Ver la versión completa : Neumaticos defectuosos metzeler
No tengo muy claro donde colocar este POST, aparte de ponerlo en este foro me gustaría que entre todos los que aquí somos le diéramos LA MAYOR DIFUSION posible, a ver si de alguna forma llega a ojos y oídos de los responsables finales, usemos el poder de las redes sociales para propagarlo, son hechos que me han tocado vivir en primera persona, y a mas de un compañero de este foto también, y me gastaría saber de mas casos, así que si os a pasado o conocéis a quien por desgracia se haya visto afectado lo podéis ir poniendo aquí de manera que esto crezca , entre todos podremos hacer que se tomen cartas en el asunto.
Un abrazo
La seguridad es lo primero, aunque tambien lo es la confianza y esa confianza se ha de mantener inmutable en aquellas personas y en aquellos productos que por experiencia han demostrado su valia y buen hacer.
La carretera en si ya es peligrosa, mas que por su propia naturaleza mas aun por aquellos que la usan, porque por desgracia no todos ellos tienen el mismo grado de responsabilidad.
Nosotros mas allá de una conduccion correcta y el buen uso de las normas impuestas y de aquellas no dictadas pero que todos conocemos y que son mas bien de sentido comun poco podemos hacer para incrementar la seguridad en la carretera.
Algo si podemos hacer, y es mantener el vehiculo que usemos en perfectas condiciones y sobre todos aquellos puntos criticos en los que su estado vá ligado a la seguridad, luces, frenos, aceites, neumaticos.... etc.... NEUMATICOS!, nuestro punto de union y adherencia a la carretra, vital casi como el equilibrio en la moto, y si sumamos moto y neumaticos que SOLO llevamos 2 estos han de ser de nuestra TOTAL confianza y sobre todo que la marca de ellos sea reconocida para tener la seguridad de ir con los adecuados.
A nadie creo que se le ocurra poner neumaticos del todo a 100 (lease chinos) marca desconocida en su moto e ir tan tranquilo, yo desde luego NO, y bueno quizas el problema si lo tienen es que se desgaste muy rapido, o que sean muy duros, o muy blando o cualquier cosa, pero nadie confia su vida a un desconocido y mas conociendo cierta fama de lo que gozan mles de productos fabricados en el gigante asiatico.
Claro, al final todos vamos a marcas conocidas, grandes grupos occidentales de reconocido presitigio y consolidada trayectoria en el sector y que disponen de muy amplia gama de elección, para todos los bolsillos.
Pues bien, aqui entro al trapo, un neumatico puede durar mas o menos tiempo segun el uso que le apliques, pero lo que es indiscutible es que ese neumatico SE DESGASTA por uso o se CRISTALIZA por falta de el, con lo que tanto por exceso como por defecto hay que terminar cambiandolo, y si algo me ha enseñado los años y las ITV´s es que cuando el neumatico se queda sin dibujo ecesario este se REMPLAZA sin demora.
Hasta que punto un fabricante se ha de responsabilizar por un producto defectuoso, y si ese defecto afecta a nuestra propia seguridad, como pueden poner en venta un articulo en MAL estado o permitir que lo monten en los talleres, al fin y al cabo lleva el nombre del fabricante, y os preguntareis todo esto a que bviene no? quizas lo mejor sea enseñar una fotos, son 4 neumaticos diferentes, mismo modelo y año de montaje, alguno con apenas 7.000 Km pero ninguno en ningun caso con un exceso abusivo, y aunque asi fuera PRIMERO SE DEBERIAN DE GASTAR Y NO HACER ESTO que os enseño a continuación, solo añadir que nos ha tocado pagar el cambio a los afectados y que los talleres de montaje ni se han preocupado en poner una reclamación al distribuidor o a quien corresponda.
