Centralita Touring

[santa]

Hola, ya estoy pensando en remapear la Electra y como no se mucho de esto, me gustaría que los más experimentados me aconsejen en cual poner, gracias.

Enviado desde mi GT-I9300

[Ciro]

Te doy mi opinión.

Desde mi humilde punto de vista, en la actualidad tienes 3 opciones, principalmente. O dicho de otra manera, las que te voy a decir, son mi 3 opciones más interesantes.
Y no precisamente, mi preferencia respeta este orden:

Screaming eagle super tuner pro, ref. 32109-08C, interesante lo de la "C", porque todavía quedará por ahí alguna "B" y no es tan completa.
También hay que tener en cuenta, que muchos conces venden la referencia 41000008B y esta está bastante capada. Aunque hay información en la red, para abrirla, pero no sé hasta que punto ni con qué calentamientos de cabeza.

PowerVision, si tienes algún amigo que sepa manejarla, (en este foro hay algunos de Madrid, me consta), es una opcion super interesante.

Y la opción de remapear sin comprar cacharro alguno. Para ello tienes un anuncio en el otro foro.
Te la remapean con todas las posibilidades de una SESTP 32109-08C y no necesitas comprar ni pagar cacharro alguno, sólo pagas el mapa.

Logicamente, si se opta por la última opción, no tienes el aparatito, para futuros remapeos, por ejemplo por cambio de colas, filtro, ITV, etc.

[howard_p_l]

Buen punto de partida la propuesta de Ciro.

En mi caso estoy en la opción 3. Remapeo de la centralita de origen por taller especializado. Ventajas, trabajo hecho por profesionales y todas las opciones imaginables para configurar la inyección de la moto. Desventajas, aunque uno no sepa mucho, no poder hacerlo uno mismo y depender de determinados talleres. Esto es, en mi caso no puedo ir a cualquier taller. Aunque con el remapeo que me me hicieron, las máquinas de diagnosis de los concesionarios sirven, tengo que morir en los talleres que trabajen con este producto, que es TECHNORESEARCH. Cuando vivía en Valencia, sin problema, pero ahora en Pamplona, me tengo que desplazar hasta Nájera a ver a Pably para que la conecte y cambie los parámetros necesarios. Un trastorno.

He de decir que me ha ido bien, pero tengo la ligera sospecha de tener la centralita de origen haciendo lo que le da la gana. Vamos, que últimamente no noto la moto fina, sobre todo en marchas cortas y reteniendo con freno motor. Por desgracia las centralitas también son componentes que cascan.
Por eso le llevo dando vueltas ya algún tiempo a pasarla a carburación, aunque también me tienta cambiar directamente la centralita por una nueva. Tengo que valorar los euros de cada opción, pero la carburación me llama demasiado.

Por cierto, la moto tiene 115mil km y no la noto fina desde los 100mil. Antes, la moto iba con normalidad (quitando otros problemillas que no creo que eran del ramapeo/centralita).

Santa, a ver si alguno con piano de cola te comenta su experiencia.

[santa]

Gracias chicos, veo que ninguno habla de la Master tunne, es la que llevaba en la dyna y me iba muy bien, esk en las touring no va bien? O esk son muy superiores las otras que decís? ? La primera que dice Ciro la puede configurar cualquiera o lo tiene que hacer el conce ???

Enviado desde mi GT-I9300

[Zorro]

La Master Tune, también te vale. Si ya la manejabas no te compliques mas y opta por ella, lo que sucede es que el PV no necesita ordenador portátil y es mas cómoda de manejar.

Hay una cuarta opción y es el nuevo remapeador que han sacado los de Vance&Hines, es el fuelpack y es la caña, hacen todos lo mismo pero este se comunica vía Bluetooth con la centralita, con lo que te olvidas de cables y manejas desde tu android o iPhone

Yo con el PV te ayudo a lo que quieras

[Americano]

ThunderMax es una alternativa muy popular por mi tierra, pero menos conocida por estos lares.
Es la que tiene montada mi moto y va de lujo.

[Zorro]

ThunderMax es una alternativa muy popular por mi tierra, pero menos conocida por estos lares.
Es la que tiene montada mi moto y va de lujo.

Es que en tu tierra hacéis las cosas bien. La thundermax es una centralita que sustituye completamente a la de la Moco, con sus sondas lambda. El resto solo actúan sobre la centralita original y por ello son mas económicas. Sin duda tienes la mejor del mercado

[Pope]

Yo llevo la PV y estoy contento con ella, y con el servicio de Dynojet. Te aportan un mapa específico para el sistema que lleves montado, con el que la moto mejora notablemente y después lo ajustas con el autotune (es muy sencillo), después les envié el mapa modificado para que lo verificarán, y me retocaron un poco algunos parámetros (note un incremento de consumo y por eso se lo envié) y la moto va fina fina. En resumen, para usuarios medios es fácil y el servicio bueno, personalmente lo recomiendo.

[Ciro]

Por el servicio de Dynojet, comentado por Pope, porque hay muchos compañeros en cualquier foro, que están muy puestos en la PV y pocos en el SESTP, y por alguna cosillas más, si yo volviera a empezar, me comparía un PowerVision.

[santa]

Gracias a todos por vuestros consejos.

Enviado desde mi GT-I9300