[COMPRADOS] COMPRO AMORTIGUADORES de ORIGEN STREET GLIDE

[NITRO]

COMPRADOS

Quiero bajar un poco la Ultra Limited y tengo entendido que los amortiguadores de origen de la Street Glide son 1" más cortos. Si alguno ha mejorado la suspensión original de su moto y los tiene cogiendo polvo en el trastero que se ponga en contacto conmigo.

Lo he intentado en eBay, pero muchos vendedores no envían a España. Y los que sí que envían me cobran un webo del transporte hasta aquí.


La referencia OEM es la siguiente:

54662-09, REAR LOW PROFILE SHOCK ABSORBER


Saludos desde Valencia y Vsss.

[santa]

Nitro, hay unas piezas que se ponen en el anclaje del amortiguador y bajan un poco la moto de atras, no se como se llaman, pero se que hay gente que las lleva puestas y no hay que cambiar el amortiguador, creo que lo que hacen es darle otra inclinacion.

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[Adams]

Nitro, estoy de acuerdo con lo que dice Santa, creo que hay una solución para bajar la moto cambiando la inclinación de los amortiguadores de la Ultra.
Por otra parte como usuario de una Street Glide te recomiendo que pruebes unos antes del cambio, ya que son muy diferentes, duros de cojones... A mi me gusta porque la moto va pegada al suelo y con mucha más sensación de estabilidad que los amortiguadores neumáticos, pero te recomiendo probarlos antes si tienes posibilidad.

Si por casualidad tuvieras que venir próximamente a Madrid te dejo mi moto para que los pruebes.

ACLARACIÓN: Me refiero a las Street Glide modelo 2013 y posteriores que llevan los amortiguadores de doble acción (uno expande y el otro contrae, el mismo que llevan o llevaban las CVO, que se regula con una ruedita, no llevan aire creo que son hidráulicos), las 2012 y anteriores no sé si llevan los amortiguadores neumáticos, a ver si puede confirmar Lobezno o algún otro que tenga una SG anterior a 2013.

[howard_p_l]

Uff...
He oído sobre esas piezas. Básicamente "rotan" el amortiguador desde el punto superior, para alejarlo y que así "baje" la parte trasera.
No me emocionaría cambiar la geometría de trabajo del amortiguador. Y menos en una touring, con las deficiencias de trabajo que suelen tener (famoso bamboleo), aunque creo que en los últimos modelos los chasis vienen mucho mejor diseñados...

Por aquí arriba, el amigo Oscooper los tiene montados y me pareció entenderle una vez que los va a quitar. A ver si aparece por aquí y comenta su opinión.

[Gonzaka]

Exacto, esas piezas retrasan el anclaje del amortiguador en el basculante. Las estuve mirando para bajar la dyna y no me convenció eso de cambiar el ángulo del amortiguador. Además recuerdo que costaban una pasta, casi tanto como unos amortiguadores nuevos.

[NITRO]

He descartado la opción de las pletinas para bajar los amortiguadores originales de la Limited por dos motivos fundamentales: por precio (el kit sale más caro que lo que yo quiero), y por no cambiar excesivamente la geometría de la moto.

Lo que busco es ésto:




Hace un par de días se me escaparon unos en Madrid por muy poco...


Saludos y Vsss.

[Adams]

Pues yo te recomiendo que si no te importa que sean durillos, te mires los que trae la mia, que no hay que estar constantemente controlando la presión y agregando aire.
La ajustas a tu gusto y ya se queda así hasta que tengas ganas de volver a cambiarlos, o quieras endurecer porque vas a hacer un viaje cargado a tope...

[Pope]

Yo hice exactamente lo que planteas. Descarté las pletinas y cambie los amortiguadores de la Electra por los de la SG, ambos neumáticos. Baja lo justo para ganar tranquilidad en parado (poco más de un cm en el asiento) permitiéndome con 1,69 apoyar ambas plantas cómodamente.

El comportamiento de la moto no tuvo cambios, que yo apreciase, igual algún piloto más experto nota algo....

eBay sin duda te proporcionará alguna opción.

[NITRO]

Yo hice exactamente lo que planteas. Descarté las pletinas y cambie los amortiguadores de la Electra por los de la SG, ambos neumáticos...

¿Algún problema en el montaje, Pope?, ¿o fue quitar unos y poner otros?

Saludos desde Valencia y Vsss.

[Oscooper]

Buenas tardes, llevo en la road king esas pletinas y mis amortiguadores traseros diria que son esos mismos de la foto. Compre la moto asi y despues de rodar 16000 kms con ella te puedo decir que en curva la moto no va mal, puedo seguir casi a cualquiera sin problemas quitando el detalle de que en alguna curva cerrada en puerto de montaña rozo las pun

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