¡¡¡atencion!! ....pregunta sobre aceites.

[Gonzaka]

Ese aceite vale para motor y primaria. Si lo pones en el cambio te cargarás los engranajes. Estos deben ir bañados en un aceite muy viscoso. En cualquier tienda de repuestos te venden aceite de cambio con un SAE de 80.
Otra cuestión: el aceite que llevas ahora es sintético? si no es así no se puede hacer el cambio de mineral a sintético de cualquier manera

[Vis]

Ese aceite vale para motor y primaria. Si lo pones en el cambio te cargarás los engranajes. Estos deben ir bañados en un aceite muy viscoso. En cualquier tienda de repuestos te venden aceite de cambio con un SAE de 80.
Otra cuestión: el aceite que llevas ahora es sintético? si no es así no se puede hacer el cambio de mineral a sintético de cualquier manera

Pues yo lo hice a saco...

[kajuma]

bueno pues cambiados ya los tres aceites, filtro de aceite y limpieza del RSD de aire, he salido a dar una vuelta, unos 20 kms y mi impresion no a podido ser mas satisfactoria, el motor suena mejor y diria ke parece calentarse menos, y el cambio es lo ke mas he notado, suena pero menos ke antes, es mas suave y entra el punto muerto a la primera, ultimamente tenia ke hacer tres o cuatro intentos, y poco mas, mañana en frio volvere a revisar los niveles y por 70 pavos, una hora y media haciendolo despacito, calentando la moto antes de sacar los aceites, dejando escurrir cada agujero unos 15 minutos, poniendo juntas toricas nuevas y apretando despacio, creo ke ya me despreocupo durante los proximos 10.000kms, tambien decir ke de los cinco litros que compre, me ha sobrado casi medio, como digo mañana seguramente tendre ke agregar algo al motor, pero keda un sobrante para ir rellenando, tambien que todos los aceites que he sacado en total han sido 4,100 litros , algo ke se keda en el filtro de aceite, algo ke abra gastado desde el ultimo cambio.

[eltoni HD]

bueno pues cambiados ya los tres aceites, filtro de aceite y limpieza del RSD de aire, he salido a dar una vuelta, unos 20 kms y mi impresion no a podido ser mas satisfactoria, el motor suena mejor y diria ke parece calentarse menos, y el cambio es lo ke mas he notado, suena pero menos ke antes, es mas suave y entra el punto muerto a la primera, ultimamente tenia ke hacer tres o cuatro intentos, y poco mas, mañana en frio volvere a revisar los niveles y por 70 pavos, una hora y media haciendolo despacito, calentando la moto antes de sacar los aceites, dejando escurrir cada agujero unos 15 minutos, poniendo juntas toricas nuevas y apretando despacio, creo ke ya me despreocupo durante los proximos 10.000kms, tambien decir ke de los cinco litros que compre, me ha sobrado casi medio, como digo mañana seguramente tendre ke agregar algo al motor, pero keda un sobrante para ir rellenando, tambien que todos los aceites que he sacado en total han sido 4,100 litros , algo ke se keda en el filtro de aceite, algo ke abra gastado desde el ultimo cambio.

1 litro en la primaria,se queda justo a rás por la tapa grande la del embrague,casi que se desborda,
1 litro en la caja de cambios,el tornillo de llenado lleva barilla para medirlo y al motor lo que te pida la barilla pero con la moto apoyada en la pata de cabra,nunca con la moto derecha porque entonces le echas demás.

y sí,esa apreciacion de bajada de calor es correcta,es una de las ventajas del aceite sintetico,
con respecto al cambio,para que veas que a pesar de que algunos te digan que ni se te ocurra motul lo aconseja en los tres sitios y creo que ellos son mas de fiar,de echo este aceite está pensado especificamente para nuestros yerros,sus temperaturas y sus fricciones

[howard_p_l]

Otra cuestión: el aceite que llevas ahora es sintético? si no es así no se puede hacer el cambio de mineral a sintético de cualquier manera

¿Por qué apuntas eso Gonzaka? ¿Qué precauciones hay que tener?