Más sobre aceites. Aditivos específicos V-Twin LUBEGARD.

[howard_p_l]

Aprovechando que en las últimas semanas se ha estado hablando sobre aceites, sus calidades y usos, hago mención a unos aditivos que me ha regalado un amigo que se dedica a esto de la mecánica.

Muchos pensarán que es otro aditivo más. Y probablemente lo sea, pero viniendo de quien viene, yo le voy a dar un voto de confianza.

Resulta que este amigo se dedica profesionalmente a la mecánica. Además de haberse dedicado a la mecánica general, desde hace años es especialista en cajas de cambio automáticas y convertidores de par. Vamos, para que nos entendamos, uno que sabe lo que se trae entre manos y habla con criterio y formada opinión.

Bueno, pues en no pocas ocasiones le había hablado del aditivo E1 (pincha aquí) que le echaba al aceite motor, y él me decía que me dejara de historias. Que los aceites ya vienen formulados para los rendimientos de nuestros motores y que tuviera cuidado con lo que le echaba, no fuera que a la larga jodiese algo.

Hace poco me viene con estos aceites y me deja a cuadros. Le pregunto que a qué se debe el cambio de parecer y empieza a ilustrarme con explicaciones de por qué. Que son aditivos específicos para cada zona lubricada de los V-Twin y que se pueden usar tanto con aceites minerales como con sintéticos, entre otras cosas que me contó.
Por si fueran poco sus explicaciones, me dice: 'A la mía ya se los he puesto y noto un comportamiento del embrague más suave".
Nota: tiene una Ultra de 2011 que cuida en extremo y hace un año y pico me decía que no le pondría aditivos nunca. Así que ésto me dá que pensar...

Total. Como es amigo y de plena confianza en esto de la mecánica, no pregunto mucho más y acepto gustoso los 3 aditivos que me regala. En cuanto cambie aceite se los meto. Que con el kilometraje que tiene ya la burra, seguro que le viene de perlas.

Aquí les dejo información sobre los productos. Yo sólo tengo 3 (Primary Chain Case Protectant, Transmission Protectan y Engine Protectan), el del coolant ni me lo mencionó.

Lubegard1.jpgLubegard2.jpg

En la página pone quienes lo distribuyen aquí en España.

Saludetes.

P.D.: Además de los aditivos y otro tipo de lubricantes, también tienen packs de discos de fricción para Big Twins de Alto Products Corp.

[Orgaz]

Interesante... ya nos contarás.

Por cierto, teniendo en cuenta que los niveles máximos siempre deben respetarse, ¿Qué cantidad de aditivo mezclas con el aceite?

[KQ Y MAGDALENA]

Hola, soy nuevo en el foro y soy el amigo de howard, el de los aditivos, se pone 1 bote completo ya que el fabricante ha calculado la cantidad en el envase para la cantidad que tiene tanto el motor como la transmision y la primaria, de hecho el bote para añadir al motor trae mas cantidad que los otros 2. Voya intertar presentarme en el foro y poder ir escribiendo sobre las dudas que tengais sobre los aditivos.
Un saludo
kq y magdalena

[KQ Y MAGDALENA]

Hola soy kq, esta mañana he contestado una duda de los aditivos a orgaz, si alguien del foro quiere alguno, este producto lo estamos distribuyendo nosotros, a la gente del foro le damos mejor precio, ya me dices. ¿ ya hace frio?

Saludos frios desde esta zona

[jimbo]

Y estos aditivos están especialmente optimizados para las v twins?..sirven para touring o para softails, sportsters y todos los modelos d harley en general?

[jimbo]

Vale..acabo d ver las observaciones del fabricante en las imagenes de howard..no citan el modelo d mi heritage..flstci..asi q en algunas ya veo q no es recomemdable...imagino..

[howard_p_l]

Vale..acabo d ver las observaciones del fabricante en las imagenes de howard..no citan el modelo d mi heritage..flstci..asi q en algunas ya veo q no es recomemdable...imagino..

Pues no sé qué decirte.
A ver si aparece Kique por aquí y te lo aclara. Yo pensaba que era para todos los V-Twin...

[KQ Y MAGDALENA]

Hola howard y a todos los del foro, hay un texto que pone que es para cualquier aplicacion de motor v-twin, yo pienso que sirve perfectamente, el fabricante es americano y fabrica estos aditivos pensando en las harleys, pero ante la duda lo mejor es no utilizarlo, hoy he arrancado mi magdalena, llevaba parada desde el viaje a san sebastian (4 semanas ), antes cuando la arrancaba, despues de estar parada un par de semanas, siempre sonaban un poco los taques durante 3 o 4 segundos, bien, pues hoy no han sonado y eso que estos dias estamos bajando a temperaturas de -6 grados, aunque dentro del garaje puede estar a 10 + o -, en el ultimo cambio de aceite, le añadi estos aditivos, ya te comente cuando nos vimos que desde que se los puse he notado que el embrague se fatiga menos, sobre todo cuando voy en ciudad o teniendo que hacer mucho uso de el, bien en puertos de montaña o en zonas de curvas, donde vas constantemente usando el cambio y el embrague, lo de el ruido en frio es otra diferencia que he notado.
Howard ya tengo el manillar en estos dias se la lllevare a mito para que lo instale, ya os pasare alguna foto.

Saludos y nos vemos

kq y magdalena

lamento el no haberme presentado aun en el foro, pero es que el tiempo es una cosa que me falta, en cuanto pueda lo hago y pongo una foto para que nos conozcais. Si puedo aclarar alguna duda mas lo hare encantado.

[howard_p_l]

Pues ya he cargado los 3 aditivos en cada depósito. Ayer tocó cambiar todos a la vez y ya que primero quise probar el cambio de mineral a sintético en el motor para ver si se notaba la diferencia, hice coincidir el cambio de todos para probar los aditivos a la vez.
Ahora que lo he hecho, creo que no ha sido lo correcto, por que al ponerlos todos a la vez, la mejoría no la notaré concretamente.
El de la Primaria dudo que se revele como para notar que va mejor, pero el de la Transmisión si que dicen que se nota en el embrague.

A ver si deja de nevar y puedo salir a rular normalidad y los pruebo en condiciones.