Las fotos estan en un albun, pinchar el enlace para verlas, os dejo una aqui para que os hagais una idea:
https://farm6.staticflickr.com/5274/14623257583_a8e8bc0387_b.jpg (https://www.flickr.com/photos/efraphoto/14623257583/)
Asterix 3 (https://www.flickr.com/photos/efraphoto/14623257583/) por efraphoto (https://www.flickr.com/people/efraphoto/), en Flickr
https://flic.kr/s/aHsjYSMEzJ
howard_p_l
08/07/2014, 17:07
Me cago en la puta. Así de claro y con todas las palabras.
Aunque yo llevé ese modelo en la delantera durante unos años, no tuve ese, ni ningún problema.
Pero los compañeros Wildbud y Doc, han tenido la mala suerte de experimentar "ese defecto" ¡en ruta!
Por lo que cuentas, parece ser un mal muy extendido en esa marca y modelo.
Hay que joderse...
Afrikaaner
08/07/2014, 17:10
ufff :(
El caso es que me va quedando claro que la misma marca pero con distintas medidas hace neumáticos totalmente diferentes....
He llevado Metzeler en 3 motos de diferente cubicaje: 600cc, 750cc y 1580cc y haciéndoles 20.000 kms... ni una pega, siempre cambiados por desgaste.... Pero está claro que para las heladeras, por peso y falta de refuerzo, no es la marca adecuada....
No sé si Metzeler se hará cargo de eso, pero suerte en cualquier caso!!!
Capitán king
08/07/2014, 18:26
Metzeler para mi moto ha sido una castaña se le arrancaban los trozos de goma , un desastre , pero hace unos años he utilizado la marca sin problemas , los dos últimos son los que me han dado problemas .
Metzeler para mi moto ha sido una castaña se le arrancaban los trozos de goma , un desastre , pero hace unos años he utilizado la marca sin problemas , los dos últimos son los que me han dado problemas .
Y no tendras fotos verdad?
Madre del alma...acabo de poner nueva una metzeler marathon en mi heritage, a mi siempre me han resultado buenas, ya es la 4 vez que las pongo y cero problemas..pero me parece que va a ser la ultima que ponga no sea que....me pregunto si la q acabo de pillar me hará lo mismo que la de las fotos...que miedo...uff
Siento mucho lo que os ha pasado a unos cuantos (Asterix, Garloncho, Haddock, Niarfe), pero yo ya llevo 3 juegos de Metzeler 880 Marathon (los dos últimos comprados en páginas de venta por Internet), y nunca he tenido ningún problema. Y éso que suelo aguantarlos hasta los 20.000 kilómetros... :)
También es verdad que mi Night Train pesa menos que vuestras Ultras, y a lo mejor éso tiene algo que ver. :confused:
Yo, de estar en vuestro caso, me plantearía una reclamación conjunta a Metzeler:
METZELER, C/ Numancia, 1 - Planta 13, 08029 Barcelona
Número de teléfono: 902 512 331
Número de fax: +34.93.3663582
http://www.metzeler.com/site/es/about-us/contact-us.html
https://twitter.com/metzelermoto
Saludos desde Valencia y Vsss. :cool:
manuelmotauro
08/07/2014, 19:27
Estoy igual que Nitro,en mi Rk casí 20000kms con ellas,al final muy deterioradas eso si
Los últimos tres juegos de ruedas que he montado han sido las mismas que Nitro en mi NT (la de atrás es un 200) y no he tenido ningún problema, es más, estoy encantado.
Solo una pregunta, no me duran 20.000 KM's ni de coña. ¿Qué hacéis? Yo ando justito en los 12.000 con la de atrás y las dos últimas las cambié empezando a aparecer los hierros.
Sportsman
08/07/2014, 22:34
a mi un mecánico experto de ruedas me comentó que habían salido una partida defectuosa, que donde el trabajaba se habían hecho cargo de algunas devoluciones,pero en la gran mayoria de los casos se había dado en ultras y que tenía que ver el alto pesos que soportan y la gran fuerza aerodinámica (traducida en peso a la rueda trasera ) que ejerce el tour pack.
Efra,te lo muevo en las paginas de internet en las que estoy apuntado.
