¿Soluciones para un tornillo pasado de rosca?

[Americano]

¿Qué soluciones hay disponibles para arreglar un tornillo pasado de rosca? ¿dónde se pueden comprar?

Tengo un problema con la tapa de embrague. En algún momento, el dueño anterior o algún mecánico apretó en exceso los tornillos de la tapa de embrague y los pasó de rosca. Las primeras revisiones de esta moto las pasé en taller y recuerdo que uno de los mecánicos me avisó de los tornillos.

Ahora hago yo el mantenimiento. En el último cambio de aceites me di de frente con el problema de los susodicho tornillos. Desde entonces, mi moto siempre "marca" su sitio con una gota de aceite. Nada excesivo pero yo se que gotea y no lo puedo dejar así.

Hoy abrí la tapa de embrague para revisar el nivel de aceite de primaria y para intentar conseguir una mejor junta. Pero ha sido imposible. Ahora pierde más aceite que antes.

Está claro que tengo que arreglar las roscas de esos tornillos o no conseguiré sellar la junta.

Conozco algunas soluciones (como Helicoil o Loctite Formathread) pero no se dónde se compran.

El producto de Loctite es una maravilla pero no lo encuentro. https://www.youtube.com/watch?v=zUI6GMkTOjU


Preferiría una solución más permanente. Se que existen unas "camisas" que se insertan para hacer una rosca permanente. (como estas http://fulltorque.com/fft.htm). Pero no se como se llaman ni donde se venden.

[Kilgore]

Has consultado si un tornero puede hacerte de nuevo la rosca?

En cualquier caso, el loctite que comentas lo puedes comprar aquí http://es.rs-online.com/web/p/adhesivos-para-bloqueo-de-roscas/4628781/

[El Bomba]

Americano, la solución es hacer una rosca inmediata superior y cambiar los tornillos a esta medida.
Si decides hacerlo yo tengo un juego completo de terrajas en pulgadas Snap On que te las dejo el tiempo que te haga falta y si hiciera falta echarte una mano, llego mañana a Madrid y aunque ando corto de tiempo ya que ando liado con cosas de trabajo te haría un tornillo y los demas tú.
Aunque es muy fácil hacerlos.

Abrazote en los costaletes

[Americano]

Ante todo, gracias por ayudar.



Has consultado si un tornero puede hacerte de nuevo la rosca?

Yo tengo todos los machos de roscar (métricos y en pulgadas) pero si taladro el agujero y le hago nuevas roscas el diámetro resultante es más grande. Necesito un "bushing" (no se como se llama en Español) para revestir el nuevo agujero roscado dejando en su interior uno con la rosca de tamaño original.




En cualquier caso, el loctite que comentas lo puedes comprar aquí http://es.rs-online.com/web/p/adhesivos-para-bloqueo-de-roscas/4628781/
No es el mismo. Ese es fijador de roscas. Es el más común. El que no condigo encontrar es el Repardador de Roscas (Form-a-Thread) de loctite. Son tres productos. Uno que se unta en el tornillo para que no se pegue y los otros dos que se mezclan para formar una pasta rellena todo el espacio usando el tornillo como molde. Se que funciona y permite mantener el tornillo original. Lo único que no se si se puede considerar una reparación permanente.

[Americano]

Americano, la solución es hacer una rosca inmediata superior y cambiar los tornillos a esta medida.
Si decides hacerlo yo tengo un juego completo de terrajas en pulgadas Snap On que te las dejo el tiempo que te haga falta y si hiciera falta echarte una mano, llego mañana a Madrid y aunque ando corto de tiempo ya que ando liado con cosas de trabajo te haría un tornillo y los demas tú.
Aunque es muy fácil hacerlos.

Abrazote en los costaletes

Gracias Bomba. El problema es que si paso al diametro superior, el tornillo también será de mayor diámetro y no pasará por la tapa del embrague. Si no encuentro otra solución, taladraré la tapa del embrague (fácil en mi caso porque es de aluminio pulido ... sin cromar).

Se que los productos existen, pero no he conseguido encontrarlos. He preguntado en varios sitios pero nadie ha visto el loctite Forma-a-Thread. Incluso llamé a Henkel y me dieron una lista de números de teléfono. Llamé a todos y ninguno lo trabaja.

Es un problema muy común. Tiene que haber cosas que usan los mecánicos aquí.

[Americano]

He encontrado esto en otro foro. Es la "camisa" o revestimiento al que me refiero en mi primer mensaje. Le llaman "injerto". Si busco "injerto de rosca" en google me empiezan a salir resultados


En la foto puedes ver el materia original (azul) y el injerto en el interior. Me parece que es un Helicoil. El Helicoil es un muelle con perfil de rombo (el alambre no es redondo). El problema que veo con estos es que se salen cuando sacas el tornillo.

http://fotos.miarroba.es/fo/cac7/2F52E6BA292E52700C322B52700AF4.jpg


y aquí se ve uno (tipo "bushing") antes de insertar. Este lo puedes fijar con Loctite rojo y no saldrá en la vida.
http://assets.rockler.com/media/catalog/product/cache/1/image/720x720/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/2/8/28811-01-1000.jpg

[Americano]

Más fotos de Helicoil
http://www.motonube.es/wp-content/uploads/2012/04/Helicoil_thread_insert.jpg

http://www.stanleyengineeredfastening.com/sites/www.emhartamericas.com/files/brands/heli-coil/HC_8_pitch_3330.jpg

[koke72]

Me parece que es un Helicoil. El Helicoil es un muelle con perfil de rombo (el alambre no es redondo). El problema que veo con estos es que se salen cuando sacas el tornillo.


