Entrevisté al Director de Harley en España (Radio y Escrito)

[POLLASTRE]

Daba por hecho que a estas alturas ya me conocéis todos y que mi trayectoria estáaba suficientemente clara, de hecho había dejado de sentir hace tiempo la necesidad de demostrar en cada intervención, en cada frase y cada palabra, que soy una persona de fiar, que dista mucho de todos aquellos, tan frecuentes, que anteponen el más mínimo beneficio al fundamental de los principios, de que si busco algún beneficio para el medio en el que trabajo es con el único objeto de que pueda subsistir y permitirme continuar con esta labor que adoro.

Sabía, también y por otro lado, que esta entrevista iba a resultar comprometida para mi imagen y la del propio Super7, una entrevista con un tema doloroso de fondo que es imposible obviar, y una entrevista, también, con un riesgo y un desgaste anexo.

Aquí, en algunos de vuestros comentarios, ambos quedan implícitos.

Bien. Describiré someramente la posición de nuestro medio, que en este caso no tiene nada de particular y que puede ser el de cualquier otro, el de la mayoría.

Hemos entrevistado al director de Harley, ya lo hemos hecho también con el de Triumph (aún no se ha publicado) y están apalabradas las de los mismos responsables de Ducati y BMW. Posteriormente y poco a poco lo haremos con el resto de las marcas de mayor relevancia.
Cualquier entrevista de este tipo tiene como objetivo que el protagonista nos muestre cómo es su marca, cuál es el momento actual que vive y qué particularidades la caracterizan en nuestro país. Ni que decir tiene que el resultado guardará siempre, entre otras cosas, un aspecto publicitario. Es decir: Por supuesto que sí, que será un publirrportaje, como lo es también la entrevista al director de un equipo de competición, a un preparador de motos o al responsable de una marca de equipamientos o accesorios. Siempre será un publirreportaje.

Por otro lado, el protagonista siempre aportará –como creo que es el caso de esta misma entrevista- una visión muy particular del panorama motociclista desde los entresijos de la marca, y además de cómo se perciben los gustos y tendencias de los motoristas que se aglutinan a su alrededor. Un ejemplo, en este caso, es el de en qué manera la crisis ha modelado el mercado en nuestro país, facturándose unas cifras superiores en ventas dentro de la familias big twin y disminuyendo en la Sportster; también sobre esa quinta parte de facturación en la división de boutique y de accesorios. De otro lado, las cifras de HOG tanto en España como en el mundo entero dan una idea del poder de atracción de Harley, y, por ejemplo, el detalle de esa mayoría tan particular encargada de la división CVO muestra cómo la marca busca la forma de llegar hasta las miradas más sibaritas y exigentes.

De otra parte, creo que nadie que tenga un mínimo sentido de la justicia desarrollado podrá acusarme con el dedo de haber dado la espalda al doloroso tema del 1-HD. No lo he hecho y, por supuesto, estuvo presente en la entrevista.

Super7 brindó sus micrófonos a los compañeros (porque los considero tales por distintos motivos) afectados por este gravísimo problema. Hablaron largo y tendido durante la mayor parte de uno de nuestros programas de radio, y, si fuera necesario emplear más tiempo porque surgieran novedades importantes, nuestro espacio volverá a abrirse para ellos. Super7 se ha hecho eco de este problema y lo volverá a hacer cada vez que sea necesario. Super7 ahora, a través de quien os escribe, volvió tocar el tema en esta entrevista. El que la haya leído o escuchado, sabrá que se abrió un tiempo para que este señor se pronunciara al respecto. Ha dicho lo que tuviera que decir y hemos pasado a otra cosa.

Entiendo muy bien, o al menos creo que lo entiendo, cómo os sentís muchos de vosotros, comprendo que la frustración y el dolor no os permitan ver todo el panorama que comprende este trabajo y que he tratado de describir. Ahora bien, si alguno de vosotros ha pensado que este asunto iba a protagonizar la entrevista, o que yo mismo iba a encarnar el papel de fiscal obrando de oficio o más aun, el de la acusación particular; si alguno había pensado que Super7 iba a entablar un juicio paralelo (como hacen otros medios televisivos sobre algunos temas de la farándula o del puro esperpento) es que, sencillamente, esa frustración y ese dolor no le permiten ver más allá y le han dejado con una visión sesgada sobre lo que toca a la marca o sobre los que hablamos de ella desde nuestro trabajo divulgativo.

