Escapes RK. Ayuda y consejos.

[howard_p_l]

Buenas.
Tengo la burra en el taller para unas modificaciones e íbamos a aprovechar para soldar una raja muy fea en el tubo de compensación, pero además de fea es imposible apañarla y que sea fiable.
En HD el tubo de compensación sale 631 + IVA.
¿Algún fabricante alternativo?
¿Alguna otra idea?

Por ese precio estoy pensando en meterle el sistema 2:2 True-dual de Supertrapp. Siempre oí comentarios positivos acerca del 2:2.
¿Qué pasaría con el sensor que hay ahora en el tubo de compensación?
¿Habría que remapear de nuevo para este sistema?

Ya me veo sin moto un par de semanas...

Gracias anticipadas por los comentarios.
Cervecitas para todos.


Por cierto. Este problema del tubo rajado, es más que seguro qur venga de los 2 años que tuve la cinta anticalórica puesta.

[veloci]

JODER howard ....un tubo de compensacion 631 + iva ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡......la ostia estos de HD estan locos ....que es de oro 24k.????

y seguro que no se puede soldar ??????
no te lo pueden desmontar y llevarlo tu a un taller donde sean especialistas en soldadura exclusivamente ??????
es raro que no se pueda soldar ......

[Gonzaka]

Que tal Howard. Escucha bien los supertrapp y asegúrate que te gusta su sonido. Yo los oí y no me gustaron para mi softail. Además son muy caros.
Yo opté por los true duals de V&H. Salían mucho mas económicos y su sonido es una delicia.
Los true duals traen agujeros para porner una sonda en cada tubo. Entiendo que la sonda que lleva tu moto en el tubo de compensación será la correspondiente al cilindro trasero.
Niarfe lleva unos V&H true duals en su RK

[AlbertoRK]

Joder vaya coña...
Lo de los true duals... Como todo, si lees las aportaciones de la gente que los ha probado, encontrarás cosas a favor y en contra. Si a favor sólo hay cuestiones meramente estéticas y/o acústicas, no merece la pena. De todas formas, no tengo tan claro que en nuestros motores, no haga falta esa compensación dado el gran volumen de gases producido en cada fase y la reducción forzada que tienen que sufrir al pasar por los silenciosos...
Por supuesto si lo haces, remapeado al canto.
Lo de las sondas no lo veo muy problemático. Hay "centralitas" a las que no les hace falta esa lectura y proporcionan a la de Harley datos convenientes en función del mapa configurado. O si ves un sistema de escape que te interesa y no lleva sondas, siempre se podría mecanizar para alojar las mismas...
Pero después de marearte , con el hierro me pasa un poco lo que en programación. Cada vez que escucho a alguien decir "no se puede hacer"... Y tengo claro que tu sabes del tema, por eso confío en que como dices la avería sea al menos aparatosa. En último extremo, y con el fin de mantener el sistema original, siempre puedes plantearte buscar tubo de las mismas dimensiones al que soldar la brida de acople al cilindro cortada del tubo original, y curvar y soldar este donde convenga. A lo mejor el acabado no va a ser cromado, pero para ese tubo, el negro anticalórico tampoco está mal...

[howard_p_l]

Siento responder tan tarde...
El viernes estuve en el taller y vi cómo de grande es la grieta. Al desmontar el tubo de compensación, como les costó bastante aflojar todos los tornillos y después sacar la pieza, abrieron la grieta y parece más espectacular de lo que es. Algunos ya han visto la grieta por el famoso whatsapp y me han dicho que se puede soldar sin problemas.
Aquí van las fotos.

20130607_191835.jpg20130607_191857.jpg20130607_191913.jpg

El lunes contactarán con otros talleres especializados en soldadura, ya que el habitual con el que trabajan, más para trabajos "finos", no lo veía claro.
Ahora que empiezo a conocer más gente por la zona, creo que podré encontrar una alternativa.

Sinceramente, cuando me lo dijo por teléfono, pensé que era más grave, pero como me han dicho ya varios, entre ellos Eltoni y Rubio, se puede soldar sin problema.

