Yo acostumbro a apoyar la frenada con el trastero de forma importante. Sí que intento apretar el freno delantero de menos a más (no se me había ocurrido contar...), está claro que a mayor peso sobre la rueda menor es la posibilidad de bloquearla. Y sobre todo procuro apoyar, principalmente bajando, con el freno motor. En las, afortunadamente pocas, situaciones de frenada de emergencia he observado que bajar un par de marchas apoya mucho la frenada y equilibra los pesos.

En resumen, para parar 410 kg creo que hay que usar todo lo disponible, luego ya los habrá que lo hagan en el orden correcto....

Birras