Hola, yo he hecho algunas reparaciones usando helicoil y si esta bien puesto no tiene porque salirse cuando quitas el tornillo. La forma de muelle y el perfil romboidal hacen que quede fijado a la "pared" del orificio con fuerza. Lo que si es fundamental es que el taladro sea del diámetro exacto para la medida del helicoil, sino se saldrá. La mayoría de los kit de helicoil incluyen la broca y el macho de la medida adecuada, que desgraciadamente no suele ser de una medida standard.

El inserto de tipo "bushing" parece mas robusto y definitivo, yo también busque algo así en su día, pero no lo encontré. Ademas puede que requiera otro tipo de mecanizado mas serio que "pasar un macho".

Para problemas serios yo acudo a Rectificados Castilla: Andrés Obispo 27, 28043 Madrid, 91 388 22 80. Seguro que te dan una buena solución, aunque tendrías que llevar la pieza desmontada.

[Americano]

Gracias Koke.

Otras personas hoy me han comentado lo mismo. Si un Helicoil está bien colocado, no debe salirse. Me da la impresión que en mi caso, solo los metieron sin taladrar y roscar. Funcionó, para un apaño, pero ya está. Es una putada porque la última vez que pasó por taller, tuvieron que desmontar la primaria entera y hubiera sido el momento para rectificar los agujeros. :( No obstante, rompo una lanza por el taller porque apuesto que no sabían que los tornillos estaban pasados hasta que lo volvieron a montar... además, ese mecánico fue el que me advirtió de que las roscas estaban pasadas.

Al final, creo que voy a quitar la tapa de primaria entera para taladrarla en un taladro vertical y roscarla en condiciones.

He encontrado los "manguitos" o "insertos" en Wurth https://eshop.wuerth.de/Manguito-de-rosca-interior-Time-Sert-DDU-T-S-INSERT-M9X125X130/0663912513.sku/es/ES/EUR/

Los Helicoil los tienen en Wurth y en OPAC http://www.opac.net/data/index10.html
En Opac tienen un par de documentos detallados:
http://www.opac.net/pdf/10_1_1.pdf
http://www.opac.net/pdf/10_2_1.pdf

He descubierto que Bolhoff (http://www.bollhoff.es/es/es/compania/noticias/2014/helicoil-tangfree-screwlock.php) es el importador de Helicoil así que si hace falta les puedo llamar para preguntarle dónde los puedo comprar.


Ahora viene lo jodido de verdad. ¿Seré capaz de encontrar Helicoils con el mismo diámetro y paso de rosca que los tornillos que tengo? ¿Si no, seré capaz de encontrar tornillos de acero cromados?

[koke72]

El problema que yo veo es que si ya tenias montados helicoils y se salen probablemente los agujeros ya estén demasiado agrandados como para tratar de ponerlos bien de nuevo. Con los manguitos puede que tengas mas suerte, no lo se.

Si vas a desmontar la tapa yo la llevaría donde te puse en el post anterior. A mi me han hecho cosas mas difíciles a precios razonables.

Para tornillería te paso mis dos lugares de referencia:

Reyzabal Industrial, Alfonso Gomez 40, 28037 Madrid. 913273337 http://www.reyzabal.com/

Tornilleria Lopez Calvo, Calle José Antonio de Armona, 4, 28012 Madrid. 915272268

[Americano]

Gracias Koke. Ya soy cliente de Reyzabal (me pilla bastante cerca) pero Lopez Calvo no lo conocía.
Por cierto, Reyzabal me han dicho que es de los pocos sitios dónde se encuentran tornillería de medidas imperiales y Americanas.

[AlbertoRK]

Si hay que "colocar" algo, helicoil o algo del estilo:
http://www.beta-tools.com/catalog/articles/view/437U_slash_09/__lang_en/__catlang_es/__catalog_beta/__filters_
Pero veo más fiable (sin menospreciar los anteriores sistemas que están super probados) ir a una rosca de sobremedida, la inmediata superior para la que no te hará falta taladrar. Símplemente y con un jgo. de machos competentes, siempre usando aceite de roscado o en su defecto, aceite de motor, ir pasando los tres, ya sabes, de la manera más esticta posible. Si la medida superior supone poca diferencia en diámetro exterior, te sugiero un macho de laminación, que al no arrancar material, logra un ajuste de rosca muy bueno, mejor que los que tenemos de fábrica en el resto de las piezas. En cuanto a los tornillos, si te vas a métrica (no se si los de esa tapa son en pulgadas, diría que no), es fácil que los encuentres cromados, pero es más interesante en inox.

[Sportsman]

Por si os sirve de ayuda.... Esta semana en el lidl 9,99 eurhttp://tapatalk.imageshack.com/v2/15/03/10/5b4d9eae9154c9d9c135a86228157f6e.jpg