Yo desde luego, no vuelvo a ponerlas.
Enviado desde mi Tam Tam usando Tacataca.📬
santillana
09/07/2014, 08:48
Al final.... Dunlop...
manuelmotauro
09/07/2014, 09:03
Al final.... Dunlop...
Yo tambien,los cantantes de rock tenemos las mismas manías:D
Al final.... Dunlop...
Mas vale lo malo conocido que lo bueno por conocer. A mi, sinceramente, Dunlop me ha ido siempre muy bien y lo que te va bien, para que cambiarlo.
Hay otras opciones validas ademas de dunlop..
Hay otras opciones validas ademas de dunlop..
No lo discuto Jimbo. Lo que digo es que para mi si algo me va bien no lo cambio. En seguridad soy muy conservador. Dunlop me ha dado siempre mucha confianza para calzar mis ruedas. Un abrazo.
Para mi gusto Dunlop es muy deslizante en la ciudad, pero ese no es el tema de importancia. A mi, que llevo dos juegos sin problemas, y comprados a la vez y en el mismo sitio, me asalta la duda: cambio de marca o me la juego?
En cuanto a la iniciativa de Niarfe, la sugerencia de Nitro de reclamar a Metzeler me parece muy buena, pero mejor sería si se organizase:
- reuniendo datos sobre cada caso conocido (fecha y lugar de compra, fotos del neumatico deteriorado, fecha y kms en la foto, modelo/medida y vehículo que lo calzaba, donde se reclamo y resultado obtenido...)
- especificando que se le pide a Metzeler (explicaciones, asunción o depuración de responsabilidad, reemplazo de neumáticos...)
- pensando qué medidas de presión se preparan para animarles a tomarlo en serio (posible denuncia en consumo, difusión en redes sociales...)
Si no se plantea algo será como un canto al sol que no acabará en nada.
Vaya putada!
Bueno, lo más importante es haberse dado cuanta antes de que haya alguna desgracia y poder avisar a los compañeros que las lleven para que estén al tanto y eviten un susto.
Sobre la reclamación ¡por supuesto! os han vendido un producto en mal estado y que menos que os lo reemplacen por uno en buen estado (y montadas)
No es tan facil sito..el montador puede contestar que responda el fabricante...
Ya me imagino que el montador intentará ahorrarse problemas. Pero legalmente ha de responder quien te haya vendido a ti el producto. Tú tienes una relación jurídica únicamente con la persona con la que has concretado la compra-venta.
Después el vendedor podrá entablar una acción judicial de repetición contra el fabricante.
Y después el fabricante podrá repetir al suministrador de la materia prima.
Etc.
En mi caso, ocurrido hace pocas semanas, debo confesar que fue más por dejadez mía que por defecto del neumático muy gastado, En tierras pamplonicas descubrí "un ronchón" que dejaba a la vista los hilos de la carcasa, pero que no había visto (a saber desde cuando) por lo carenado que se encuentra la rueda, y más en mí caso con faldón añadido.
Ahora llevo metzeler marathon 888. Ya veremos!
Por cierto me consta que en taller de motos bien conocido por todos si consiguieron la devolución e un neumático defectuosos.
yo al metzeler no vuevo.ni de coña,
yo al metzeler no vuevo.ni de coña,
...buah, ni yo. Anda que no hay sitios bonitos en Alemania... por ejemplo éste, con ruta incluída... Quién no ha querido ir alguna vez, eh?!
