Según veo en la web de Metzeler, en una publicidad del 888, parece que mi comentario sobre el dibujo no va muy desencaminado:

http://es.ridexperience.metzeler.com...uevas-medidas/

"El aumento del kilometraje se ha logrado gracias al trabajo sobre la estructura y la carcasa: la proyección de la geometría de las telas más escondidas y alargadas respecto a la utilizada normalmente en los neumáticos de construcción convencional. Este esquema de las lonas reduce el efecto de la deformación en la zona de la huella sobre el asfalto, con beneficios en términos de uniformidad de la presión de contacto y de disminución del calor generado.

Esta disposición supone una ventaja en términos de aumento del kilometraje y de consistencia de las prestaciones del compuesto. La deformación se concentra por tanto en los laterales, sin interferir en el área de contacto con la carretera. Por otro lado, también se ha actuado sobre el diseño de la banda de rodadura, dando mayor uniformidad al desgaste de la cubierta, con el objetivo de aumentar la regularidad de desgaste para mejorar la durabilidad.

Este se ha conseguido con un rediseño de la banda de rodadura, con una particular alternanza de espacios llenos/vacíos, que presenta mayor solidez, reduciendo así la fatiga del área de la huella a través de una disminución de la transmisión de fuerzas estresantes desde la banda de rodadura a la cintura y a las lonas de la carcasa. Este nuevo diseño confiere al ME 888 MARATHON Ultra no sólo un kilometraje aumentado respecto al ME 880 MARATHON, sino también una mejor capacidad de drenaje de agua, favoreciendo la seguridad y la prevención del aquaplaning."