[howard_p_l]

JODER howard ....un tubo de compensacion 631 + iva ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡......la ostia estos de HD estan locos ....que es de oro 24k.????

y seguro que no se puede soldar ??????
no te lo pueden desmontar y llevarlo tu a un taller donde sean especialistas en soldadura exclusivamente ??????
es raro que no se pueda soldar ......

Ya te digo tocayo. Estos de HD están locos. Pero viendo el tubo desmontado es hasta lógico que lo carguen tanto, es donde está la p... sonda lambda y la p... mariposa de los gases.
Confío que este lunes encontremos un taller especializado en escapes que no tenga problemas con esta grieta.

Un abrazo.

[Gonzaka]

Eso no es nada. A mi me soldaron un tubo completamente rajado en dos partes.
Busca un buen cerrajero que suelde con autógena y te lo hace en dos minutos.

[howard_p_l]

Que tal Howard. Escucha bien los supertrapp y asegúrate que te gusta su sonido. Yo los oí y no me gustaron para mi softail. Además son muy caros.
Yo opté por los true duals de V&H. Salían mucho mas económicos y su sonido es una delicia.
Los true duals traen agujeros para porner una sonda en cada tubo. Entiendo que la sonda que lleva tu moto en el tubo de compensación será la correspondiente al cilindro trasero.
Niarfe lleva unos V&H true duals en su RK

Gracias Gonzaka. Ni había pensado en los V&H. Como llevo unos silenciosos KERKER, me tiré de cabeza por los Supertrapp. Veré su web y sus precios.
Si no consiguen apañar la grieta (malo será), valoraré los Trueduals, que me hacen ojitos... jajajaja

Saludetes majo.

- - - Updated - - -

Gonzaka. Mayor coordinación imposible. jajaja
A la vez.

[howard_p_l]

Joder vaya coña...
Lo de los true duals... Como todo, si lees las aportaciones de la gente que los ha probado, encontrarás cosas a favor y en contra. Si a favor sólo hay cuestiones meramente estéticas y/o acústicas, no merece la pena. De todas formas, no tengo tan claro que en nuestros motores, no haga falta esa compensación dado el gran volumen de gases producido en cada fase y la reducción forzada que tienen que sufrir al pasar por los silenciosos...
Por supuesto si lo haces, remapeado al canto.
Lo de las sondas no lo veo muy problemático. Hay "centralitas" a las que no les hace falta esa lectura y proporcionan a la de Harley datos convenientes en función del mapa configurado. O si ves un sistema de escape que te interesa y no lleva sondas, siempre se podría mecanizar para alojar las mismas...
Pero después de marearte , con el hierro me pasa un poco lo que en programación. Cada vez que escucho a alguien decir "no se puede hacer"... Y tengo claro que tu sabes del tema, por eso confío en que como dices la avería sea al menos aparatosa. En último extremo, y con el fin de mantener el sistema original, siempre puedes plantearte buscar tubo de las mismas dimensiones al que soldar la brida de acople al cilindro cortada del tubo original, y curvar y soldar este donde convenga. A lo mejor el acabado no va a ser cromado, pero para ese tubo, el negro anticalórico tampoco está mal...

Tienes razón Alberto. A remapear tocaría.
Lo de la sonda ya está claro. Es lo que apuntaba Gonzaka. Los Trueduals vienen preparados para adaptarlas.

Vamos a ver qué averiguamos mañana. Todos lo que han visto el tubo me han dicho que no hay problema. El del taller también se quedó bastante tranquilo. Sólo falta encontrar alguien con experiencia que haga un buen trabajo.

Si tuviera problemas otra vez, TRUEDUALS al canto.

Por cierto, si no se tuerce nada, nos vemos a fin de mes para la concentra de Libertados MC. Tenemos ganas de buenos conciertos de R&R y Southerconfort... jejeje

[POLLASTRE]

yo solo como te dije por el whats si ciertas 2 personas te dijeron que esa soldadura se hace sin problemas es que es asi.
ayer vi trabajar a uno de ellos de cerca y sin ser mecanico lo tenia tan claro todos los pasos que daba incluso acertando al cojer cada herramienta que dije este tio es un mecanico profesional.




STREET GLIDE 06