moriwoki
19/02/2013, 22:53
http://super7moto.com/directorio/images/Entrevistas/Hectorfaubel/Posando%20para%20super7.JPG
Hola a todos.
Esta entrevista me ha resultado de las más constructivas que he hecho hasta ahora. Lo digo porque la experiencia de Héctor en el Mundial es vastísima y él, desde luego, la ha sabido aprovechar muy bien. Creo que esta entrevista es la más reveledora en cuanto a recursos de pilotaje, visión de los circuitos y también de las motos de las que he hecho hasta ahora.
Espero que a vosotros también os resulte interesante.
Os dejo aquí la primera página.
Muchas gracias.
ENTREVISTA A HÉCTOR FAUBEL
2.012. Finales de noviembre
El viento se aprecia fuera con su amenazante silbido, también con el paso de alguna envoltura extraviada que cruza fugaz ante la cristalera: Lleva soplando toda la mañana sobre la estepa y ya no queda ningún remolino que arrastrar en volandas, ni ninguna hierba que arrancar con violencia para ir formando otros a su paso. Un caballo de Atila que ha traído directamente desde el polo un frío prematuro que ha cogido desprevenido a una población confiada en la benevolencia del otoño.
Se abre la puerta, la contrapuerta y una brizna de aliento helado se cuela tras los pasos del empleado del circuito que acaba de entrar. Su porte contraído y su expresión aterida muestran la huella de un día hostil como pocos. Da cuatro pasos hasta la barra mientras coloca las manos cerradas, formando dos canutos sobre los que sopla para calentarlas. Una imagen que no deja de provocar un pequeño escalofrío en la espala de quien la contempla sentado y al resguardo.
http://super7moto.com/directorio/images/Entrevistas/Hectorfaubel/coches-motogp-hector-faubel-mapfre-honda-2008.jpg
Días como éste hacen ver que la tarea del piloto es más sacrificada aun de lo que se ve habitualmente en Televisión. No sólo es el esfuerzo extenuante durante la carrera, no sólo es la desbordante tensión de la salida, no sólo es el riesgo omnipresente, no sólo es el dolor de las caídas, el sufrimiento durante su recuperación; además de todo ello, el piloto se ve comprometido muchas veces a hacer pruebas y ensayos en unas condiciones que resultarían infernales, simplemente, para desplazarse a través de un breve e inocente trayecto urbano sobre una moto.
Sin embargo, el protagonista de esta interviú no parece afectado en absoluto tras haber concluido la experiencia. Ni siquiera le he escuchado hacer un comentario, ni antes, en los boxes, ni durante la prueba, ni tampoco al iniciar nuestra conversación, sobre el día de perros que nos envuelve. Ciertamente, salta a la vista que me hallo sentado frente a un joven curtido ya en mil batallas… En mil batallas y en más de 180 grandes premios.
http://super7moto.com/directorio/images/Entrevistas/Hectorfaubel/hector_faubel_previa_qatar_n%201.jpg
FICHA TÉCNICA
Edad: 28 años
Altura: 1,70m
Peso: 65 kilos
Nombre: Héctor Faubel.
Super7.- ¿Tienes carné de moto?
Héctor Faubel.- No. No lo tengo, más que nada porque el contrato para correr el Campeonato del Mundo tiene una cláusula que cierra la posibilidad de conducir moto por la calle y por eso nunca me lo he sacado.
CONTINÚA EN...
http://super7moto.com/directorio/index.php/revista/entrevistas/939-entrevista-hector-faubel.html
Hola a todos.
Esta entrevista me ha resultado de las más constructivas que he hecho hasta ahora. Lo digo porque la experiencia de Héctor en el Mundial es vastísima y él, desde luego, la ha sabido aprovechar muy bien. Creo que esta entrevista es la más reveledora en cuanto a recursos de pilotaje, visión de los circuitos y también de las motos de las que he hecho hasta ahora.
Espero que a vosotros también os resulte interesante.
Os dejo aquí la primera página.
Muchas gracias.
ENTREVISTA A HÉCTOR FAUBEL
2.012. Finales de noviembre
El viento se aprecia fuera con su amenazante silbido, también con el paso de alguna envoltura extraviada que cruza fugaz ante la cristalera: Lleva soplando toda la mañana sobre la estepa y ya no queda ningún remolino que arrastrar en volandas, ni ninguna hierba que arrancar con violencia para ir formando otros a su paso. Un caballo de Atila que ha traído directamente desde el polo un frío prematuro que ha cogido desprevenido a una población confiada en la benevolencia del otoño.
Se abre la puerta, la contrapuerta y una brizna de aliento helado se cuela tras los pasos del empleado del circuito que acaba de entrar. Su porte contraído y su expresión aterida muestran la huella de un día hostil como pocos. Da cuatro pasos hasta la barra mientras coloca las manos cerradas, formando dos canutos sobre los que sopla para calentarlas. Una imagen que no deja de provocar un pequeño escalofrío en la espala de quien la contempla sentado y al resguardo.
http://super7moto.com/directorio/images/Entrevistas/Hectorfaubel/coches-motogp-hector-faubel-mapfre-honda-2008.jpg
Días como éste hacen ver que la tarea del piloto es más sacrificada aun de lo que se ve habitualmente en Televisión. No sólo es el esfuerzo extenuante durante la carrera, no sólo es la desbordante tensión de la salida, no sólo es el riesgo omnipresente, no sólo es el dolor de las caídas, el sufrimiento durante su recuperación; además de todo ello, el piloto se ve comprometido muchas veces a hacer pruebas y ensayos en unas condiciones que resultarían infernales, simplemente, para desplazarse a través de un breve e inocente trayecto urbano sobre una moto.
Sin embargo, el protagonista de esta interviú no parece afectado en absoluto tras haber concluido la experiencia. Ni siquiera le he escuchado hacer un comentario, ni antes, en los boxes, ni durante la prueba, ni tampoco al iniciar nuestra conversación, sobre el día de perros que nos envuelve. Ciertamente, salta a la vista que me hallo sentado frente a un joven curtido ya en mil batallas… En mil batallas y en más de 180 grandes premios.
http://super7moto.com/directorio/images/Entrevistas/Hectorfaubel/hector_faubel_previa_qatar_n%201.jpg
FICHA TÉCNICA
Edad: 28 años
Altura: 1,70m
Peso: 65 kilos
Nombre: Héctor Faubel.
Super7.- ¿Tienes carné de moto?
Héctor Faubel.- No. No lo tengo, más que nada porque el contrato para correr el Campeonato del Mundo tiene una cláusula que cierra la posibilidad de conducir moto por la calle y por eso nunca me lo he sacado.
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