Gracias a ti.


Las estriberas están situadas, efectivamente, en la misma posición para ambos modelos, una posición que resulta un punto adelantada mirando la larga línea sobre la que se pueden montar las estriberas de cualquier moto.

Pero la cuestión es que el manillar de la Roamer te lleva a desplazar los pies más adelantados sobre las mismas estriberas y a dejar las rodillas en la posición más elevada. En cambio en la Bobber, los pies tienden a ir hacia atrás, para llevar una posición algo más deportiva, apoyando los dedos sobre las estriberas y bajando las rodillas. En la Bobber puedes eludir un poco mejor el contacto con las culatas, porque esa conducción más deportiva deja las rodillas algo abiertas, además de ir más bajas. En la Roamer, en cambio, tropiezas más con ellas, hasta que encuentras una postura posando los pies en la parte más exterior, más extrema de las estriberas.

En cualquier caso, ya verás tú mismo la diferencia.

También hay una diferencia más en el comportamiento dinámico, aparte de las que se han publicado:

Mientras que la Bobber pisa con firmeza delante, y se siente robusta detrás, la Roamer llega a retorcerse -me refiero al basculante por el eje con el chasis- haciendo un paso exigente por las curvas más rápidas. Todo es debido a la carga extra que llevamos sobre él, por posición del tronco y por la propia transferencia de peso que hace la llanta delantera de 19 en comparación con la de 16". Pero eso no lo he publicado, claro está, eso te lo comento a tí y a título particular, porque, ¿quién va a hacer el animal de esa manera sobre una moto así?... Pues ya sabes: los de siempre, los incorregibles como tu amigo Moriwoki.
En cualquier caso, si a alguno se le ocurriese, esa forma de flexar o de retorcerse es asumible porque la moto no pierde la trayectoria.

Ya me contarás qué te parecen.

Un abrazo.