Orgaz
16/12/2013, 21:47
Recupero un viejo post que escribí hace tiempo sobre buenos consejos acerca del correcto cuidado y limpieza de nuestras burras.
La información que aquí os muestro está extraída de las webs: Manual del detallado (http://manual.forodetalles.com/) y Car Care Europe Producto (http://store.carcareeurope.com/)...
Existen distintos pasos a seguir para el cuidado y la limpieza de nuestros vehículos y, aunque cada uno se puede hacer independientemente del otro y en cualquier orden, se recomienda hacerlos en la misma secuencia que aquí se muestra. Así mismo, os propongo la lista de materiales y precios recomendados para cada paso.
1. El lavado:
Material: Champú (7€) + Guante lana de cordero (13 €) + toalla de secado tipo Waffle Weave (17€) + Dos cubos de agua (uno con champú y otro sólo con agua para aclarar).
http://store.carcareeurope.com/images/P/fxpds.mer.mitt.350.jpg http://store.carcareeurope.com/images/P/toalla_ww_lrg.jpg http://i34.photobucket.com/albums/d125/stewie68/w03.jpg
El proceso habitual de un lavado se compone a su vez de 5 pasos:
1. Aclarado inicial o remojado de la superficie.
2. Prelavado (opcional y sólamente en caso de ser necesario)
3. Lavado
4. Aclarado
5. Secado
Mira y escucha el vídeo para saber cómo se hace:
http://vimeo.com/2634808
2. La descontaminación:
Por regla general, deberemos descontaminar antes de aplicar cualquier otro tratamiento. No nos interesa aplicar un sellante o una cera sobre una capa de contaminación por encima de la pintura, o estropear y rayar más la pintura al pulir la superficie.
Material: Clay Bar + pulverizador Quik Detail + toallas microfibra MF (27€)
http://store.carcareeurope.com/images/P/claybar-200gr-350.jpg http://store.carcareeurope.com/images/P/sfty.green.mf.lrg.jpg
Mira y escucha el vídeo para saber cómo se hace:
http://vimeo.com/2695192
3. El pulido y acabado:
Cualquier vehículo no tratado va a presentar 2 problemas con el paso del tiempo: los swirls y la pérdida de brillo. Este tipo de imperfecciones pueden ser eliminadas, devolviendo (e incluso mejorando) el aspecto original a la pintura a través del pulido.
Material: Pulidora rotativa u orbital (100-400€) + Esponjas de corte/pulido/acabado (10€ x 3) + Polish de corte/medio/acabado (15€ x 3)
http://store.carcareeurope.com/images/P/264569_ENWWMPRO1-350.jpg http://store.carcareeurope.com/images/P/kit.lc4.pc.350.jpg
A modo de resumen, el proceso completo sería:
1. Lavado y secado a mano
2. Descontaminado
3. Pulido con polish de corte + esponja corte
4. Pulido con polish medio + esponja pulido
5. Pulido con polish de acabado + esponja acabado
6. Entre cada paso y al finalizar, limpieza de restos con MF, podemos ayudarnos de un poco de QD en este punto
Mira y escucha el vídeo para saber cómo se hace:
http://vimeo.com/2747936
4. El sellado y el encerado:
Siempre es aconsejable aplicar una capa de protección que proteja nuestro acabado de los elementos externos y que también contribuirá a dar una capa extra de brillo. Además esta capa impedirá que estos elementos se asienten sobre la superficie y resultará mucho más fácil y efectiva su limpieza futura.
Material: Sellante (18€) + Cera (18€) + Aplicadores de poliespuma o microfibras (5€) + Toallas de MF (7€)
http://store.carcareeurope.com/images/P/Poorboyssamplekit4lrg.jpg
Partiremos de una pintura limpia y seca, y en este caso es imprescindible realizarlo a la sombra ya que de lo contrario puede resultar imposible retirar la cera una vez seca.
Aplicaremos una fina capa de cera con los aplicadores. Iremos aplicando la cera por piezas y sin hacer presión. Dejaremos que ésta se seque el tiempo que especifique el fabricante y luego procederemos a retirar la cera seca con la toalla de MF, ejerciendo la mínima presión posible.
Es posible aplicar más de una capa de cera dejando en todo caso entre la aplicación de distintas capas un tiempo de curado, que generalmente es de 24 H. La duración de esta capa de protección varía, dependiendo del tipo de cera, de entre 2-3 meses de las ceras naturales a los 6-8 meses de las sintéticas.
Mira y escucha el vídeo para saber cómo se hace:
http://vimeo.com/2931260
Y por último, para mantener el vehículo en un estado impoluto y duradero, aplicaremos el denominado "Quick Detail" o limpieza rápida, que permitirá retirar ese polvillo en seco, sin peligro de producir arañazos y usando solo un par de minutos cada día:
Material: Quick Detail (17€) + Toalla de MF (7€)
http://store.carcareeurope.com/images/P/vw_qd_lrg.jpg
Mira y escucha el vídeo para saber cómo se hace:
http://vimeo.com/3498433
En la web de Car Care Europe (o en cualquier otra de Internet) encontraréis toda clase de productos y a diferentes precios, incluso kits (por unos 57€) ya hechos con todo lo que necesitareis para lavar, descontaminar, pulir, encerar y proteger la burra sin esfuerzo.
http://store.carcareeurope.com/images/P/meg.paintrestorkit.350-01.jpg
Aquí también tenéis información de Harley sobre el cuidado y limpieza (interesante las referencias del material a usar):
http://www.harley-davidson.com/en_US/Content/Pages/Owners/om/2013/es/SPORTSTER/file-8.html
Espero que esta información os haya sido útil. :)
La información que aquí os muestro está extraída de las webs: Manual del detallado (http://manual.forodetalles.com/) y Car Care Europe Producto (http://store.carcareeurope.com/)...
