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Ver la versión completa : Q es mejor, con los vapores de aceite?



jimbo
21/03/2016, 20:40
Llevo un tiempo, dándole vueltas, a si no es del todo sano el hacer retornar los vapores de aceite a la admisión. Hace tiempo , que quité el minifiltro que recogia los vapores de aceite que recogen los tubitos que salen de los cilindros y los unifiqué en un sólo tubito, alojando el mismo en el filtro del aire tras taladrar éste último.

Lo hize porque estaba hasta los eggs de desmontar y limpiar cada mes el minifiltro ya q se colapsaba y me ponia perdida la moto de aceite y a veces el pantalón. Un mecánico me dijo q taladrara mi filtro de aire forcewinder y alojara alli el tubito y asi esos vapores de aceite volverian a la admisión y se quemarian en los cilindros sin dejar rastro.

Hay muchas motos q de fabrica tienen ese circuito, pero me pregunto si eso no es contraproducente y pueden generar q se acumulen residuos en los cilindros que aunque muy a la larga, puedan generar alguna averia..no se si estoy en lo cierto...o cómo me dijeron, no debo preocuparme por ello..

Pero me asaltan las dudas de si no es problema mayor lo q exponia antes, a q narices se han molestado en inventar un recipiente aftermarket para recoger dichos vapores.. :eek:


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howard_p_l
21/03/2016, 21:43
Pues aunque digan que no es malo, tampoco me convence a mí. En el filtro S&S que llevo yo se redirige de nuevo al flujo de aire entrante por los famosos tornillos, más o menos será como la ñapa que te has hecho en tu filtro, pero de origen. No llevo filtro exterior como muchas Sportster.

Ahora, me sé de uno que estaba hasta los mismos y redirigió el aceite de marras hacia el suelo, por debajo de la primaria.

Gonzaka
21/03/2016, 21:58
Desde luego que si careces de conciencia medioambiental seguro que lo mejor es tirarlo al suelo. Ese caso solo puede darse en personas sin conocimiento de lo que contamina el aceite de coche (un litro de este aceite contamina un millón de litros de agua)
Creo que la opción menos mala es quemarlo.

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jimbo
21/03/2016, 22:35
O almacenarlo en un bidón metàlico y cromado anclado al chasis y una vez lleno, vaciarlo y llevarlo a un punto limpio dónde se recicle, no Gonzaka?

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jimbo
23/03/2016, 19:01
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160323/b06f1091065becf97ca2c77fa2cb3517.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/20160323/cc57fa18c2d9df90b67ffb4644f965bf.jpg

A esto me referia..

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howard_p_l
23/03/2016, 19:20
Interesante. Pon link, Jimbo.
¿Cada cuántos km habría que vaciar el depósito?

jimbo
23/03/2016, 19:37
No tengo el link howard. Lo saqué del "otro"foro..
Cada cuántos kms hay q vaciarlo?..pues imagino depende de cada burra y cómo estén las juntas de los paraguas de la admisión. Al igual q nosotros..no todos sudamos lo mismo a un mismo ejercicio..

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NITRO
23/03/2016, 19:44
Busca tú mismo el "artefacto", Nosferatu, yo no he tenido tanta paciencia. http://www.portalmotos.com/modulos/foros/emoticones/sm10.gif

http://www.panicy.com/

http://stores.ebay.com/PANIC-CYCLES?_rdc=1


Saludos desde Valencia y Vsss. :cool:


P.D.: Post patrocinado por San Google... http://www.portalmotos.com/modulos/foros/emoticones/sm8.gif

NITRO
23/03/2016, 19:52
Pero porque me caes bien, eh, no por otra cosa... http://www.portalmotos.com/modulos/foros/emoticones/sm1.gifhttp://www.portalmotos.com/modulos/foros/emoticones/sm1.gifhttp://www.portalmotos.com/modulos/foros/emoticones/sm1.gif

http://www.panicy.com/40-0567-chrome-engine-breather-oil-collector/

http://www.ebay.com/itm/231876830502

http://www.ebay.com/itm/252182939227


Saludos y Vsss. :cool:

howard_p_l
23/03/2016, 23:22
Eres un solete Nitro. http://www.portalmotos.com/modulos/foros/emoticones/sm5.gif

Mu feo, pero un solete igualmente. http://www.portalmotos.com/modulos/foros/emoticones/sm8.gif

jimbo
25/03/2016, 18:43
Gracias Nitro.
El primer link muy caro, no?..
Y los otros 2 algo inaccesibles para mí por el idioma y método de pago, pero bueno...no obstante, he desviado un poco el tema central del hilo..queria saber vuestras opiniones sobre el retorno de los vapores de aceite al motor, q tantas harleys y motos llevan..malo o inocuo ?..q opinais?

