Ver la versión completa : Presión neumáticos
Pues eso, que se me ha ocurrido que podríamos compartir las medidas de presión que llevamos en las ruedas, según el modelo de burra. A que no coincidmos ni 4 personas? jajajaja
Me arranco yo:
- Fat Boy 2001. 130/150. delante 2,1-2,2 detrás 2,6-2,8
Darkness
28/02/2013, 20:46
Fat boy 2008 140/200 delante 2.5 detras 2.6
Heritage 2005 130/150 si no mal recuerdo..joder ahora dudo y hace poco las cambie..puta cabeza siempre llena de numeros..2.4 delante y 2.7 atras..
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Ultra Classic. Ni puta idea (lo preguntaré)
Ultra Classic. Ni puta idea (lo preguntaré)
JJajajajajaja
Sportster Iron 2.2 delante - 2.5 o 2.6 atrás.
Me gustaria ver que dicen los demas con Irons.....
eltoni HD
01/03/2013, 08:42
2,4 delante
2,8 detras
en la dyna y en la electra
Por lo que veo me parece que le tengo que poner más chicha delante...
Si es posible, sería bueno que pusiérais la medida de vuestras ruedas porque entiendo que quizás cambie la presión óptima, no?
Por lo que veo me parece que le tengo que poner más chicha delante...
Si es posible, sería bueno que pusiérais la medida de vuestras ruedas porque entiendo que quizás cambie la presión óptima, no?
Ahí le has dado! Medida y marca. No son las mismas presiones las Metzeller que las Dunlop, por ejemplo.
Vis - Street Bob 2007: ME880 Marathon: DEL: 100/90 -19: 2,5 kg; TRAS: 160/70-17: 2,8 kg
Vis, igual me equivoco, pero tenia entendido que las presiones de los neumáticos se marcaban en funcion de la marca y modelo de motocicleta, no de neumático.
bandit - Dyna superglide 2008: Del. ME880 Marathon 100/90/19 --- 2.3 Tras: GT502 180/60/17 --- 2.7
En el manual de usuario vienen las presiones para neumáticas Dunlop y son diferentes, la de atrás, en función de sí se lleva paquete o no.
No puedo ahora pegar el cuadro con las presiones para softail de 2007, pero las podéis ver en el archivo que hay colgado en "blogs"
http://www.miharley.es/entries/1-2007-Softail-Service-Manual
buen pot
no se cómo le caes tan mal a la gente.
(para cuando un me gusta?)
Ultra Classic, cuando empieza a ir en contra de lo que tyo quiero se que le falta aire.
Road King, si me lanza fuera de ella cuando paso por una grieta en carretera… a llenar de aire.
Nigthster, cuanto no está sin batería está sin aire, nunca se que le falta.
Capitán Fanegas
02/03/2013, 00:01
Electra Glide Classic con neumáticos:
Delantero: Dunlop D408 130/80B17 65H - 36 psi. (2,5 kg/cm2)
Trasero: Dunlop D407 180/65B16 81H - 40 psi. (2,8 kg/cm2)
La presión que recomienda el manual del propietario.
Interesante...
Os adjunto un par de enlaces que aclaran bastante el tema sobre cómo medir la presión de los neumáticos (decididamente olvidaros de lo que marquen los manómetros de las gasolineras) y cuál es la presión recomendada en cada caso:
http://www.soymotero.net/la-presion-de-los-neumaticos-y-los-manometros-I
http://www.soymotero.net/la-presion-de-los-neumaticos-y-los-manometros-ii
Como recomendación final: "Es mejor una presión alta que una presión muy baja, ya que ésta deforma la carcasa y empeora claramente la frenada y la trazada".
Por cierto, curioso el razonamiento final sobre el uso de Nitrógeno...
Ultra Classic 2007:
Dunlop delante : MT90 B16 72H : (36 PSI) 2.53
Dunlop detrás : MU85 B16 77H : (40 PSI) 2.81
GATO HD KMZ
03/03/2013, 17:33
Acabas de recordarme que debo revisar los neumáticos :rolleyes::rolleyes::rolleyes:
Poner aire, jopelines para una cosa que hay gratis.
De los que yo conozco en este post creo que el unico sincero es Niarfe.
NUNCA SABE NADA. :)
hoy he cambiado la delantera,
llevo un año que si soltaba el manillar a partir de 80 km/h el manillar empezaba a vibrar, si lo llevaba sujeto, esta vibración no es ninguna molestia.
pues bien, hoy con goma nueva, esta ha desaparecido.
es muy importante llevar bien las ruedas.
en un mes esto se me habrá olvidado...
en un mes esto se me habrá olvidado...
jajajajajajajaja
RataTopo
20/03/2013, 00:43
Me parece buena idea tener un manómetro para ver si la presión es correcta ¿cual recomendariais y donde se puede comprar?
deja de gastarte el dinero, que te veo lanzado...
cada dos semanas miralo en una gasolinera
JoseAngel
20/03/2013, 01:28
Yo por las mañanas cuando voy a salir me quedo mirando a las ruedas y les digo.......
