APHD
17/04/2013, 23:49
“…Al menos eso dicen sus directivos y sus portavoces: nada les gustaría más que ayudar a los pobres afectados. Nuestra opinión es la contraria, y los hechos apuntan en esa dirección una y otra vez.”
Hola a todos!
Desde la APHD queremos compartir con vosotros dos importantes novedades en el caso de San Clemente.
LA PRIMERA, venida esta vez de la mano de ANESDOR, Asociación Nacional de Empresas del Sector de las dos ruedas, que representa en este caso los intereses de Harley Davidson y de otros fabricantes, a través de quienes están personados en las causas de San Clemente y Murcia, y lo intentaron por todos los medios en Getafe, por suerte sin éxito.
Hace pocos días han presentado un informe pericial bastante extenso, que explica con todo detalle (según su criterio, obviamente conveniente a HD):
- Por qué el proceso de homologación de las motos está mal hecho
- Cómo se ha detectado esta situación en diversas ITVs
- Por qué las regularizaciones que se están haciendo tampoco son válidas
- Cúal es el coste real de adecuar una moto al mercado europeo (entre 6.000 y 7.000 euros)
Definen con todo detalle las mismas afirmaciones que el GIAT (que no es un órgano técnico) ha venido contando a los usuarios intervención tras intervención. Declaran con sorprendente exactitud la interpretación de los Reales Decretos tal y como la han venido explicando Ministerio de Industria en los últimos tiempos (y de la que jamás se había oído hablar antes de este caso, según las declaraciones de gran cantidad de ingenieros especializados).
Y, lo peor, dejan claro, según su visión, que el número de motocicletas que deberían ser homologadas de nuevo es incalculable. En base a este informe presentado, ANESDOR (o sea HARLEY DAVIDSON ESPAÑA), ha solicitado al juzgado de San Clemente que amplíe el rango de motocicletas investigadas al año 2008 e incluya más ITVs en el caso. Esta es la ayuda para los afectados: aumentar su número!!
En nuestra opinión, esto no hace sino evidenciar el interés real de HD ESPAÑA, que han estado detrás de ello desde un comienzo, que el único motivo de esta causa ha sido dominar el mercado y terminar de destruir a las pequeñas empresas que le han hecho una dura competencia los últimos años.
Para información de cualquiera, os colgamos en estos enlaces acceso a las dos primeras partes del informe pericial (son bastante pesadas) y omitimos el resto pues solo son Anexos Técnicos de menor importancia.
Parte 1: https://www.dropbox.com/s/9qxkdv9su3lf3zb/INFORME%20PERICIAL%20ANESDOR%20I.PDF
Parte 2: https://www.dropbox.com/s/ol6wpnsu0r628hu/INFORME%20PERICIAL%20ANESDOR%20II.pdf
LA SEGUNDA, y no menos interesante, es la comparecencia de Harley Davidson España en San Clemente el próximo lunes 22 de Abril. Tras el auto de 31 de Octubre en el que el Juzgado acordó preguntarle al fabricante si las motos habían sido fabricadas para cumplir la homologación europea, la APHD se opuso y presentó recurso, alegando primero que HD ESPAÑA era parte interesada y, segundo, que se le deberían hacer al fabricante una serie de preguntas:
- Que indicara los elementos precisos que, de fabrica, distinguían a estas motos
- Que explicara las diferencias y utilización de las numeraciones 1HD y 5HD
- Que acreditara documentalmente, las homologaciones de AMBAS numeraciones (las 1HD anteriores a 2003 y las 5HD posteriores).
Si bien nuestro recurso fue desestimado, como TODOS los que tenía el Juzgado recogidos, se acordó citar al fabricante para que declarara y que pudiéramos efectuar las preguntas que consideremos oportunas.
La comparecencia, que había sido aplazada, ha sido fijada para el lunes 22 de Abril y creemos que asistirá a la misma su presidente, el ya conocido de todos Josep Grañó.
Por nuestra parte, desde luego, ESTAREMOS ALLÍ.
Aprovechamos para recordaros a todos que, aparte de esta comparecencia, el sábado 20 terminaremos justo allí nuestra RUTA-CONCENTRACIÓN SOLIDARIA, que partirá de Madrid a las 10 de la mañana.
Los afectados NECESITAN vuestra presencia. Hagamos que vean que NO ESTAMOS DISPUESTOS A SEGUIR ASÍ, que los afectados tienen TODO NUESTRO APOYO.