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AlbertoRK
26/03/2016, 11:34
No es inocuo pero casi o lo más parecido.
De hecho, es bastante interesante mantenerlo en su sitio por cuestiones de lubricación.
Aunque la "ingeniería" de la marca cuente con una estequiometria mínima para refrigerar las cámaras de combustión, no está de más ni es perjudicial indroducir VAPORES de aceite en las mismas.
Ahora, si el sistema retorna demasiado aceite es síntoma de otras cuestiones que requerirán estudio.
Lo que está claro es que si o si el circuito requiere limpieza y que una vez más se pone de manifiesto la importancia que tiene atender correctamente los mantenimientos para contar con un aceite de motor en óptimas condiciones.

Faraute
26/03/2016, 20:23
Es un tema recurrente en muchos vehículos, por ejemplo los taxis. Si os fijáis, algunos llevan el tubo de goma al suelo. Cierto que no es respetuoso con el medio ambiente y que está prohibido por este motivo, pero es práctica común. Para los coches, lo normal es el retorno y no es perjudicial para el motor, al fin y al cabo es aire que ya entra engrasado ¿no?

howard_p_l
08/11/2017, 12:18
Bueno. Retomando este hilo, le acabo de sustituir a la Sportster el sistema que le puse en el primer cambio de filtro de aire + filtro para los rebosaderos. Era una marranada.

2489024891

Mediante ese filtro, los rebosaderos podian "respirar" y dirigir los vapores de aceite hacia el filtro en cuestión. El tema está en que, o limpias ese filtro con mucha frecuencia, o en un viaje medio largo se te ponen los escapes, el depósito de aceite, las piernas y demás, perdidos de aceite.

Vamos, que estaba hasta el gorro. La moto recién lavada, en un viajecito de varios días, quedaba perdida de aceite.

Como el filtro de aire lo eligió Greene y es el que le gusta a ella, tocaba ver qué hacer.
A raíz de este hilo me puse a buscar el componente que puso Jimbo, pero como sale más de 100 euretes, buscando un poco más, encontré este otro:

24892

Y es el que he puesto. Hoy me toca hacer taladros nuevos en la placa del filtro para girarlo un poco y liberar las tuercas de fijación del mismo. Cuando lo tenga montado por completo pondré la fotos.

Este es el sistema que he montado para tener solo una salida de los rebosaderos:

24893

En teoría, con la esponjita que lleva el depósito, los rebosaderos podrán "respirar" igualmente, pero el aceite se quedará ahí, en el depósito. Con lo que sólo habrá que vaciar cada equis tiempo y escurrir la esponja.
http://www.portalmotos.com/modulos/foros/emoticones/sm14.gifA ver qué tal se comporta con el tiempo, pero me convence más que el pringue que llevábamos hasta ahora.


P.D. Las fotos son una castañaca guapa guapa... http://www.portalmotos.com/modulos/foros/emoticones/sm1.gif

jimbo
08/11/2017, 18:01
No tiene mala pinta el invento Howard, ya nos contarás qué tal cumple su cometido. El mini filtro me pasaba igual y por eso terminé quitandolo y llevar los vapores a la admisión con un agujero q taladré al filtro de aire y un tubito en mi antigua heritage.
Gracias por reportarlo

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howard_p_l
14/11/2017, 14:14
Pues aquí está todo montado. Falta hacer kilómetros para ver cómo se comporta.

24894

Faraute
19/11/2017, 20:46
Jajajajajaja, os veo a todos currando con Paco dentro de poco.

howard_p_l
31/07/2018, 23:21
En los próximos días ampliaré información sobre este tema. El viaje de Norte a Sur lo hicimos con el chisme que pongo más arriba, con alguna modificación, y no es satisfactorio.
El viaje de subida regreso al Norte, lo hicimos con un ingenio que ya pondré aquí para que vean la "cantidad" de aceite que sale con los vapores en unos 1000 y pico kilómetros...

jimbo
06/08/2018, 18:28
Yo lo eliminé en mi heritage por la misma razón que expones Howard, se colapsaba a los pocos kms, al final taladré el filtro forcewinder y reconducí con un tubo los vapores de nuevo a la admisión

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howard_p_l
09/08/2018, 16:35
Pues aquí estoy.
He aquí lo que ya había mostrado:
25138
El famoso depósito con esponja que no funciona.

