VICTORY cesa en su actividad

[steady]

Ya es oficial, hoy mismo se ha anunciado. Polaris cierra Victory para concentrar todos sus esfuerzos en INDIAN. A partir de ahora se abre un periodo de liquidación de los modelos que quedan en los concesionarios. Polaris garantizará recambios y asistencia durante un plazo de 10 años.

2010-victory-motorcycles-first-look-14.jpg

[Orgaz]

Pues sí, una pena...

"Polaris themselves quote several factors for their decision to close down the company, with ‘competitive pressures’, a struggle to establish market share and the performance and potential growth of Indian Motorcycles as the main causes of the closure".

Esperemos que INDIAN siga adelante por más tiempo.

Este es el Link: http://www.motofire.com/2017/01/news...-closing-down/

[NITRO]

Todas las Victory que tuve la oportunidad de probar me parecieron unas máquinas magníficas. Sin embargo su catálogo tenía, para mi gusto, demasiados modelos distintos.

Igual si se hubieran limitado a desarrollar sólo un par de motos (una más básica de acceso a la gama como la Octane y una bagger más completa como la Magnum, por ejemplo) les hubiera ido la feria de otra manera...


Saludos desde Valencia y Vsss.

[jimbo]

Interesante lo que detallas Nitro, compro tu postura, por ahí van a ir los tiros, una máxima que va a llevar a la quiebra a muchas empresas nacionales, por no seguirse,..."

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[Afrikaaner]

Todas las Victory que tuve la oportunidad de probar me parecieron unas máquinas magníficas. Sin embargo su catálogo tenía, para mi gusto, demasiados modelos distintos.

Igual si se hubieran limitado a desarrollar sólo un par de motos (una más básica de acceso a la gama como la Octane y una bagger más completa como la Magnum, por ejemplo) les hubiera ido la feria de otra manera...


Saludos desde Valencia y Vsss.

Interesante lo que detallas Nitro, compro tu postura, por ahí van a ir los tiros, una máxima que va a llevar a la quiebra a muchas empresas nacionales, por no seguirse,..."

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Pues por darle vida a esto, os voy a llevar la contraria
Victory tenía unos 60 modelos según ellos, pero no todos a la vez....
Veamos: 8 cruisers, 3 Baggers, 2 Tourings, hacen un total de 13 modelos.
http://victorymotorcycles.es/catalogos/

Y HD??, porque a la par que ellos, HD tenía: 2 streets, 6 Sportsters, 5 Dynas, 7 Softails, 2 Vrods, 9 Tourings, 3 Serie S, 3 CVOs, y 2 Trikes. O sea que 39 modelos!!!
http://www.harley-davidson.com/en_US...torcycles.html

Así pues, no ha sido el número de modelos, más bien ha debido ser otra cosa, quizás un desacierto mezclar tanto plástico con lo clásico, no sé, pero la razón de sus "pocas ventas" debió ser otra.

Lo que está claro es que teniendo a Indian, es absurdo mantener Victory

[jimbo]

Tienes datos del número de venta de unidades de esos modelos que citas Afri?

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[Afrikaaner]

Tienes datos del número de venta de unidades de esos modelos que citas Afri?

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Los datos de Victory no me los han pasado
Pero tienes los datos de España está en la web de Anesdor http://www.anesdor.com/wp-content/up...201-Modelo.pdf
Es curioso que la primera Moto "de verdad" en ventas haya sido otro años más la BMW GS....

[NITRO]

Pues por darle vida a esto, os voy a llevar la contraria
Victory tenía unos 60 modelos según ellos, pero no todos a la vez....
Veamos: 8 cruisers, 3 Baggers, 2 Tourings, hacen un total de 13 modelos.
http://victorymotorcycles.es/catalogos/

Y HD??, porque a la par que ellos, HD tenía: 2 streets, 6 Sportsters, 5 Dynas, 7 Softails, 2 Vrods, 9 Tourings, 3 Serie S, 3 CVOs, y 2 Trikes. O sea que 39 modelos!!!
http://www.harley-davidson.com/en_US...torcycles.html

Así pues, no ha sido el número de modelos, más bien ha debido ser otra cosa, quizás un desacierto mezclar tanto plástico con lo clásico, no sé, pero la razón de sus "pocas ventas" debió ser otra.

Lo que está claro es que teniendo a Indian, es absurdo mantener Victory

No creo que se puedan comparar ambas marcas, Afri. Harley lleva más de 100 años vendiendo motos y Victory era una recién llegada al baile. Sigo pensando que, en mi modesta opinión, su error fue querer competir con la MoCo en todas las gamas...

Y cuando hablas de "plástico" no sé si te refieres al carenado delantero o a las maletas de fibra que llevan sus baggers, pero esto mismo pasa también con los modelos Touring de H-D. Excepto esos dos elementos, y las tapas laterales, todo lo demås es auténtico "american iron", igual que en las de Milwaukee.


Saludos y Vsss.

[Silvestre]

Yo soy de esos que apostó por la marca, y que además tb he tenido HD, y por prestaciones, frenos, estabilidad, fiabilidad , es otro mundo. El problema es q la marca Victory no tiene el aroma que tiene Indian, y a Polaris le pasa lo mismo q al grupo Fiat, tener demasiadas marcas y demasiados modelos implica mucho dinero para desarrollar nuevos modelos y para superar las normas anticontaminacion. Total, que me he quedado con una moto incunable��

[Afrikaaner]

Y cuando hablas de "plástico" no sé si te refieres al carenado delantero o a las maletas de fibra que llevan sus baggers, pero esto mismo pasa también con los modelos Touring de H-D. Excepto esos dos elementos, y las tapas laterales, todo lo demås es auténtico "american iron", igual que en las de Milwaukee.

hmmmm, no sé, pero a mí me da la impresión de que una de sus tourings lleva tanto o más plástico que una BMW LT, y con unos diseños de la familia Jetson

victoryvisiontour.jpgvictoryvisionstreet.jpg
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