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  1. #1

    Q es mejor, con los vapores de aceite?

    Llevo un tiempo, dándole vueltas, a si no es del todo sano el hacer retornar los vapores de aceite a la admisión. Hace tiempo , que quité el minifiltro que recogia los vapores de aceite que recogen los tubitos que salen de los cilindros y los unifiqué en un sólo tubito, alojando el mismo en el filtro del aire tras taladrar éste último.

    Lo hize porque estaba hasta los eggs de desmontar y limpiar cada mes el minifiltro ya q se colapsaba y me ponia perdida la moto de aceite y a veces el pantalón. Un mecánico me dijo q taladrara mi filtro de aire forcewinder y alojara alli el tubito y asi esos vapores de aceite volverian a la admisión y se quemarian en los cilindros sin dejar rastro.

    Hay muchas motos q de fabrica tienen ese circuito, pero me pregunto si eso no es contraproducente y pueden generar q se acumulen residuos en los cilindros que aunque muy a la larga, puedan generar alguna averia..no se si estoy en lo cierto...o cómo me dijeron, no debo preocuparme por ello..

    Pero me asaltan las dudas de si no es problema mayor lo q exponia antes, a q narices se han molestado en inventar un recipiente aftermarket para recoger dichos vapores..


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    Última edición por jimbo; 21/03/2016 a las 20:51

  2. #2
    Moter@ locuaz Avatar de howard_p_l
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    Pues aunque digan que no es malo, tampoco me convence a mí. En el filtro S&S que llevo yo se redirige de nuevo al flujo de aire entrante por los famosos tornillos, más o menos será como la ñapa que te has hecho en tu filtro, pero de origen. No llevo filtro exterior como muchas Sportster.

    Ahora, me sé de uno que estaba hasta los mismos y redirigió el aceite de marras hacia el suelo, por debajo de la primaria.
    4NOHAYNÓMADA
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  3. #3
    Moter@ locuaz Avatar de Gonzaka
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    Desde luego que si careces de conciencia medioambiental seguro que lo mejor es tirarlo al suelo. Ese caso solo puede darse en personas sin conocimiento de lo que contamina el aceite de coche (un litro de este aceite contamina un millón de litros de agua)
    Creo que la opción menos mala es quemarlo.

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    Evolution, el último motor de los antiguos

  4. #4
    O almacenarlo en un bidón metàlico y cromado anclado al chasis y una vez lleno, vaciarlo y llevarlo a un punto limpio dónde se recicle, no Gonzaka?

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  5. #5

    Q es mejor, con los vapores de aceite?



    A esto me referia..

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  6. #6
    Moter@ locuaz Avatar de howard_p_l
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    Interesante. Pon link, Jimbo.
    ¿Cada cuántos km habría que vaciar el depósito?
    4NOHAYNÓMADA
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  7. #7
    No tengo el link howard. Lo saqué del "otro"foro..
    Cada cuántos kms hay q vaciarlo?..pues imagino depende de cada burra y cómo estén las juntas de los paraguas de la admisión. Al igual q nosotros..no todos sudamos lo mismo a un mismo ejercicio..

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  8. #8
    Maese MAMONASSO Avatar de NITRO
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    Busca tú mismo el "artefacto", Nosferatu, yo no he tenido tanta paciencia.

    http://www.panicy.com/

    http://stores.ebay.com/PANIC-CYCLES?_rdc=1


    Saludos desde Valencia y Vsss.


    P.D.: Post patrocinado por San Google...

    La muerte que se demore, pero la dicha que venga en moto... (Dicho Cubano)

  9. #9
    Maese MAMONASSO Avatar de NITRO
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  10. #10
    Moter@ locuaz Avatar de howard_p_l
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    Eres un solete Nitro.

    Mu feo, pero un solete igualmente.
    4NOHAYNÓMADA
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