Super7 ha cumplido con lo que es para nosotros su cometido. Super7 ha brindado el medio a unos y a otros.
Por último, si alguno ha insinuado que traer aquí esta entrevista representa una falta de respeto hacia los afectados, evidentemente no me conoce, y si me conoce, me ignora por completo.

Uno de los compañeros de Super7, sin ir más lejos, uno de los dos que escriben para el 7 Grasiento tiene la documentación de su Harley bloqueada indefinidamente en uno de los juzgados que llevan este proceso. Aparte de compañero, es amigo mío desde hace más de quince años.

Algo más por último. Vuelvo a repetir que comprendo cómo se percibe y se siente a este señor y entiendo que a alguno se le estomague leer que ha sido exquisito y cercano tanto en la disposición como en el trato. La cuestión es que es el único trato que he tenido con él, no puedo decir otra cosa y la cuestión, también, es que es la verdad. Siento que a alguno le huela a cuerno quemado, pero también he sentido la obligación de decirlo por eso mismo, porque es la verdad.

Tomás Pérez.

siempre que te leo denotas seriedad y buen trato y eso se agradece, todo el mundo tiene claro que tu has echo tu trabajo (muy bien) en esta entrevista pero como bien sabes toda la gente que esta sufriendo el dichoso tema 1hd esto les suena mas como dias de gloria y puesta de medallas de un tipo al que le importan 2 pimientos muchos de los usuarios de esta marca.
entonces se reconoce tu trabajo como persona y periodista y motero? si y con diferencia.
la entrevista al tipejo? eso ha sido mas marketing y publicidad para la marca y hacia su persona como representante que dicho sea de paso no se merece mucho.






STREET GLIDE 06

[JRK]

hola Tomas.siempre que te veo te felicito por tu trabajo y lo seguire haciendo por que creo que lo haces de maravilla.pero en esta ocasion lo siento pero no voy a leerlo.y por una razon por que todo lo que huele al cabeza me repudia.como semejante individuo ha podido hacer tanto daño .Ha hundido a mucha gente moral y economicamente.y todo por puta avaricia.puto dinero y ansias.A seguir con el boicot.un saludo amigo.

[Halcon]

Moriwoki en dos foros has puesto que hiciste la entrevista y en dos foros te han contestado igual creo que deberis replantearte si tienes razon

[Vis]

Moriwoki en dos foros has puesto que hiciste la entrevista y en dos foros te han contestado igual creo que deberis replantearte si tienes razon

Yo creo que sí la tiene, y más todavía después de la explicación que ha brindado.

Un saludo

[moriwoki]

Moriwoki en dos foros has puesto que hiciste la entrevista y en dos foros te han contestado igual creo que deberis replantearte si tienes razon

Hola.
No es una cuestión de mayorías. No lo es en absoluto. Además, estoy seguro de que en otros foros hubiera recibido comentarios semejantes. La cuestión es si se ve más allá. La cuestión es si se quiere entender a quien hace un trabajo y lo brinda en un foro como información que puede ser de interés para algunos. La cuestión, en definitiva es que ni se conoce, ni se imagina cómo es, ni desde luego se quiere entender cómo funciona la relación entre los medios y las marcas. Si alguien pretendiese hacer una entrevista tal y como la han planteado algunos es que, sencillamente, está fuera del planeta.


Muchas gracias a ti, y desde luego a los demás.