Allí nos vemos!
Un saludo a todos.
APHD
Hola a todos!
Desde la APHD queremos compartir con vosotros dos importantes novedades en el caso de San Clemente.
LA PRIMERA, venida esta vez de la mano de ANESDOR, Asociación Nacional de Empresas del Sector de las dos ruedas, que representa en este caso los intereses de Harley Davidson y de otros fabricantes, a través de quienes están personados en las causas de San Clemente y Murcia, y lo intentaron por todos los medios en Getafe, por suerte sin éxito.
Hace pocos días han presentado un informe pericial bastante extenso, que explica con todo detalle (según su criterio, obviamente conveniente a HD):
- Por qué el proceso de homologación de las motos está mal hecho
- Cómo se ha detectado esta situación en diversas ITVs
- Por qué las regularizaciones que se están haciendo tampoco son válidas
- Cúal es el coste real de adecuar una moto al mercado europeo (entre 6.000 y 7.000 euros)
Definen con todo detalle las mismas afirmaciones que el GIAT (que no es un órgano técnico) ha venido contando a los usuarios intervención tras intervención. Declaran con sorprendente exactitud la interpretación de los Reales Decretos tal y como la han venido explicando Ministerio de Industria en los últimos tiempos (y de la que jamás se había oído hablar antes de este caso, según las declaraciones de gran cantidad de ingenieros especializados).
Y, lo peor, dejan claro, según su visión, que el número de motocicletas que deberían ser homologadas de nuevo es incalculable. En base a este informe presentado, ANESDOR (o sea HARLEY DAVIDSON ESPAÑA), ha solicitado al juzgado de San Clemente que amplíe el rango de motocicletas investigadas al año 2008 e incluya más ITVs en el caso. Esta es la ayuda para los afectados: aumentar su número!!
En nuestra opinión, esto no hace sino evidenciar el interés real de HD ESPAÑA, que han estado detrás de ello desde un comienzo, que el único motivo de esta causa ha sido dominar el mercado y terminar de destruir a las pequeñas empresas que le han hecho una dura competencia los últimos años.
Para información de cualquiera, os colgamos en estos enlaces acceso a las dos primeras partes del informe pericial (son bastante pesadas) y omitimos el resto pues solo son Anexos Técnicos de menor importancia.
Parte 1: https://www.dropbox.com/s/9qxkdv9su3lf3zb/INFORME%20PERICIAL%20ANESDOR%20I.PDF
Parte 2: https://www.dropbox.com/s/ol6wpnsu0r628hu/INFORME%20PERICIAL%20ANESDOR%20II.pdf
LA SEGUNDA, y no menos interesante, es la comparecencia de Harley Davidson España en San Clemente el próximo lunes 22 de Abril. Tras el auto de 31 de Octubre en el que el Juzgado acordó preguntarle al fabricante si las motos habían sido fabricadas para cumplir la homologación europea, la APHD se opuso y presentó recurso, alegando primero que HD ESPAÑA era parte interesada y, segundo, que se le deberían hacer al fabricante una serie de preguntas:
- Que indicara los elementos precisos que, de fabrica, distinguían a estas motos
- Que explicara las diferencias y utilización de las numeraciones 1HD y 5HD
- Que acreditara documentalmente, las homologaciones de AMBAS numeraciones (las 1HD anteriores a 2003 y las 5HD posteriores).
Si bien nuestro recurso fue desestimado, como TODOS los que tenía el Juzgado recogidos, se acordó citar al fabricante para que declarara y que pudiéramos efectuar las preguntas que consideremos oportunas.
La comparecencia, que había sido aplazada, ha sido fijada para el lunes 22 de Abril y creemos que asistirá a la misma su presidente, el ya conocido de todos Josep Grañó.
Por nuestra parte, desde luego, ESTAREMOS ALLÍ.
Aprovechamos para recordaros a todos que, aparte de esta comparecencia, el sábado 20 terminaremos justo allí nuestra RUTA-CONCENTRACIÓN SOLIDARIA, que partirá de Madrid a las 10 de la mañana.
Los afectados NECESITAN vuestra presencia. Hagamos que vean que NO ESTAMOS DISPUESTOS A SEGUIR ASÍ, que los afectados tienen TODO NUESTRO APOYO.
Allí nos vemos!
Un saludo a todos.
APHD