Orgaz
15/01/2017, 21:00
Siempre me han llamado la atención las motos con historia, y las Royal Enfield no tienen nada que envidiar en esto a nuestras queridas Harley Davidson. Y es que estas motocicletas de orígenes ingleses, con raíces que datan de 1.891, le sacan esa ventaja a las de Milwaukee (1.903). Así pues, tras contactar con el concesionario oficial en Madrid de estás encantadoras máquinas, salí el sábado a probar, junto con mi hermano gemelo, un par de éstas históricas motocicletas.
Partimos poco antes de media mañana, por eso de evitar el frío madrugador, mi hermano sobre una preciosa Continental GT color verde inglés (535cc) y yo sobre una Classic Storm (500cc) Special Low, modificada para bajar la altura unos centímetros, lo que hacía que la suspensión trasera fuese realmente dura y seca.
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Nos alejamos raudos de la urbe, rumbo al municipio de Nuevo Baztán (cuenca del Henares). Retuerzo todo lo que puedo la oreja de la burra, que no pasa más allá de los 120 KM/h. No son motos para correr y el aire en el pecho tampoco ayuda. El día es soleado, pero frío y con viento, aunque eso no nos impide disfrutar a tope de las motos y el camino. Íbamos preparados, nada mejor contra el frío que usar ropa interior de lana de merino (mano de santo).
Pronto te das cuenta que conduces una moto especial, como las de antaño, donde sientes la moto y sientes el camino, en tus pies, en tus manos, en tu espalda. Y es que, estás motos son eso, históricas y clásicas. Motocicletas que apenas han cambiado en cuanto a la silueta original de sus antepasadas, y pedirles mejores prestaciones o compararlas con homólogas del siglo XXI no tiene sentido. Hay que amarlas, como amamos a nuestras HD; y entenderlas, como entendemos a nuestras amigas americanas.
Al final, me sorprenden ambas monturas, cada una con su estilo y sus particularidades. Ni una es mejor que la otra, ni la otra es mejor que la una. Diferentes pero iguales. Depende de lo que busques pero, en general, son motos sencillas, fáciles de conducir y divertidas, extremadamente divertidas. Muy aconsejables para iniciados con carnet A2 (no necesitas limitarlas) o como segunda moto (si se puede permitir uno el lujo de gastar unos 5.000€ extras, que es lo que cuestan de media).
https://lh3.googleusercontent.com/ClkhGTUSEId5kb1A4AnRZZllXrvAeVXcWbfbcdkMZ7t72B61kA t0mt_EQMgwTjiPwYXMqNaKuQ=w577-h480-no
Y es que estas motos son simples, robustas, dóciles y bonitas, tanto que llaman la atención allá por donde pasan y allá por donde paran. Todos las miran, todos las tocan y todos comentan lo bien "restauradas" que están. Y es que exudan tanta autenticidad que engañan fácilmente al ignorante en la materia.
Me quedo ansioso, esperando poder probar las nuevas Euro4 (con ABS y otras mejoras). Tendré que esperar a Marzo, a que llegue la primera a Madrid. Quién sabe, al final puede que me haga con una que acompañe a mi HD...
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Nota: Las fotos están tomadas en los alrededores del Palacio de Goyeneche (1709 y 1713), en Nuevo Baztán. Bonita excursión y visita si os decidís.
Partimos poco antes de media mañana, por eso de evitar el frío madrugador, mi hermano sobre una preciosa Continental GT color verde inglés (535cc) y yo sobre una Classic Storm (500cc) Special Low, modificada para bajar la altura unos centímetros, lo que hacía que la suspensión trasera fuese realmente dura y seca.
