Schopenhauer
18/09/2013, 17:48
¿Alguien tiene la solución para acceder fácilmente a la válvula de la rueda trasera de la Electra?
Hasta ahora, para ajustar la presión de la rueda trasera, o visito un taller de neumáticos, que suelen tener bocas de hinchado en ángulo, o he de seguir el siguiente protocolo:
1. Acudir a una gasolinera a menos de 100 m de donde salga con la moto fría. Si no, hacen falta guantes ignífugos para no quemarse las manos con el disco de freno o con los tubos de escape.
2. Desmontar la maleta trasera derecha (el disco está a la izquierda).
3. Llevar a un amigo, vecino, primo-hermano, o liar a alguien que pase por ahí para que sujete la boca de hinchar en la válvula mientras yo le doy al compresor (o viceversa, dependiendo de quién se trate el sujeto en cuestión). El acceso es tan forzado que, si alguien no sujeta la boca, o el aire no entrará, o saltará la boca, o, lo que es peor, se saldrá el aire que hay dentro de la rueda.
4. Volver a montar la maleta, no se vaya a quedar olvidada.
Es increíble, pero cierto, que ajustar la presión del neumático trasero en la Electra sea casi una tarea para especialistas, una cuestión tan sensible para la seguridad. Alguien me ha sugerido que cambie la válvula por una en L, pero me resisto a creer que no haya otra solución.
¿Alguna pista?
Gracias, salud.
Hasta ahora, para ajustar la presión de la rueda trasera, o visito un taller de neumáticos, que suelen tener bocas de hinchado en ángulo, o he de seguir el siguiente protocolo:
1. Acudir a una gasolinera a menos de 100 m de donde salga con la moto fría. Si no, hacen falta guantes ignífugos para no quemarse las manos con el disco de freno o con los tubos de escape.
2. Desmontar la maleta trasera derecha (el disco está a la izquierda).
3. Llevar a un amigo, vecino, primo-hermano, o liar a alguien que pase por ahí para que sujete la boca de hinchar en la válvula mientras yo le doy al compresor (o viceversa, dependiendo de quién se trate el sujeto en cuestión). El acceso es tan forzado que, si alguien no sujeta la boca, o el aire no entrará, o saltará la boca, o, lo que es peor, se saldrá el aire que hay dentro de la rueda.
4. Volver a montar la maleta, no se vaya a quedar olvidada.
Es increíble, pero cierto, que ajustar la presión del neumático trasero en la Electra sea casi una tarea para especialistas, una cuestión tan sensible para la seguridad. Alguien me ha sugerido que cambie la válvula por una en L, pero me resisto a creer que no haya otra solución.
¿Alguna pista?
Gracias, salud.