Engrase de los cojinetes del cabezal de direccion

[Derbi]

Yo se lo engrase con 40000 km ,cuando comprobé la orgura del cabezal de dirección eso es algo mas importante y si por casualidad tiene necesita apriete si que se notaria y mucho,en mi caso estaba bien

[AlbertoRK]

Estoy con Santa.
En general, se trata de engrasar dos rodamientos de rodillos cónicos, es decir, dos rodamientos que no llevan ningún tipo de cierre o sello (no como en los de rueda por ej.). Un grasa específica de rodamientos, además de lubricar desplazará la humedad y contaminación que se deposita en estas zonas.
No es una tarea complicada si se sustituye el engrasador recto que les ponen de serie y que "obliga" a desmontar medio frontal, por uno en codo. Lo puede hacer cualquiera en casa, es una intervención sencilla.
Una bomba de engrase manual puede costar 15€, casi cuesta menos la herramienta que una grasa en condiciones.
Pero que nadie espere a notar nada para engrasar. Es el tipo de cosas que cuando dan síntomas (vibración, ruido, rigidez, movilidad escalonada), ya es tarde y es necesario sustituir...

[jimbo]

Estoy con Santa.
En general, se trata de engrasar dos rodamientos de rodillos cónicos, es decir, dos rodamientos que no llevan ningún tipo de cierre o sello (no como en los de rueda por ej.). Un grasa específica de rodamientos, además de lubricar desplazará la humedad y contaminación que se deposita en estas zonas.
No es una tarea complicada si se sustituye el engrasador recto que les ponen de serie y que "obliga" a desmontar medio frontal, por uno en codo. Lo puede hacer cualquiera en casa, es una intervención sencilla.
Una bomba de engrase manual puede costar 15€, casi cuesta menos la herramienta que una grasa en condiciones.
Pero que nadie espere a notar nada para engrasar. Es el tipo de cosas que cuando dan síntomas (vibración, ruido, rigidez, movilidad escalonada), ya es tarde y es necesario sustituir...

Suponiendo que ese engrasador recto de serie que dices viniera en todos los modelos harley o al menos en mis burras, una heritage classic del 2005 y una electra glide standar del 2008, que se puede tardar en desmontar medio frontal, engrasar y volver a montar??..no pienso hacerlo yo si no un mecánico pero para saber si puedo hacerlo el dia que toque revisión normal y volver ese dia en moto a casa o tengo que dejar alli a la burra y volver en transporte publico...

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[Adams]

Pues acabo de hacer la revisión de los 40.000 kms y pedí que me hicieran el engrase de los cojinetes de dirección.... Vaya cambio!!! En mi caso siento la dirección mucho mas "liviana o ligera"... He notado un gran cambio a mejor.

[Gonzaka]

Pues acabo de hacer la revisión de los 40.000 kms y pedí que me hicieran el engrase de los cojinetes de dirección.... Vaya cambio!!! En mi caso siento la dirección mucho mas "liviana o ligera"... He notado un gran cambio a mejor.

Igual también te han inflado la rueda delantera, jjaja

[Adams]

Igual también te han inflado la rueda delantera, jjaja

Jajajajja.... ya te digo que no... reviso presiones cada 15 días.

[jimbo]

Pues acabo de hacer la revisión de los 40.000 kms y pedí que me hicieran el engrase de los cojinetes de dirección.... Vaya cambio!!! En mi caso siento la dirección mucho mas "liviana o ligera"... He notado un gran cambio a mejor.

Que te tardaron en hacertelo?

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[Adams]

Que te tardaron en hacertelo?

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No lo se, estuve fuera así que dejé la moto allí un par de dias

[jimbo]

Estoy con Santa.
En general, se trata de engrasar dos rodamientos de rodillos cónicos, es decir, dos rodamientos que no llevan ningún tipo de cierre o sello (no como en los de rueda por ej.). Un grasa específica de rodamientos, además de lubricar desplazará la humedad y contaminación que se deposita en estas zonas.
No es una tarea complicada si se sustituye el engrasador recto que les ponen de serie y que "obliga" a desmontar medio frontal, por uno en codo. Lo puede hacer cualquiera en casa, es una intervención sencilla.
Una bomba de engrase manual puede costar 15€, casi cuesta menos la herramienta que una grasa en condiciones.
Pero que nadie espere a notar nada para engrasar. Es el tipo de cosas que cuando dan síntomas (vibración, ruido, rigidez, movilidad escalonada), ya es tarde y es necesario sustituir...

Pues parece q con la herramienta adecuada no es necesario desmontar nada cómo dices...
Mirad lo que he encontrado:


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[jimbo]

Pues acabo de encontrar los 2 orificios de entrada para el engrase en las pipas de mis motos, ambos estàn a mano y no hace falta desmontar nada..para sorpresa que la electra lo tiene al lado izquierdo de la pipa y la heritage en el lado derecho...mas feliz q una perdiz esto del engrase no creo q lleve mas de 15 minutos al no tener q desmontar frontal



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