[moriwoki]

Éstas son las entrevistas que hice para otro medio en el que trabajé hace tiempo. Son de los directores de

BMW

http://www.portalmotos.com/revista/e...pana/7240.html

Antiguo director de Triumph

http://www.portalmotos.com/revista/e...ugal/8997.html

KTM

http://www.portalmotos.com/revista/e...pana/8977.html

GAS GAs

http://www.portalmotos.com/revista/e...-gas/9265.html

Debo añadir que en algún caso no admitieron la grabadora y se hizo con un cuestionario previo. Si alguno se molesta en echarles un vistazo descubrirá exactamente el mismo patrón en todas, el mismo también de la entrevista al director de Harley ahora.

[JRK]

y por que tienen tanto miedo.algo esconden........

[Garloncho]

Moriwoki no tengo la menor duda de tu posicionamiento sobre el tema...nos lo has dicho en varias ocasiones.....por mi parte la entrevista es lo que es; una entrevista a un tio que no soportamos por su mala gestion, subjetividad, cinismo, y mil calificativos negativos mas que si los escribo supondrian casi hacerle publicidad por lo feos que pueden llegar a sonar....jajajaj

Este tio es un esperpento!!!!!!.....y por eso todo lo que viene de su entorno HD, es de chiste y nos repulsa a muchos de nosotros.

tomas por mi parte solo decirte que te conozco desde hace tiempo y desde hace poco te he conocido de verdad ahondando en este tema y que, por circunstancias que no vienen al caso, he de decirte que NO tengo ninguna duda por tus palabras que me has trasaladado que estas impresionado con lo que esta ocurriendo el caso de las 1HD....Lo tengo muy muy claro.....tranquilo.

Lo que podrias es ayudarnos informando pero de una manera peculiar.....organizando un programa donde se siente el señor Graño delante de nosotros. Nos encantaria. Proponselo a ver que te dice......me huele que tendra gripe. Es un cobarde!!!!!

Tomas....te lo repito......yo se lo que piensas.....con eso a mi me basta.

[SrLobo]

mira el lado positivo...

es la primera vez que me leo uno de tus artículos.... entero

Llevarse bien con todo el mundo es tan difícil verdad?

[Halcon]

Hola.
No es una cuestión de mayorías. No lo es en absoluto. Además, estoy seguro de que en otros foros hubiera recibido comentarios semejantes. La cuestión es si se ve más allá. La cuestión es si se quiere entender a quien hace un trabajo y lo brinda en un foro como información que puede ser de interés para algunos. La cuestión, en definitiva es que ni se conoce, ni se imagina cómo es, ni desde luego se quiere entender cómo funciona la relación entre los medios y las marcas. Si alguien pretendiese hacer una entrevista tal y como la han planteado algunos es que, sencillamente, está fuera del planeta.


Muchas gracias a ti, y desde luego a los demás.

Creo que no has entendido las criticas , no son contra la entrevista sino como tu , como decirte , la vendes osea al preludio que haces de ella el decirle a la gente que lleva harley que el señor Graño es buen tipo cuando la inmensa mayoria de los poseedores de una Harley estan hasta las narices de ese personaje , que entre su curriculum esta el haber sido director de Derbi y mira su gestion, Por ser odiado lo es hasta por los dueños de los concesionarios de la marca, todos somos mas o menos adultos jejeje y sabemos que cuando te enfrentas ante un micro con un personaje como este la mayoría de las preguntas están pactadas o trazadas en una linea y si te sales de esa linea se levanta y se va y ya se encargaran sus abogados de joderte , cuando en cualquier medio lees el titular entrevista a fulanito director de la marca menganita no esperas mas que un publi reportaje alabando, los puntos fuertes de su marca, no olvideis que los directores de empresa hoy dia son directores comerciales, osea es su trabajo, por eso te digo que deberias replantearte si llevas razon , no en tu entrevista, si no en como la vendiste , para mi si solo hubieras puesto y te pongo un ejemplo , este mes entreviste a Josep Graño director de Harley España y Portugal y te hubieses ahorrado , los juicios de valor del final , sencillamente te habria contestado como lo hago siempre , solo que te habria puesto que como no soporto a ese personaje no pienso leer la entrevista pero nada mas , espero me hayas entendido ahora a lo que me referia .
Un abrazo Tony