Aquí está el invento con alguna "mejora" de mi cosecha:
25139
Esponja perforada y tubito para dirigir el aceite hasta el fondo del depósito.

¿Por qué le metí mano? Como ya he contado, porque no recogía los restos líquidos de los vapores como cabría imaginar. Estudiando un poco el invento vi que la esponja, además de tener la función de filtro, tenía la mala costumbre de no dejar llegar hasta el fondo los restos líquidos, si no que se quedaban, inmediatamente al entrar en contacto con la misma, en la parte alta, donde la tapa del depósito está agujereada. Esto provocaba, con la moto en marcha, que se acumularan ahí el aceite mezclado con combustible, y que por la succión del paso del aire al circular, rociara todo lo que hay detrás y debajo (tubos de escape, depósito de aceite, alforja, cubre correa, piernas algunas veces, ...).
Vamos, que poco a poco fui entendiendo que esa esponja no hacía nada, así que decidí perforarla de arriba a abajo para permitir que el líquido llegara al fondo del depósito y se acumulara ahí. Que eso era lo que yo entendía que debía hacer.

Bueno, pues perforar la esponja de arriba a abajo, primero con menos diámetro, y después con uno mayor, tampoco funcionó. El aceite, aunque tenía vía libre directa hasta el fondo del depósito, no goteaba según la gravedad hasta el fondo, sino que el muy cabrón, al asomar por la tapita perforada, escurría por la misma, entraba en contacto con la esponja y volvíamos al inicio, a ponerlo todo perdido.

Así que pensé en otra modificación, meterle un tubito a la tapa, para que los restos líquidos llegaran directamente al fondo.
Tras unos 2000 km, veo que tampoco termina de funcionar. Inicialmente puede que haya funcionado algo, pero la esponja, al absorber el líquido, lo conduce hasta los famosos agujeros respiraderos de la tapa y vuelta al principio. Todo sucio de aceite esparcido... :(:(:(
Si esta modificación hubiera funcionado, había pensado en hacerlo bien y que soldaran un tubito por el interior. Pero no ha sido así.

25140
Aquí se ven los agujeros de la tapa por los que tiene la manía de escaparse el aceite... :mad:

Así que, recordando que muchos tienen el tubito directamente hacia el suelo, quise ver qué cantidad de líquido sale por los respiraderos de las culatas...

Compré un tubo más largo y lo dirigí hacia un nuevo depósito:
25141
De esta manera vería qué ocurre de verdad y qué cantidad sale por ahí.
En esta imagen se puede ver la ñapa durante el viaje de vuelta de la Ruta de la Plata y la cantidad de líquido que se recogió desde Huelva a Pamplona.
Y como pueden ver, es muy poca. Así que voy a hacer algo serio con esta solución, buscaré un recipiente metálico apropiado y meteré el tubo directamente. Ya lo iré vaciando cuando corresponda. Queda ver el sitio donde ubicarlo. Ahí en la cuna del chasis no termina de encajar...jajaja

Lo suyo, claro está, es ponerle algo profesional, como lo que ponía Jimbo al abrir este hilo, que es lo que lleva un amigo en su Sportster:
25142
Pero este chisme, que según me dice no se llena casi en verano pero continuamente en invierno, vale más de 100 euretes...

Ya veremos cómo me queda el invento que quiero hacer...

jimbo
09/08/2018, 17:30
Mételo a la admisión de nuevo, al final después de comentarlo por aquí y a varios mecánicos nadie me dijo que fuera contraproducente para el motor y así se quedó en mi antigua heritage y a fecha de hoy con su nuevo dueño , sigue así sin dar problema alguno

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NITRO
09/08/2018, 20:02
Aquí está el invento con alguna "mejora" de mi cosecha:
25139
Esponja perforada y tubito para dirigir el aceite hasta el fondo del depósito.

