Buenas..... ha pasado mucho tiempo y no he podido escribir el proceso como me hubiera gustado, pero bueno.... han sido muchas cosas las que han pasado (que intentaré resumir), pero por fin la moto está terminada.

Cosas que he hecho en este tiempo:

Instalación eléctrica:
  • He rehecho la instalación eléctrica entera. Todos los cables, los conectores, caja de fusibles etc. Etc. Es un trabajo que aunque no es complejo (si tienes cierta idea), es muuuuuuy entretenido. Muchos cables y conectores que soldar, encintar, colocar….etc. También es porque a mí me gusta todo con sus conectores (para poder sustituir cosas “fácilmente”) y soldados, no crimpados (para evitar fallos).
  • Tuve que comprar cables (lo hice en una web inglesa que te los venden por metros, secciones y colores). Lo curioso de esto es que estuve calculando la sección de los cables en función del consumo previsto, y me di cuenta de algo que ya imaginaba….. Los cables de las instalaciones eléctricas de las motos, son mucho mas gordos de lo necesario.
  • El encendido es electrónico y el módulo de intermitencias digital. (Tengo diseñado un módulo de intermitencias para que se quiten solas, con alarma incorporada y alguna cosa mas, pero por no dilatar mas el tema va con uno original Harley (el otro para la fase 2).
  • Los intermitentes son reacondicionados con tulipas homologadas y lámparas LED.
  • El piloto y el faro, originales de Harley.
  • La caja de fusibles la he colocado bajo el depósito, en el soporte del motor…. Accesible, pero poco visible.


Consola central:
La consola tenía intención de reutilizar la original de la moto (que ya la tenía pintada en negro), pero la posición del deposito y el panel del cuenta, hacía que no encajara bien por unos milímetros. Al final con esto del confinamiento, me animé a hacer una a medida en fibra. (solo había hecho una par de cosas en fibra así que soy novato en esto). Os cuento el proceso, que tengo fotos:
  • Primero hice una maqueta en cartón.
    Consola_Maqueta_opt.jpg
  • Después copia en fibra.
    Copia_consola_opt.jpg
  • Enmasillado de fibra, lijado, enmasillado de fibra, lijado, enmasillado poliester, lijado, imprimación, lijado, enmasillado de poliester, lijado ,imprimación y lijado (no me he equivocado, es que le di muchas veces para arreglar pequeños defectos)
    consola_enmasillada_opt.jpg
  • Después con la impresora 3D le hice el panel para los testigos (lo he hecho de estilo clásico, pero probablemente lo cambie) y un logo de Harley para ponerle un detalle. Y todo esto con dos o tres capas de pintura.
    Consola_final_opt.jpg
  • Por último, le coloque un burlete de goma alrededor para proteger la pintura del deposito (eso ya se ve en la moto terminada).


Carburador y filtro:
  • La moto venía con un par de carburadores de mariposa, pero finalmente decidí ponerle un CV. Pille uno de segunda mano a buen precio, pero en esta moto todo tiene que tener un pero.
  • Cuando lo instalé y fui a probarlo, me di cuenta de que perdía gasolina por el codo de admisión de la gasolina. (no tengo fotos porque me cabree bastante, pero si encuentro alguna por internet os explico lo que es).
  • Pues bueno, me informé y es común que se estropeen los originales (que son de plástico) Y se puede sustituir con otros de latón que duran para siempre. Así que compre el más barato que encontré en ebay y me puse a instalarlo:
    Codo Admisión s-l140.jpg
  • Pues bien, no compréis ese tipo de codos. Se jodió instalándolo (va a presión y no es fácil de poner). Está hecho en dos piezas y hay partes débiles. Así que tuve que comprar otro, esta vez fabricado de una pieza y que quedó instalado sin problemas:
    codo admison una pieza.jpg
  • Al tema del filtro le he dado muchas vueltas (tengo varios preparados), pero para esta fase y pensando en la ITV, le dejé el original (tras pintar la tapa en negro y comprar un elemento filtrante nuevo).