Ver la versión completa : ¡¡¡atencion!! ....pregunta sobre aceites.
Buenas, aunque llevo leido bastante sobre el tema de los aceites y cambios, aki va mi pregunta:
voy a cambiarle los tres aceites a mi street bob de 2009, he comprado el MOTUL 7100 sintetico 20-50, una garraf de cuatro litros y otra de un litro y mi pregunta es ¿este aceite va bien para los tres cambios?¿tengo bastante con 5 litros? ¿alguien ha cambiado ya los tres aceites por este y le va bien,mal,regular?gracias
Yo es el que utilizo para el motor y me va de lujo. Para el resto de agujeros no te puedo dar mi opinión ya que utilizo el formula de harley
Kartabón
27/10/2013, 12:07
Para motor si, para transmisión coge uno específico (valvulina o harley, pero por la diferencia de pasta yo cogería el harley...)
Bandit... A que te refieres por agujeros??? Ahora empiezo a entender cosas.... XDDDDDD
howard_p_l
27/10/2013, 17:13
Kajuma, el 7100 lo recomiendan para los 3.
Cuando veas a un paisano tuyo mu grande, con una Ultra como una Street Glide, negra mate, especialista en manillares, con llamas blancas en el batwing y más majo que las pesetas, pregúntale. Te confirmará el uso 3 en 1 del 7100.
;)
eltoni HD
27/10/2013, 18:30
festivi wander,pa los tres bujeros va especial
Yo echo 5100 o 7100 para motor y primaria, para el cambio uso un SAE 80. ;)
Kartabón
27/10/2013, 19:16
A mi, para el cambio un 20-50 me parece arriesgado...
recibido Howard ya he estao hablando con el paisano ese majete, y mañana a cambiar aceites, muchas gracias a todos
Ese aceite vale para motor y primaria. Si lo pones en el cambio te cargarás los engranajes. Estos deben ir bañados en un aceite muy viscoso. En cualquier tienda de repuestos te venden aceite de cambio con un SAE de 80.
Otra cuestión: el aceite que llevas ahora es sintético? si no es así no se puede hacer el cambio de mineral a sintético de cualquier manera
Ese aceite vale para motor y primaria. Si lo pones en el cambio te cargarás los engranajes. Estos deben ir bañados en un aceite muy viscoso. En cualquier tienda de repuestos te venden aceite de cambio con un SAE de 80.
Otra cuestión: el aceite que llevas ahora es sintético? si no es así no se puede hacer el cambio de mineral a sintético de cualquier manera
Pues yo lo hice a saco...
howard_p_l
28/10/2013, 13:48
Otra cuestión: el aceite que llevas ahora es sintético? si no es así no se puede hacer el cambio de mineral a sintético de cualquier manera
¿Por qué apuntas eso Gonzaka? ¿Qué precauciones hay que tener?
Que yo sepa... que escurra bien y cuando esté limpito echarle el otro. Mezclarlos creo que no era bueno, pero tampoco era tan malo como decían (en un artículo de todoparaharley salían desmitificando este y otros conceptos)
Un saludo
bueno pues cambiados ya los tres aceites, filtro de aceite y limpieza del RSD de aire, he salido a dar una vuelta, unos 20 kms y mi impresion no a podido ser mas satisfactoria, el motor suena mejor y diria ke parece calentarse menos, y el cambio es lo ke mas he notado, suena pero menos ke antes, es mas suave y entra el punto muerto a la primera, ultimamente tenia ke hacer tres o cuatro intentos, y poco mas, mañana en frio volvere a revisar los niveles y por 70 pavos, una hora y media haciendolo despacito, calentando la moto antes de sacar los aceites, dejando escurrir cada agujero unos 15 minutos, poniendo juntas toricas nuevas y apretando despacio, creo ke ya me despreocupo durante los proximos 10.000kms, tambien decir ke de los cinco litros que compre, me ha sobrado casi medio, como digo mañana seguramente tendre ke agregar algo al motor, pero keda un sobrante para ir rellenando, tambien que todos los aceites que he sacado en total han sido 4,100 litros , algo ke se keda en el filtro de aceite, algo ke abra gastado desde el ultimo cambio.
Que yo sepa... que escurra bien y cuando esté limpito echarle el otro. Mezclarlos creo que no era bueno, pero tampoco era tan malo como decían (en un artículo de todoparaharley salían desmitificando este y otros conceptos)
Un saludo
Por mucho que lo dejes escurrir en los conductos quedará aceite antiguo. La forma de limpiar bien es una vez sacado el aceite poner un poco de sintético, arrancar y volver a sacarlo
No se, yo no me fío. Habría que ver si el sintético que ponemos tiene bases sintéticas del tipo Polialquilén glicol. De ser de este tipo según este artículo si las mezclas pueden generar lodos y residuos pegajosos
http://www.noria.mx/nla/index.php?option=com_content&view=article&id=517&Itemid=73
Voy a enviar un mail a motul para a ver si nos aclaran si se pueden mezclar el 3000 y el 7100
yo sin contradecir a nadie, puedo comentar ke en mi exsporty lo cambie asi, kite el viejo mineral de harley, el filtro deje escurrir bien y puse el sintetico, este mismo, lo volvi a cambiar a los 8000km y cuando lo vi salir, me arrepenti de no haberle hecho 10.000 kms o mas porke salio casi igual ke cuando lo puse, mantenia todavia su tono rojizo aunke ya si estaba mas oscuro, esa ha sido mi experiencia, yo particularmente creo ke estos motores funcional hasta con aceite de tractor, aunke si he leido en varios foros ke lo ke no aconsejan es mezclar el sintetico con el mineral, o si llevas mineral, rellenar con sintetico, pero esto ke comentais a la hora de hacer el cambio, me parece demasiado "repipi", ojo ke es mi opinion, no kiero molestar a nadie.