7142
El lago es para...
eltoni HD
12/07/2014, 08:37
en el tema reclamaciones lo teneis jodido,creo que legalmente es el fabricante el que tiene que dar la cara ya que el montador es un simple intermediario y el no tiene culpa alguna,el fabricante en todo caso siempre tiene la excusa de que un mal uso o unas presiones inadecuadas han causado el destrozo del neumatico y siempre tienen argumentos,
yo trabajé antaño en un taller de neumatico y era casi mision imposible conseguir que te aceptaran una reclamacion,(dando igual la marca)siempre tenian la respuesta perfecta para quitarse el marron de encima,
por aquellos entonces montaba muchos neumaticos en camiones y normalmente era a empresas que tenian una flota considerable,en estos casos mi jefe (el intermediario,montador) si podia hacer fuerza,pues les demostraba mediante facturas que el cliente tenia un consumo de X en pesetas,euros al año montando esa marca en sus vehiculos y el cliente amenazaba con cambiar de marca,ahi era donde se podia conseguir algo y que en ningun caso pagaban el 100%
de todas formas seria bueno que pusierais la reclamacion lo mejor documentada posible y esperar respuesta por su parte (ya os adelanto que será negativa) de ahi creo que seria recomendable presentarla en industria y consumo, esto ultimo lo digo sin estar muy seguro si serian los pasos adecuados a seguir.
eltoni HD
12/07/2014, 09:06
en el tema marcas de neumaticos,
mi electra modelo 2009 como todos sabeis lleva la trasera con un 180,los dunlop de casa no me desagradaron en cuanto a prestaciones pero tenian un desgaste un tanto irregular haciendo por los laterales un escalonamiento exajerado,diente de sierra que se suele llamar,
eso proboca un movimiento en la moto cuando inclinas un poco tipo a un zigzagueo,seria lo mas parecido a llevar un neumatico de tacos y con la inclinacion provoca ese movimiento que descrivo antes además de hacer ruido comi si los cojinetes estubiesen picados y suena del copon,
a lo que voy,puse unos michelin comanderII que segun leí en hdforum michelin garantizaba 40,000 millas (flipé en colores)
los puse mas que nada por lo que ya conocia de la marca sin pensar en esa burrada que se decia,
pues mi sorpresa es que el neumatico en cuanto a prestaciones es similar al dunlop,no digo mejor ni peor, pero llevo hechos
23,000 kms y me da la sensacion que le quedan otro 20,000 por el ritmo de desgaste que voy apreciando,
mi conduccion es normalita,los que me conoceis sabeis que me adapto a todo,si hay que hacer curvas rozando plataformas se hacen y si hay que fumar mientras escucho Dire Straits pues tambien,
si alguien mas lleva estos michelin podria comentar impresiones,creo que las alternativas son buenas y tener donde elegir segun las preferencias de cada uno, ojo,que yo no trabajo en michelin,de echo creo que el proximo juego pondre AVON que ya sacó medidas para nuestras burras,antes no las habia, hablo siempre en 180 tras y 130 del
Yo en la sportster llevo michelin commander II y bastante bien en cuanto agarre, comportamiento y resultado. Pero en la heritage como decia antes siempre metzeler y encantao con el comportamiento en carretera..menos con la duración y vida d la goma
en el tema reclamaciones lo teneis jodido,creo que legalmente es el fabricante el que tiene que dar la cara ya que el montador es un simple intermediario y el no tiene culpa alguna,...
Si quieres denunciar en consumo, ya te digo yo que la reclamación es contra el vendedor, no contra el fabricante. Eso lo he aprendido muy bien en una reclamación que intenté poner a Sony por un teléfono móvil defectuoso. Cuando llegué a la OMIC a poner la denuncia, me dijeron que rehiciese toda la documentación porque la reclamación tenía que ponerla contra El Corte Inglés que era quien me había vendido el teléfono.
komanche
16/07/2014, 00:01
me cago en la leche! que a mi me pasó lo mismo con uno trasero !!! ha sido ver la foto de Niarfe, y es que fue igual
Fui al sitio donde cambio los neumáticos, era la primera vez que ponía Metzeler y su respuesta fue "llevarías la presión muy baja" . Y una leche!
Yo he vuelto a dunlop detrás, se que es duro y sus limitaciones, pero Metzeler ni de coña
Yo monto las Michelin Commander 2,mi experiencia con ellas es mas que recomentable.
El primer juego que monté me duró 35000km,y no he probado un neumatico mas estable en mi vida.