https://lh3.googleusercontent.com/Cpzl7SOAXTfD2EUmIumIwPrhL6kDzEeV21gfYZGqGeQ4dbgCDM RxwVdtUPTemRwHk8V0ZQr6BghiGjl-5Mt7ZT8sx-04DKbjbx0inpqUNCt-a5NEkby7yynx2y7C5AhBO3PnJN9uzXlIIxCYe-khP29agORyc48K2EvActpjaS08wt8TP34IA7JSBTmbywKUsLYx 3MWs9lB3BaX8O8YpbbSQrHElHDSnS4BjqVUl0lQ7osWxbHJ7yl MbE8t4t7IHEJDWtSMfeOg-oou2PnuGF4PhMBGq0E1xB6K5GVqQ-CVLaAwcBQdrwmt-Rq91XyqK2jd0O6PUtwmWhkOzVdpldzhPvhZtTPNhO4tNuhL9cQ XZvbx42D-OAQk0602fwDfWQpNX2C-v2CuRdbchTp-dhXpya98odUBtUkKvw99BTZH2yXQReSpfggNAto8OQKZaIgguj zR1kpbymQHx-8eDe5bCxGkwDaevj3eRVwRWyqPDXOxsZwOqp9ym4AJ0J5h3DPB FNZU1AY-Hzz3yiI3re9vDbv7oheo87ed3fuzhJSwZYkdJRZG-L4iOOpAaxcU1bzvuEtIly9wckmOpCCEpipovRdmDU8gHpe6ER8 11e6Z4JMm2Fcan=w398-h336-no https://lh3.googleusercontent.com/X-wtqQ8nGnduID92GQ5b8l4iEhRB79rveTMWIjzTuyb9_0_KRl_R vOWZq0Ydwbm1fz1z3Q8jFCMBiCBZpxjLlK6H0d3pI6oI5Zm3lD PeP-SuE2aTA_cUoCQr3uThIZfByWRYIU_STk8ZUZ35bPuNz6G92GoN su5r04MgVSnJ0rFpr7PPexVQI7tFhPjMs0c2kYImEhs9ecmGCt rRkpMbjdq68gBQbM-K71XPcyZribD-Wcvef1JrzqGkWBBMN2dUc7awIqjh5WU8-JJAWWy7G_MT_W5obuKUCb15jkOsPANJuqeR01OrT1H6qbTHApY LZnfrKC_qYjJVKbGPpMP8SWCe4-5tCgO90nlzvQ7NFtuycO4JQapoV6Hy9xnMSd1F5o33xwXrQBYq h-P7uUZmzUu8bc4wqVxFTLAjppPIiS3BxqyVQy-93SjDr_dAVLvZWh9cC_8YuH_LPN2aj4FgjoRuQUeICC9AUyFZb U5SnnMv9GpznYajqCFY5pTxE016a9YBqWpi3TFfmMm1XHO6GQh tg7vdUnuvHT-hdYKXLLhpfdhwS3WFDNLQkE5XbNOuEIBdkclXfkqpDHQmr4sQw hbKTbDUfND3GufAUYaSFymf8n_EqqHm=w426-h336-no
Nos alejamos raudos de la urbe, rumbo al municipio de Nuevo Baztán (cuenca del Henares). Retuerzo todo lo que puedo la oreja de la burra, que no pasa más allá de los 120 KM/h. No son motos para correr y el aire en el pecho tampoco ayuda. El día es soleado, pero frío y con viento, aunque eso no nos impide disfrutar a tope de las motos y el camino. Íbamos preparados, nada mejor contra el frío que usar ropa interior de lana de merino (mano de santo).
Pronto te das cuenta que conduces una moto especial, como las de antaño, donde sientes la moto y sientes el camino, en tus pies, en tus manos, en tu espalda. Y es que, estás motos son eso, históricas y clásicas. Motocicletas que apenas han cambiado en cuanto a la silueta original de sus antepasadas, y pedirles mejores prestaciones o compararlas con homólogas del siglo XXI no tiene sentido. Hay que amarlas, como amamos a nuestras HD; y entenderlas, como entendemos a nuestras amigas americanas.
Al final, me sorprenden ambas monturas, cada una con su estilo y sus particularidades. Ni una es mejor que la otra, ni la otra es mejor que la una. Diferentes pero iguales. Depende de lo que busques pero, en general, son motos sencillas, fáciles de conducir y divertidas, extremadamente divertidas. Muy aconsejables para iniciados con carnet A2 (no necesitas limitarlas) o como segunda moto (si se puede permitir uno el lujo de gastar unos 5.000€ extras, que es lo que cuestan de media).
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Me quedo ansioso, esperando poder probar las nuevas Euro4 (con ABS y otras mejoras). Tendré que esperar a Marzo, a que llegue la primera a Madrid. Quién sabe, al final puede que me haga con una que acompañe a mi HD...
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Nota: Las fotos están tomadas en los alrededores del Palacio de Goyeneche (1709 y 1713), en Nuevo Baztán. Bonita excursión y visita si os decidís.