eltoni HD
28/10/2013, 16:19
bueno pues cambiados ya los tres aceites, filtro de aceite y limpieza del RSD de aire, he salido a dar una vuelta, unos 20 kms y mi impresion no a podido ser mas satisfactoria, el motor suena mejor y diria ke parece calentarse menos, y el cambio es lo ke mas he notado, suena pero menos ke antes, es mas suave y entra el punto muerto a la primera, ultimamente tenia ke hacer tres o cuatro intentos, y poco mas, mañana en frio volvere a revisar los niveles y por 70 pavos, una hora y media haciendolo despacito, calentando la moto antes de sacar los aceites, dejando escurrir cada agujero unos 15 minutos, poniendo juntas toricas nuevas y apretando despacio, creo ke ya me despreocupo durante los proximos 10.000kms, tambien decir ke de los cinco litros que compre, me ha sobrado casi medio, como digo mañana seguramente tendre ke agregar algo al motor, pero keda un sobrante para ir rellenando, tambien que todos los aceites que he sacado en total han sido 4,100 litros , algo ke se keda en el filtro de aceite, algo ke abra gastado desde el ultimo cambio.
1 litro en la primaria,se queda justo a rás por la tapa grande la del embrague,casi que se desborda,
1 litro en la caja de cambios,el tornillo de llenado lleva barilla para medirlo y al motor lo que te pida la barilla pero con la moto apoyada en la pata de cabra,nunca con la moto derecha porque entonces le echas demás.
y sí,esa apreciacion de bajada de calor es correcta,es una de las ventajas del aceite sintetico,
con respecto al cambio,para que veas que a pesar de que algunos te digan que ni se te ocurra motul lo aconseja en los tres sitios y creo que ellos son mas de fiar,de echo este aceite está pensado especificamente para nuestros yerros,sus temperaturas y sus fricciones
eltoni HD
28/10/2013, 16:23
yo sin contradecir a nadie, puedo comentar ke en mi exsporty lo cambie asi, kite el viejo mineral de harley, el filtro deje escurrir bien y puse el sintetico, este mismo, lo volvi a cambiar a los 8000km y cuando lo vi salir, me arrepenti de no haberle hecho 10.000 kms o mas porke salio casi igual ke cuando lo puse, mantenia todavia su tono rojizo aunke ya si estaba mas oscuro, esa ha sido mi experiencia, yo particularmente creo ke estos motores funcional hasta con aceite de tractor, aunke si he leido en varios foros ke lo ke no aconsejan es mezclar el sintetico con el mineral, o si llevas mineral, rellenar con sintetico, pero esto ke comentais a la hora de hacer el cambio, me parece demasiado "repipi", ojo ke es mi opinion, no kiero molestar a nadie.
hoy en dia se pueden mezclar todos lo aceites y no pasa nada,no es lo mas aconsejable pero son compatibles,
si alguna vez estas de ruta y tienes que añadir y no hay sintetico o viceversa,es mejor mezclar que ir sin aceite,
esto de las mezclas no lo digo yo,es cuestion de leer
hoy en dia se pueden mezclar todos lo aceites y no pasa nada,no es lo mas aconsejable pero son compatibles,
si alguna vez estas de ruta y tienes que añadir y no hay sintetico o viceversa,es mejor mezclar que ir sin aceite,
esto de las mezclas no lo digo yo,es cuestion de leer
Parafraseando las palabras de un mecánico verde "como si le echas aceite de freidora, pero échale aceite".
En otra web leí que, en caso de quedarte sin aceite y no tener ninguno, el aceite de los motores diesel de coche valdría como sustitutivo.
Leyenda urbana? Fundamentación científica? Ni idea
ostras, ahora ke caigo, como baje la moto unos 5 cm de delante, al poner la pata esta casi derecha, osea ke el nivel de aceite del motor por esa regla de tres no es el correcto, los otros si porke le he echado 1galon ke es lo ke pone en el manual, igual tengo ke subir la rueda delantera en un taco de madera para ke la moto se kede igual de inclinada con con la altura original?
eltoni HD
28/10/2013, 21:50
no te pases del nivel maximo,dejalo de justo a escaso y mas menos estaras en el sitio,tampoco creo que pase nada por un pelin de mas
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