Afrikaaner
03/12/2014, 19:49
Yo monto las Michelin Commander 2,mi experiencia con ellas es mas que recomentable.
El primer juego que monté me duró 35000km,y no he probado un neumatico mas estable en mi vida.
llevo 28.000kms con la Metzeler delantera (a mitad de uso) y a la trasera le hice 23.000kms.
Es pura cuestión de mala suerte y un lote malo de gomas que pasen esas cosas....
Yo no paso de 9000 kms en la trasera nunca (200 m/m), así que explicarme como se hace lo de llegar a esos kilómetros.
En la última que he puesto llevo 6000 y, siendo invierno, podría estar casi para cambio. Probablemente si fuera verano la apuraba un poco más. Apuré una hasta los 12.000 y la llevé al taller con la lona de alambres a la vista.
Por otro lado me jode cambiar porque con éstas estoy encantado de como va la moto, pero.... creo que es mucha pasta cada demasiado poco tiempo.
fatboyvallekas
03/12/2014, 20:41
Yo no paso de 9000 kms en la trasera nunca (200 m/m), así que explicarme como se hace lo de llegar a esos kilómetros.
En la última que he puesto llevo 6000 y, siendo invierno, podría estar casi para cambio. Probablemente si fuera verano la apuraba un poco más. Apuré una hasta los 12.000 y la llevé al taller con la lona de alambres a la vista.
Por otro lado me jode cambiar porque con éstas estoy encantado de como va la moto, pero.... creo que es mucha pasta cada demasiado poco tiempo.
Ya te dijimos el otro dia que tienes que dejar de salir haciendo rueda en los semaforos.
Que no..que no..que ha habido ya demasiados casos por desgracia..pero en las touring..yo llevo tambien metzedler en la heritage y cero problemas pero en la electra ni de coña se me ocurre
Afrikaaner
04/12/2014, 00:16
Yo no paso de 9000 kms en la trasera nunca (200 m/m), así que explicarme como se hace lo de llegar a esos kilómetros.
En la última que he puesto llevo 6000 y, siendo invierno, podría estar casi para cambio. Probablemente si fuera verano la apuraba un poco más. Apuré una hasta los 12.000 y la llevé al taller con la lona de alambres a la vista.
Por otro lado me jode cambiar porque con éstas estoy encantado de como va la moto, pero.... creo que es mucha pasta cada demasiado poco tiempo.
Forma de conducir?? modelo de neumático blando?? índice de carga inadecuado??? presión inadecuada??
Yo no ha habido goma que haya hecho menos de 15.000kms. Si busco los avisadores de la delantera, quedan milímetros para llegar a ellos, así que de alambres nada. Tienen dibujo de sobra. Otra cosa es que de tanto uso se empiecen a cuartear o cristalizar...
índice de carga inadecuado???
jodeeer... ¿has querido decir que tengo peso de más?:mad::mad::p
howard_p_l
04/12/2014, 00:36
Yo llevo AVON Cobra detrás y no le hago más de 11 mil.
Blando es. Y el agarre excelente. Pero si que cansa cambiarlo cada poco.
La banda blanca me tira mucho. Metzeler no me convence y Dunlop no ne parecen buena opción. De momento me toca aguantarme y seguir quejándone...
Tomcat..cada semana hay que mirar presiones..esto no es como la lata q puedes tirarte casi un mes sin mirar las gomas..
Ferdowny
04/12/2014, 16:21
Tomcat..cada semana hay que mirar presiones..esto no es como la lata q puedes tirarte casi un mes sin mirar las gomas..
jajjjjjjjjjjjjjj, sí, sí, yo por si acaso día sí y día no... jajjjjjjjjjjjjjjjjjj :D
En la lata tampoco Jimbo.
Enviado desde mi GT-I9300
Afrikaaner
04/12/2014, 18:22
Tomcat..cada semana hay que mirar presiones..esto no es como la lata q puedes tirarte casi un mes sin mirar las gomas..
En la lata tampoco Jimbo.
Ni en la bici, ni en cualquier cosa que usemos con ruedas llenas de aire.