¿Por qué le metí mano? Como ya he contado, porque no recogía los restos líquidos de los vapores como cabría imaginar. Estudiando un poco el invento vi que la esponja, además de tener la función de filtro, tenía la mala costumbre de no dejar llegar hasta el fondo los restos líquidos, si no que se quedaban, inmediatamente al entrar en contacto con la misma, en la parte alta, donde la tapa del depósito está agujereada.

Si la cantidad de aceite sobrante no es exagerada, ¿por qué no eliminas la esponja de la ecuación? http://www.portalmotos.com/modulos/foros/emoticones/sm14.gif


Saludos desde Valencia y Vsss. :cool:

howard_p_l
13/08/2018, 08:24
Si la cantidad de aceite sobrante no es exagerada, ¿por qué no eliminas la esponja de la ecuación? http://www.portalmotos.com/modulos/foros/emoticones/sm14.gif


Saludos desde Valencia y Vsss. :cool:

Pues no parece mala idea, pero tal como escurre el aceite, me temo que saldrá igualmente.
Otra cosa sería que ese tubito negro que le puse lo soldara a la tapita. Ya le di vueltas a modificarlo y creo que sé cómo conseguir que funcione, pero me parece más sencillo lo de la botellita (una más mejor, claro jajaja).


Mételo a la admisión de nuevo, al final después de comentarlo por aquí y a varios mecánicos nadie me dijo que fuera contraproducente para el motor y así se quedó en mi antigua heritage y a fecha de hoy con su nuevo dueño , sigue así sin dar problema alguno

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Con el filtro que está montado no funcionaría. Es muy pequeño y el soporte que va al carburador es plano. El S&S que llevo en la RK tiene forma de embudo y unos canales para redirigir lo que rezuma de las culatas. No chorrea nada.
En cambio, con el de la Sportster, si lo intentara hacer, tendría la zona baja del filtro continuamente chorreando aceite.

howard_p_l
18/02/2020, 21:16
Bueno, pues al final lo terminé.
Tenía una petaca de Jack Daniel's por ahí dando vueltas y a Greene le molaba que se la adaptara para tal fin. Haberlo hecho en la parte central del chasis, donde el regulador, parecía lo más lógico, por recorrido de tubo y posibilidades de fijación de la petaca, pero no terminaba de verlo claro y me apetecía complicarme la vida, así que lo puse "por atrás" y al lado que no toca... jajaja

En fin, que nos gusta mucho el resultado. Ahora tengo que ver cómo se comportan los anclajes que me hice. Si diera problemas, pues nada, lo ponemos delante, a recoger toda la porquería que suelte la rueda delantera... ;)

25605

jimbo
19/02/2020, 11:11
Tienes razón en que no te guste ahí, jajajaja..no queda muy bien q digamos..pero vamos pa gusto los colores claro, cuídate hno pelao

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CUA
19/02/2020, 19:07
Efectos color mostaza con picaduras de óxido y abolladuras, de darán un carácter indomable.
Libertad.

LobeznoAnt
19/02/2020, 19:14
Puedes pegarle la pegatina medioambiental.


Carpe Diem my friend.

jimbo
19/02/2020, 19:45
Puedes pegarle la pegatina medioambiental.


Carpe Diem my friend.Ya lo que le faltaba..jj

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NITRO
19/02/2020, 21:41
En fin, que nos gusta mucho el resultado. Ahora tengo que ver cómo se comportan los anclajes que me hice. Si diera problemas, pues nada, lo ponemos delante, a recoger toda la porquería que suelte la rueda delantera... ;)

25605
Buen brico, Pelao, gracias por compartirlo. http://www.portalmotos.com/modulos/foros/emoticones/sm3.gif
Yo tengo una petaca igual, pero la gasto para el Jack Daniel's... http://www.portalmotos.com/modulos/foros/emoticones/sm8.gif



Saludos y Vsss. :cool:

LobeznoAnt
20/02/2020, 07:49
Buen brico, Pelao, gracias por compartirlo. http://www.portalmotos.com/modulos/foros/emoticones/sm3.gif
Yo tengo una petaca igual, pero la gasto para el Jack Daniel's... http://www.portalmotos.com/modulos/foros/emoticones/sm8.gif



Saludos y Vsss. :cool:

Eres un raro. Usar una petaca para alcohol!!!!


Carpe Diem my friend.