free...
25/04/2013, 11:33
Hola amigos.
Ayer me llamaron del conce para anunciarme que había llegado la Breakout. Estaba decidido a comprármela, pero hasta no verla en persona no iba a soltar un solo euro. Dejaba alguna oportunidad a la DELUXE (que nada tiene que ver) y la SLIM...
... fue verla y quedar flipado. Se disiparon mis dudas. Di la paga y señal y en Junio me la entregarán.
Deciros que las fotos no le hacen justicia. Es una moto muy larga, muy baja y muy gorda abajo. Vista desde atrás, con un poco de ángulo, tiene una imagen poderosa, impresionante... y muy novedosa para tratarse de un modelo de serie. Muchos cromados, esta no es de las "negras denim", y pide seguir cromando cosas. Por ejemplo, la tapa del primario va cromada, o las tapas de las culatas, (la "seventy two" va por ese camino, tambien) y no pulidas como se viene haciendo en muchas HD. La ventaja es que no envejece tan rápido...
... No evoca un estilo clásico, sino más bien al estilo custom alemán con las que se han modificado muchas softail, de rueda gorda detras y cromados... Pero tampoco es exactamente eso. Las ruedas son auténticas protagonistas: Llantas enormes negras , y con los perfiles pulidos, la trasera con el neumatico 240, muy enrasado al guardabarros.... y la sorpresa para mi fue el tren delantero. En las fotos no se aprecia: El avance pronunciado, el faro pequeño, y sobretodo una rueda enorme de 21 pulgadas y neumático 130. ¡ES ESPECTACULAR! ¡PRECIOSO! De verdad, no os atrevais a pronunciaros hasta verlo en vivo.
... Es una moto muy bien acabada y pide no tocarla, excepto por supuesto, los escaporros... En todo caso, pequeños detalles como manetas, etc... y personalmente pienso que pìde cromarla aún más. Pero es una moto perfecta en cuanto a estilo y acabados.
... La portura es dragster y ahí los más bajitos van a tener problemas. En mi caso (1,90) voy a adelantar aun más los mandos, con el kit de 3 pulgadas. Aun no se si el que hay vale para la Breakout.
... El deposito es el "fat bob" que se monta en la slim o en la fat bob. Va más aplanado que en las otras, reforzando la imagen de moto larga, plana y gorga, y el depósito, mirando la morto por detras, tiene protagonismo, reforzando la imagen de moto gorda y baja. Decir que no tiene el reloj indicador de nivel de combustible. No le pega porque es demasiado clásico para el estilo de la moto. El tapón del deposito no es el corriente, sino uno más enrasado y más moderno, aunque muy sencillo.
Mis dudas tienen que ver con los escapes. Aún no sé si decantarme por unos long o incluso unos big radius (hay un modelo exlusivo para la B.) de V&H. Me acojona por los vecinos. O poner unas colas tipo Rush, etc... La centralita sera una EFI, pero tampoco me he decidido por el filtro. Lo más fácil es el abierto S.E... pero se está poniendo mucho y además fijo que me molestará con la pierna..
... Asi que agradecedía ayuda y consejo con eso.
Birras y Vssss
Ayer me llamaron del conce para anunciarme que había llegado la Breakout. Estaba decidido a comprármela, pero hasta no verla en persona no iba a soltar un solo euro. Dejaba alguna oportunidad a la DELUXE (que nada tiene que ver) y la SLIM...
... fue verla y quedar flipado. Se disiparon mis dudas. Di la paga y señal y en Junio me la entregarán.
Deciros que las fotos no le hacen justicia. Es una moto muy larga, muy baja y muy gorda abajo. Vista desde atrás, con un poco de ángulo, tiene una imagen poderosa, impresionante... y muy novedosa para tratarse de un modelo de serie. Muchos cromados, esta no es de las "negras denim", y pide seguir cromando cosas. Por ejemplo, la tapa del primario va cromada, o las tapas de las culatas, (la "seventy two" va por ese camino, tambien) y no pulidas como se viene haciendo en muchas HD. La ventaja es que no envejece tan rápido...
... No evoca un estilo clásico, sino más bien al estilo custom alemán con las que se han modificado muchas softail, de rueda gorda detras y cromados... Pero tampoco es exactamente eso. Las ruedas son auténticas protagonistas: Llantas enormes negras , y con los perfiles pulidos, la trasera con el neumatico 240, muy enrasado al guardabarros.... y la sorpresa para mi fue el tren delantero. En las fotos no se aprecia: El avance pronunciado, el faro pequeño, y sobretodo una rueda enorme de 21 pulgadas y neumático 130. ¡ES ESPECTACULAR! ¡PRECIOSO! De verdad, no os atrevais a pronunciaros hasta verlo en vivo.
... Es una moto muy bien acabada y pide no tocarla, excepto por supuesto, los escaporros... En todo caso, pequeños detalles como manetas, etc... y personalmente pienso que pìde cromarla aún más. Pero es una moto perfecta en cuanto a estilo y acabados.
... La portura es dragster y ahí los más bajitos van a tener problemas. En mi caso (1,90) voy a adelantar aun más los mandos, con el kit de 3 pulgadas. Aun no se si el que hay vale para la Breakout.
... El deposito es el "fat bob" que se monta en la slim o en la fat bob. Va más aplanado que en las otras, reforzando la imagen de moto larga, plana y gorga, y el depósito, mirando la morto por detras, tiene protagonismo, reforzando la imagen de moto gorda y baja. Decir que no tiene el reloj indicador de nivel de combustible. No le pega porque es demasiado clásico para el estilo de la moto. El tapón del deposito no es el corriente, sino uno más enrasado y más moderno, aunque muy sencillo.
Mis dudas tienen que ver con los escapes. Aún no sé si decantarme por unos long o incluso unos big radius (hay un modelo exlusivo para la B.) de V&H. Me acojona por los vecinos. O poner unas colas tipo Rush, etc... La centralita sera una EFI, pero tampoco me he decidido por el filtro. Lo más fácil es el abierto S.E... pero se está poniendo mucho y además fijo que me molestará con la pierna..
... Asi que agradecedía ayuda y consejo con eso.
Birras y Vssss