Ver la versión completa : A bikers work is never done
Bueno pues parafraseando lo que con gran acierto dicen los chicos de W&W Cycles os propongo una rápida visita de lo que entiendo como custom, algo que en mayor o menor medida todos experimentamos, como no quiero aburriros no voy a poner fotos de hace 6 años cuando compre la Dyna, solo las voy a poner del último año, de la última transformación, o no?
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Asi estaba antes de entrar en el taller
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Aquí, ya subida en la plataforma de trabajo donde gracias a Jose y a Pedro de AorosHD empezaba a tomar forma: depósito a medida y guardabarros solidario, la Machine tenía ya muchas pretensiones
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Pero antes de crear hay que desmontar, recortar, reconstruir, y ya puestos porque no hacer completamente nueva toda la instalación eléctrica a ser posible oculta. Eso verde que veis es la batería y los distintos tonos del chasis se deben sencillamente a que lo hemos recortado.
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Milagro o trabajo? No hay cables a la vista, la antiestética caja de batería y fusibles se ha transformado en un pequeño barril de aceite debajo del depósito. La geometría del chasis y amortiguación se va ajustando poco a poco, solo metal pulido pero empieza a tener buena pinta, a medida que avanzamos surgen nuevas preguntas ¿color de la moto? ¿Sujeción del guardabarros? ¿Asiento de muelles?
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Alguna cosa si que la teníamos clara, el guardabarros sería corto, ajustado al donut de 200 mm que monta. Pero ya que todo es a medida porque no soldábamos una costilla al centro del guardabarros y ya puestos pues también al depósito de combustible, cada día estábamos más flipados y mucho más felices...
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Un día me encuentro con este tapón de gasolina, no lo había visto en mi vida, nadie me había hablado de él, Jose mira mi cara y sonríe al mismo tiempo que yo: una cosa menos en la que pensar, el tapón es cojonudo y queda de cine.
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Finalmente los muelles del asiento no terminan de convencernos, necesitamos algo más pegado al chasis así que la solución es sencilla: un poco de chapa y a recortar y ajustar, ¡madre mía! que pinta tiene, será cómodo?
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Tal vez no sea cómodo, habrá que confiar en un gran tapicero así que ha descolgar el teléfono y llamar a Jaime de UnionRiver, a fin de cuentas el asiento de muelles me lo hizo el y era lo más bonito que había visto jamás, ahora le tocaba superarse...
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El perfil engancha ¿verdad? Pues ahora hay que volver a desmontar para enviar las piezas a pintar. Algo tan bonito requiere de un artista que entienda y mejore el diseño enviado, José es muy amigo de Ricky C. López y a mí personalmente me encantan sus trabajos, así que a embalar y para Malaga
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Azul tenía que ser pues azul era en origen. Eso sí, algo más transgresora, más original, más chula, diferente pero sin que canse, casi nada. Y mientras otro pedazo de artista trabajaba a kilómetros de distancia que podíamos hacer aquí en Las Rozas, pues nada: decidir pintar lo que quedaba en el taller
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¡Por fin! Un par de meses de larga espera pero al final todo llega. ¿Que pinta tendría? No puedo esperar más y le pido a Jose que me envíe unas fotos, prefiere que vaya al taller y le insisto en que tengo ganas de verlo, no me aguanto
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Supongo que os pasara lo mismo que me sucedió, vale: está bien pero no seduce demasiado ¿verdad? Tal vez sea porque Jose es un pésimo fotógrafo, porque la luz no sea buena, o tal vez falte algo. No lo sé pero ese día y después de tanta espera empezaba a desesperarme
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Quería ver el metalflake, los detalles de pan de plata, las guirnaldas pero no se apreciaban lo suficiente o al menos eso pensaba. La realidad, sin embargo, era bien distinta: que maravilla de colores, que detalles, estaba deseando verlo todo montado
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Y montado así es como quedaba. Todo encajaba salvo el faro, así que nos tocaba otra vez darle a la cabeza. ¿Cómo quedaría un fairing tipo flat track? A fin y al cabo todo vale en el custom
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Bueno, pues ya estaba todo, un poco más de pintura y a rodar!!!
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Ahora toca rodar, antes de volver de nuevo a la carga. Ya sabéis: a bikers work is never done
Madre mía que pintazaaaaa
Que maravilla, guapísima y que personalidad, única zorro, has superado lo guapa que la dejaste la otra vez y el listón mira q estaba alto, a disfrutarla compi, q ganas de verla en directo
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Vaya vaya... tiene una pinta cojonuda!!!! Tengo muchas ganas de verla en persona!
Enhorabuena Zorro!!!!!!
