Vibraciones y Visibilidad en retrovisores Sportster XL53C

[howard_p_l]

Hola a todos.
Como algunos saben, Greene tiene una Spotster XL53C del año 2000. Una joyita carburada 1HD.
La moto va de cine, y aunque ya nos habían dicho que el embrague es duro y que el manillar vibra mucho.
Joder, y tanto que vibra. A 100-120km/h sólo ves hologramas distorsionados de lo que llevas detrás...

El caso es que me animé a ponerle unos contrapesos que venden para tal defecto:



http://www.hagon-iberica.com/p157241...anillar-1.html

Son de Zodiac, pero gestioné la compra con los amigos de Hagon Iberica.

El caso es que se los puse con mucha ilusión, pensando que a poco que surtieran efecto bien habría valido la pena, pero estoy algo decepcionado. No he conseguido ni tan siquiera algo más de claridad en el retrovisor a 120km/h...

¿Alguno los ha puesto? ¿Tiene alguna alternativa al respecto?

He pensado incluso que cambiando el manillar podría reducirse la vibración, pero el que lleva ahora es bien corto, por lo que tampoco creo que hiciera mucho...

Cualquier sugerencia o consejo es bienvenido.

Saludetes.

[Gonzaka]

Me pasa igual en mi EVO. Los espejos dejan de ofrecer claridad sobre los 130km/h, supongo que por las marchas que son mas largas.
Hace tiempo estuve mirando soluciones y por lo que parece en hdforum solo hablan de poner los contrapesos (que algunos dicen que funciona y otros muchos que no) o poner unos espejos con el mástil corto y robusto.

[howard_p_l]

Lo de los contrapesos, de momento no ha funcionado como esperaba...

[Bryner]

Socio, ya sabes que yo tuve una igual, y lo de los espejos mala solución tiene...

Si pones unos espejos mas cortos, lo único que conseguirás es verte de puta madre los hombros, y si los pones mas largos no veras nada...

De contrapesos y eso también leí en su día, pero no hablé con nadie que le fuera bien de verdad...

Es lo que tiene llevar el motor atornillado directamente al chasis... los silentblocks que le pusieron a las Sportster a partir de 2004 se notan una barbaridad. Anda que no noté yo la diferencia con la Nightster...



Enviado desde algún bar usando un botellín de Mahou.

[Orgaz]

Todavía me acuerdo de las varillas con peso en la punta de los camiones antiguos para evitar las vibraciones en la cabina... El principio físico es el mismo que poner en el manillar los contrapesos que mencionas, absorber las vibraciones indeseables.



Mala solución tiene el problema. Como dice Bryner, parte del remedio vendría por aislar bien el motor del chasis.

Prueba a montar los espejos con alguna arandela de goma entremedias. Algo hará.

[juvanjor]

Ponerle las barillas de los camiones que comenta Orgaz, sería una solución muy "cool"
Creo que en las motos hasta el 2004, no va a tener buena solución

[Gonzaka]

También se me ocurre que podrías cambiar el cojinete de las torretas, que con el tiempo el caucho se endurece y va perdiendo capacidad de absorción. Igual puede que hasta encuentres sorpresa y tenga los cojinetes rígidos (metálicos o de plástico)

[howard_p_l]

También se me ocurre que podrías cambiar el cojinete de las torretas, que con el tiempo el caucho se endurece y va perdiendo capacidad de absorción. Igual puede que hasta encuentres sorpresa y tenga los cojinetes rígidos (metálicos o de plástico)

Le echaré un ojo. Gracias.


Joer Orgaz. Lo que aprende uno. Habría apostado porque esas varillas eran para que el conductor supiera donde tenía las 'esquinas' del morro...

[Bryner]

Si no me equivoco, en la 53C olvidate de silentblocks en las torretas y "mariconás" de esas jajajajajajajaja...


Enviado desde algún bar usando un botellín de Mahou.

[Faraute]

Joer Orgaz. Lo que aprende uno. Habría apostado porque esas varillas eran para que el conductor supiera donde tenía las 'esquinas' del morro...

Yo pensaba lo mismo.