De 1ra a 2da me ha saltado el neutral

[radheck]

Pues eso mismo solo me ha pasado alguna vez. Iron 883 2016 , solo 1100 km no ha pasado la primera revisión. Y soy novato. Tal vez ajuste de embrague ? O novatada ?

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[jimbo]

Más bien lo segundo que citas creo..

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[Franelas]

Supongo que lo segundo yo también. No tiene sentido que sea el embrague, al menos así lo entiendo yo. Quizás ese 'miedo a que se rompa' y que lo haces despacito sea lo que ha provocado eso


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[howard_p_l]

Yo tengo una RK y cuando compramos la Sportster me pasaba algo parecido.
En la RK no es que entren suavecitas, pero si que las puedo meter "con cuidado". Cuando empecé a coger la Sportster... no valía cuidado de ningún tipo. Apretón fuerte del embrague y tirón firme y decidido de la palanca para meter cada marcha.
Se me solían quedar mal engranadas, haciendo ruido, o lo que tu dices, en neutro porque no había llegado a segunda.

Prueba a ver. Pero es lo que dicen. Sin ser salvaje, no vayas con miedo al meter las marchas. Estas motos son rudas. Y dicen que las Sportster, más.

[radheck]

solo me ha pasado una vez .... novatada i suposed ....

[jimbo]

Claro..y seguramente no serà la última vez q te ocurra, no pasa na

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[LobeznoAnt]

El mejor escribiente echa un borrón.


- Karpe Diem & Ride your Bike
my friend -

[Faraute]

Me he estado fijando esta mañana y he observado que cuando cambias despacio de 1ª a 2ª y viceversa, sí aparece la «N» del punto muerto. Creo que el punto muerto como en el resto de las motos, está situada entre las dos marchas y por eso se enciende el indicador.

[Afrikaaner]

las marchas hay que meterlas con decisión, no con un leve empujoncito, esto no son Hondas

A mí me ha pasado ir con una marcha, coger el embrague y justo pillar un bache seco que del golpe ha bajado la palanca y reducido.... por pasar, puede pasar de todo....

[Kilgore]

Efectivamente, las marchas hay que meterlas como si no hubiera mañana jajajajaja.

En serio, no pasa nada, te habrás quedado corto.