Se llama Ley de Charles: (P x V) / T = K
El volumen es constante porque las gomas no cambian, y la temperatura, al variar, hace que la presión varíe para mantener la relación. Es decir, que si baja la temperatura en el denominador, baja la presión en el numerador.
Por eso si el lunes mido la presión a 15 grados de temperatura exterior (entiéndase sin rodar con las gomas) y el sábado me encuentro una temperatura de cero grados, la presión en el neumático habrá bajado una barbaridad, con lo que hay que ponerle gas.
Así que para los que vayan a Ávila este sábado, les recomiendo que miren la presión antes de salir..... ;)
Afi: Einstein o Don Wikipedia. ..:o
Ya lo se Santa..un mes es mucho pero se puede demorar algo más q la motos...son volumenes mayores que diria afri, alias Einstein
howard_p_l
04/12/2014, 19:17
Ni en la bici, ni en cualquier cosa que usemos con ruedas llenas de aire.
Se llama Ley de Charles: (P x V) / T = K
El volumen es constante porque las gomas no cambian, y la temperatura, al variar, hace que la presión varíe para mantener la relación. Es decir, que si baja la temperatura en el denominador, baja la presión en el numerador.
Por eso si el lunes mido la presión a 15 grados de temperatura exterior (entiéndase sin rodar con las gomas) y el sábado me encuentro una temperatura de cero grados, la presión en el neumático habrá bajado una barbaridad, con lo que hay que ponerle gas.
Así que para los que vayan a Ávila este sábado, les recomiendo que miren la presión antes de salir..... ;)
+1
Muy bien explicado.
Afrikaaner
04/12/2014, 19:44
Afi: Einstein o Don Wikipedia. ..:o
Ni lo uno ni lo otro..... se llama instructor de buceo..... :cool:
Ni lo uno ni lo otro..... se llama instructor de buceo..... :cool:
Es verdaaad...estás tan pluriempleado q a veces descuido alguno de tus multiples dominios..:);)
Afrikaaner
04/12/2014, 21:00
Es verdaaad...estás tan pluriempleado q a veces descuido alguno de tus multiples dominios..:);)
jajajaja, tasss fatal... :D
Joder, no me imaginaba yo que este post me llevaría a recordar la ecuación de los gases.
pues puestos a recordar....la ecuación es así PV=nRT donde n es el numero de moles del gas y R la constante de Boltzmann.
El numero de moles no es posible contarlo, ya qu una vez dentro de la cámara.......;)
bueno, ahora en serio, cuidado con lo de los cero grados, realmente lo que hay que buscar es la presión a la temperatura de trabajo del neumático. Es decir presión de inflado diferente en frío que en verano. Es por añadir un matiz.
Afrikaaner
05/12/2014, 00:41
Joder, no me imaginaba yo que este post me llevaría a recordar la ecuación de los gases.
pues puestos a recordar....la ecuación es así PV=nRT donde n es el numero de moles del gas y R la constante de Boltzmann.
El numero de moles no es posible contarlo, ya qu una vez dentro de la cámara.......;)
bueno, ahora en serio, cuidado con lo de los cero grados, realmente lo que hay que buscar es la presión a la temperatura de trabajo del neumático. Es decir presión de inflado diferente en frío que en verano. Es por añadir un matiz.
Gracias Comandante, como el número de moles no varía y la R tampoco, de ahí que se considere una constante K todo ello, ya que lo que varía es la temperatura y la presión, al menos así es como usamos a Charles bajo el agua en "envases herméticos no deformables (botellas)" ;)
...... como el número de moles no varía .......
jajaja.... yo es que sólo paro en las gasolineras que me ponen el doble de moles (high mol) que las otras normales (low mol).:D:D
Afrikaaner
05/12/2014, 12:40
jajaja.... yo es que sólo paro en las gasolineras que me ponen el doble de moles (high mol) que las otras normales (low mol).:D:D
a ti es que te gusta molar.... y lo sabes...... ;)
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