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fiftyfive
13/04/2017, 20:48
Madre de Dios... Increíble macho... Pero alguna vez ruedas con ella? se pega más tiempo dentro del taller que fuera :cool: :cool: Joder que puta pasada a ver si coincidimos en algun evento y la veo en persona. Felicidades tío, disfrutala mucho
Sportsman
13/04/2017, 22:55
Yo he de reconocer ... que he visto esos progresos alguna vez de las que me dejaba caer por ahoros hd, simplemente ESPECTACULAR Cesar!!!
Disfrutala!!
fatboyvallekas
14/04/2017, 18:00
Impresionante, como dice Roberto, el listón está tan alto que no se puede alcanzar ni con una escalera.
Enhorabuena.
howard_p_l
14/04/2017, 22:00
La-le-che
¡Si ya me gustaba antes!
Es un bellezón. A ver si alguna vez cuadra y la veo en directo. Enhorabuena compadre. Disfrútala muchos años y muchos kilómetros.
Sin palabras
👏👏👏👏👏
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GATO HD KMZ
15/04/2017, 20:29
Un gran trabajo de transformación y el resultado es magnífico, espero que la disfrutes mucho un abrazo.
Madre mía que pintazaaaaa
Que maravilla, guapísima y que personalidad, única zorro, has superado lo guapa que la dejaste la otra vez y el listón mira q estaba alto, a disfrutarla compi, q ganas de verla en directo
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Pues hoy la has visto en directo un buen rato por tu retrovisor, en esa pedazo de ruta que nos hemos pegado. Gracias como siempre por ser tan buen capitán. Eso sí que es poner el listón altísimo. Grande Jimbo!!!
Madre de Dios... Increíble macho... Pero alguna vez ruedas con ella? se pega más tiempo dentro del taller que fuera :cool: :cool: Joder que puta pasada a ver si coincidimos en algun evento y la veo en persona. Felicidades tío, disfrutala mucho
Jajaja, no te falta razón. El último año 0 km, solo taller, taller y taller. De ahora en adelante salvo que algo falle: solo carretera
Pues hoy la has visto en directo un buen rato por tu retrovisor, en esa pedazo de ruta que nos hemos pegado. Gracias como siempre por ser tan buen capitán. Eso sí que es poner el listón altísimo. Grande Jimbo!!!
Gracias a vosotros por acompañarme, ya te digo que si la he visto, de arriba a abajo, está preciosa macho, es única, Enhorabuena de nuevo Zorro
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Tal es el alboroto, que los reposapies intermedios, son rebeldía y audacia del Pelotón suicida.
Lo único que queda de serie, las torres, parecen troqueladas a mano en olfebrería.
No hay astucia parecida en el bosque.
Enhorabuena por esa moto... una transformación con muy buen gusto.
Felicitaciones para el que haya transformado esa instalación electríca (una pasada de trabajo)... y para el artista que la ha pintado (un trabajo espectacular).
Impresionante, como dice Roberto, el listón está tan alto que no se puede alcanzar ni con una escalera.
Enhorabuena.
Gracias por tus palabras. Viniendo de un experto en transformaciones, si cabe, lo agradezco aún más.
La-le-che
¡Si ya me gustaba antes!
Es un bellezón. A ver si alguna vez cuadra y la veo en directo. Enhorabuena compadre. Disfrútala muchos años y muchos kilómetros.
Te doy la razón, es tan bella que podrias facilmente caer en sus encantos... sé, que eres carne de Touring y con la kilometrada anual que debes hacer no te recomiendo descender de categoria pero para rutillas domingueras no veas como se mueve!!
Te ha quedado preciosa. Que la disfrutes muchos años.
Zorro, mi enhorabuena por el pedazo de trabajo y por el resultado espectacular que has conseguido.
Gracias por el relato de las fases por las que ha ido pasando, pero me gustaría saber un poco cómo ha sido el tema de las homologaciones.......yo supongo que un calvario, pero.....::
Gracias de nuevo y que disfrutes esa joya muchos años y muchos Kms.
Tal es el alboroto, que los reposapies intermedios, son rebeldía y audacia del Pelotón suicida.
Lo único que queda de serie, las torres, parecen troqueladas a mano en olfebrería.
No hay astucia parecida en el bosque.
Me has dejado mudo...de nuevo
Zorro, mi enhorabuena por el pedazo de trabajo y por el resultado espectacular que has conseguido.
Gracias por el relato de las fases por las que ha ido pasando, pero me gustaría saber un poco cómo ha sido el tema de las homologaciones.......yo supongo que un calvario, pero.....::
Gracias de nuevo y que disfrutes esa joya muchos años y muchos Kms.
De homologaciones de momento sólo puedo contarte que están pendientes. A priori no es excesivamente complicado, todas las piezas tienen marca E, con lo que basta un proyecto de un ingeniero que contemple todas las reformas y después pasar ITV y por caja. Cuando lo haga os lo detallaré
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