Estoy pensando en un ERE. Con esa presión que les meto salgo tranquilamente a rodar.
RataTopo
20/03/2013, 01:33
Yo por las mañanas cuando voy a salir me quedo mirando a las ruedas y les digo.......
Estoy pensando en un ERE. Con esa presión que les meto salgo tranquilamente a rodar.
Ese sistema no es muy de fiar, en mi empresa cuando se anuncio el ERE todos nos inflamos e ibamos a machacar a la empresa y al final la cosa se desinfló.
pues segun me informaron en un taller de castellon,en una dyna super glide con pasajero 2,2 y 2,6
Mejor no digo nada no vaya a ser que os descojoneis.
Me apunto lo que dice mi amigo eltoni.
eltoni HD
07/04/2013, 20:21
jajaja,tu en tu linea
he leido por ahi que es una de las cosas que no cuesta dinero,vamos que es gratis,jaja
Anthony.K.Dove619
20/05/2013, 22:21
¿Cómo ayudaría eso en la velocidad y la recolección? Por favor, explique? No lo entiendo. ¿La presión de los neumáticos tiene ningún impacto en la velocidad del vehículo? :/
Para la velocidad no lo se pero en la ruta del sábado en Cuenca, hasta la primera parada las pase canutas, se me fue de atrás 2 veces al abrir gas y una de delante, y eso que íbamos despacio, como no podía ser de otra forma por las condiciones de la carretera (lluvia, granizo, nieve, cambios de asfalto...) Es justo señalar que si bien de dibujo están bien, quizá están un poco planas ya...
Cuando paramos subí la presión del trasero a 2,8 (desde 2,3) y también la delantera y la verdad que note bastante mejoría (aunque ya iba con el susto en el cuerpo jeje) Aprovecho para DAR LAS GRACIAS A TARAO por prestarme el compresor que lleva en la moto y poder meterles aire en la parada técnica que hicimos.
Lo dicho, ojo co la presión de las ruedas, incluso en condiciones cambiantes, es bueno modificarla si llega el caso.
Navarroyde
21/05/2013, 11:34
Softail de Luxe 2007, son negras y con una banda blanca, ya mas bien gris tirando a negra, ni idea del modelo, ni de las medidas y la presión la calculo con la patadita de rigor, si desaparece la puntera en la goma.......a inflar ruedas que toca.
Pues en la WIDE GLIDE 2002, llevo 2.2 delante y 2.5 detrás.
Yo no tengo ni idea, la verdad... pero creo que es algo de lo que debería enterarme...
Darkness
28/01/2014, 20:35
Vale y ahora otra duda al respecto cuando se llena en caliente que diferencial - ó + hay que aplicar con especto a frio
Menos
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Vale y ahora otra duda al respecto cuando se llena en caliente que diferencial - ó + hay que aplicar con especto a frio
Ecuación de los gases nobles. ( también los hay innobles)
PV=nRT
P= presión del gas
V= volumen que ocupa el gas
T= temperatura del gas
n y R= son dos constantes (para que le cuadren los números al sabio que lo invento)
A lo que vamos, si consideramos que el volumen ocupado por el aire dentro del neumático es un valor fijo o casi fijo, vemos según la fórmula, que la presión del neumático es directamente proporcional a la temperatura del gas. Es decir que un neumático caliente tendrá mayor presión que sí está frío.
Luego un neumático que está bajo a temperatura normal, al calentarse, la presión del aire al medirla podría ser normal, y lo que yo tendría que hacer es meter aire, para que cuando se enfríe se quede a la presión buena. ¿Cuanto? Sería un milagro acertar, de ahí la necesidad de hacerlo siempre con una temperatura de referencia más o menos fija.
Todo esto sin tener en cuenta que el neumático al estar caliente, se habrá dilatado algo, con lo cual resulta casi imposible calcular ese cuanto más.
Darkness
28/01/2014, 22:30
Gracias por la lección Tomcat, lo he tenido que leer más de una vez pero creo que al final lo he entendido :p
Gracias por la lección Tomcat, lo he tenido que leer más de una vez pero creo que al final lo he entendido :p
jajaja.......soy de ciencias, no de literatura......por eso seguro que me expreso mal.
Capitán Fanegas
28/01/2014, 23:53
La presión que recomiendan se supone que es en frío. yo la miraría en el garaje antes de salir.
La presión de los neumáticos en invierno
La temperatura ambiente tiene un efecto sobre la presión de los neumáticos. Cuanto más baja es la temperatura más baja es la presión medida. En invierno, la temperatura es en general baja. Por tanto, para compensar el efecto "temperatura baja" en invierno y rodar a buena presión, es necesario reajustar 0,2 bar (en frio) a la presión de utilización normal o a las otras presiones de utilización.
PD: eso dice algún sabio por la WEB
Heritage: lo que decida paco en milla
Heritage: lo que decida paco en milla
O lo q es lo mismo: 2,5 delante y 2,8 detras
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