Existen distintos pasos a seguir para el cuidado y la limpieza de nuestros vehículos y, aunque cada uno se puede hacer independientemente del otro y en cualquier orden, se recomienda hacerlos en la misma secuencia que aquí se muestra. Así mismo, os propongo la lista de materiales y precios recomendados para cada paso.
1. El lavado:
Material: Champú (7€) + Guante lana de cordero (13 €) + toalla de secado tipo Waffle Weave (17€) + Dos cubos de agua (uno con champú y otro sólo con agua para aclarar).
http://store.carcareeurope.com/images/P/fxpds.mer.mitt.350.jpg http://store.carcareeurope.com/images/P/toalla_ww_lrg.jpg http://i34.photobucket.com/albums/d125/stewie68/w03.jpg
El proceso habitual de un lavado se compone a su vez de 5 pasos:
1. Aclarado inicial o remojado de la superficie.
2. Prelavado (opcional y sólamente en caso de ser necesario)
3. Lavado
4. Aclarado
5. Secado
Mira y escucha el vídeo para saber cómo se hace:
http://vimeo.com/2634808
2. La descontaminación:
Por regla general, deberemos descontaminar antes de aplicar cualquier otro tratamiento. No nos interesa aplicar un sellante o una cera sobre una capa de contaminación por encima de la pintura, o estropear y rayar más la pintura al pulir la superficie.
Material: Clay Bar + pulverizador Quik Detail + toallas microfibra MF (27€)
http://store.carcareeurope.com/images/P/claybar-200gr-350.jpg http://store.carcareeurope.com/images/P/sfty.green.mf.lrg.jpg
Mira y escucha el vídeo para saber cómo se hace:
http://vimeo.com/2695192
3. El pulido y acabado:
Cualquier vehículo no tratado va a presentar 2 problemas con el paso del tiempo: los swirls y la pérdida de brillo. Este tipo de imperfecciones pueden ser eliminadas, devolviendo (e incluso mejorando) el aspecto original a la pintura a través del pulido.
Material: Pulidora rotativa u orbital (100-400€) + Esponjas de corte/pulido/acabado (10€ x 3) + Polish de corte/medio/acabado (15€ x 3)
http://store.carcareeurope.com/images/P/264569_ENWWMPRO1-350.jpg http://store.carcareeurope.com/images/P/kit.lc4.pc.350.jpg
A modo de resumen, el proceso completo sería:
1. Lavado y secado a mano
2. Descontaminado
3. Pulido con polish de corte + esponja corte
4. Pulido con polish medio + esponja pulido
5. Pulido con polish de acabado + esponja acabado
6. Entre cada paso y al finalizar, limpieza de restos con MF, podemos ayudarnos de un poco de QD en este punto
Mira y escucha el vídeo para saber cómo se hace:
http://vimeo.com/2747936
4. El sellado y el encerado:
Siempre es aconsejable aplicar una capa de protección que proteja nuestro acabado de los elementos externos y que también contribuirá a dar una capa extra de brillo. Además esta capa impedirá que estos elementos se asienten sobre la superficie y resultará mucho más fácil y efectiva su limpieza futura.
Material: Sellante (18€) + Cera (18€) + Aplicadores de poliespuma o microfibras (5€) + Toallas de MF (7€)
http://store.carcareeurope.com/images/P/Poorboyssamplekit4lrg.jpg
Partiremos de una pintura limpia y seca, y en este caso es imprescindible realizarlo a la sombra ya que de lo contrario puede resultar imposible retirar la cera una vez seca.
Aplicaremos una fina capa de cera con los aplicadores. Iremos aplicando la cera por piezas y sin hacer presión. Dejaremos que ésta se seque el tiempo que especifique el fabricante y luego procederemos a retirar la cera seca con la toalla de MF, ejerciendo la mínima presión posible.
Es posible aplicar más de una capa de cera dejando en todo caso entre la aplicación de distintas capas un tiempo de curado, que generalmente es de 24 H. La duración de esta capa de protección varía, dependiendo del tipo de cera, de entre 2-3 meses de las ceras naturales a los 6-8 meses de las sintéticas.
Mira y escucha el vídeo para saber cómo se hace:
http://vimeo.com/2931260
Y por último, para mantener el vehículo en un estado impoluto y duradero, aplicaremos el denominado "Quick Detail" o limpieza rápida, que permitirá retirar ese polvillo en seco, sin peligro de producir arañazos y usando solo un par de minutos cada día:
Material: Quick Detail (17€) + Toalla de MF (7€)
http://store.carcareeurope.com/images/P/vw_qd_lrg.jpg
Mira y escucha el vídeo para saber cómo se hace:
http://vimeo.com/3498433
En la web de Car Care Europe (o en cualquier otra de Internet) encontraréis toda clase de productos y a diferentes precios, incluso kits (por unos 57€) ya hechos con todo lo que necesitareis para lavar, descontaminar, pulir, encerar y proteger la burra sin esfuerzo.
http://store.carcareeurope.com/images/P/meg.paintrestorkit.350-01.jpg
Aquí también tenéis información de Harley sobre el cuidado y limpieza (interesante las referencias del material a usar):
http://www.harley-davidson.com/en_US/Content/Pages/Owners/om/2013/es/SPORTSTER/file-8.html
Espero que esta información os haya sido útil. :)