howard_p_l
05/05/2015, 23:22
Puede que en Mecánica tuviera mejor cabida este hilo, pero como no tengo intención de hacer ningún tutorial, sólo un hilo informativo sobre qué es limitar un moto y qué opciones hay, aquí en General estará bien, seguro.
Muchos se preguntan al principio qué es eso de limitar la moto, aunque el concepto está bien claro, que es reducir la potencia que pueda desarrollar la moto, por lo que algo de información recopilada en un mismo hilo puede estar bien.
A día de hoy, según explica la web http://www.limitatumoto.com/, "los diferentes permisos de circulación tienen diferentes limitaciones, para lo que serán necesario diferentes kits: de 11kw, 25kw, 35kw y 74kw según se necesite.
En las diferentes gamas de marcas de motocicletas existen modelos de más 11kw, 25kw, 35kw, 74kw que no pueden ser conducidas durante los primeros dos años de carnet con la nueva normativa.
La limitación consiste en la instalación de componentes que reducen la potencia a la requerida para poder conducir la moto que deseamos con el carnet que poseemos, y que permiten que esas motocicletas puedan ser conducidas por conductores noveles."
Para nuestras motos, nuestras Harleys, necesitando el A2 como mínimo, el kit más normal es el de 35kw, pero tampoco es raro que se hagan limitaciones a 25kw.
http://3.bp.blogspot.com/-8TIxPtYzbKc/TZ5Us6EjTOI/AAAAAAAAAB4/Cwt90JWbWD8/s1600/IMAG0179.jpg
Aquí se puede ver un tope en el recorrido del acelerador.
Los kits de limitación pueden variar, pero básicamente hacen lo mismo, de una manera (limitando la entrada en la admisión), o de otra (como topes de recorrido en acelerador). Tienen igualmente algún tipo de sello y/o cable de seguridad que acredite que el kit no ha sido manipulado (muy importante para la ITV y en caso de que algún agente de tráfico quiera echar un ojo a tu limitación).
Estos kits, además de cumplir con su función, deben estar HOMOLOGADOS y posteriormente a la limitación se debe pasar por la ITV para su inspección y la expedición de la correspondiente documentación acreditativa. De esta manera, tendrás la HD que hayas elegido, en regla para tu recién sacado carnet de manera totalmente legal.
http://www.limitatumoto.es/WebRoot/StoreLES/Shops/62507051/52A0/545E/4D18/F111/6A14/C0A8/2AB8/7E6F/Kit_TDBK_132.JPG
http://www.limitatumoto.es/WebRoot/StoreLES/Shops/62507051/4B90/CE6D/C3F5/1C79/4EAE/C0A8/2A95/A28B/DSC05813.JPG
Ambas de la web www.limitatumoto.es
Como se puede ver, la geometría de las piezas es diferente en función del modelo de moto, del tipo de motor, y si es inyección o carburación.
La limitación que le hemos hecho a la Sportster de Greene es con un kit de ATIMPEX. En su web, además de para muchos otros modelos, tienen una tabla muy completita para nuestras burras.
Si estás buscando información para limitar tu HD, puede que te sirva de referencia:
http://www.atimpex.com/resultados_particulares.php?marcaPortada=HARLEY%20 DAVIDSON
Muchos se preguntan al principio qué es eso de limitar la moto, aunque el concepto está bien claro, que es reducir la potencia que pueda desarrollar la moto, por lo que algo de información recopilada en un mismo hilo puede estar bien.
A día de hoy, según explica la web http://www.limitatumoto.com/, "los diferentes permisos de circulación tienen diferentes limitaciones, para lo que serán necesario diferentes kits: de 11kw, 25kw, 35kw y 74kw según se necesite.
En las diferentes gamas de marcas de motocicletas existen modelos de más 11kw, 25kw, 35kw, 74kw que no pueden ser conducidas durante los primeros dos años de carnet con la nueva normativa.
La limitación consiste en la instalación de componentes que reducen la potencia a la requerida para poder conducir la moto que deseamos con el carnet que poseemos, y que permiten que esas motocicletas puedan ser conducidas por conductores noveles."
Para nuestras motos, nuestras Harleys, necesitando el A2 como mínimo, el kit más normal es el de 35kw, pero tampoco es raro que se hagan limitaciones a 25kw.
http://3.bp.blogspot.com/-8TIxPtYzbKc/TZ5Us6EjTOI/AAAAAAAAAB4/Cwt90JWbWD8/s1600/IMAG0179.jpg
Aquí se puede ver un tope en el recorrido del acelerador.
Los kits de limitación pueden variar, pero básicamente hacen lo mismo, de una manera (limitando la entrada en la admisión), o de otra (como topes de recorrido en acelerador). Tienen igualmente algún tipo de sello y/o cable de seguridad que acredite que el kit no ha sido manipulado (muy importante para la ITV y en caso de que algún agente de tráfico quiera echar un ojo a tu limitación).
Estos kits, además de cumplir con su función, deben estar HOMOLOGADOS y posteriormente a la limitación se debe pasar por la ITV para su inspección y la expedición de la correspondiente documentación acreditativa. De esta manera, tendrás la HD que hayas elegido, en regla para tu recién sacado carnet de manera totalmente legal.
http://www.limitatumoto.es/WebRoot/StoreLES/Shops/62507051/52A0/545E/4D18/F111/6A14/C0A8/2AB8/7E6F/Kit_TDBK_132.JPG
http://www.limitatumoto.es/WebRoot/StoreLES/Shops/62507051/4B90/CE6D/C3F5/1C79/4EAE/C0A8/2A95/A28B/DSC05813.JPG
Ambas de la web www.limitatumoto.es
Como se puede ver, la geometría de las piezas es diferente en función del modelo de moto, del tipo de motor, y si es inyección o carburación.
La limitación que le hemos hecho a la Sportster de Greene es con un kit de ATIMPEX. En su web, además de para muchos otros modelos, tienen una tabla muy completita para nuestras burras.
Si estás buscando información para limitar tu HD, puede que te sirva de referencia:
http://www.atimpex.com/resultados_particulares.php?marcaPortada=HARLEY%20 DAVIDSON