Bueno pues parafraseando lo que con gran acierto dicen los chicos de W&W Cycles os propongo una rápida visita de lo que entiendo como custom, algo que en mayor o menor medida todos experimentamos, como no quiero aburriros no voy a poner fotos de hace 6 años cuando compre la Dyna, solo las voy a poner del último año, de la última transformación, o no?
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Asi estaba antes de entrar en el taller
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Aquí, ya subida en la plataforma de trabajo donde gracias a Jose y a Pedro de AorosHD empezaba a tomar forma: depósito a medida y guardabarros solidario, la Machine tenía ya muchas pretensiones
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Pero antes de crear hay que desmontar, recortar, reconstruir, y ya puestos porque no hacer completamente nueva toda la instalación eléctrica a ser posible oculta. Eso verde que veis es la batería y los distintos tonos del chasis se deben sencillamente a que lo hemos recortado.
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Milagro o trabajo? No hay cables a la vista, la antiestética caja de batería y fusibles se ha transformado en un pequeño barril de aceite debajo del depósito. La geometría del chasis y amortiguación se va ajustando poco a poco, solo metal pulido pero empieza a tener buena pinta, a medida que avanzamos surgen nuevas preguntas ¿color de la moto? ¿Sujeción del guardabarros? ¿Asiento de muelles?
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Alguna cosa si que la teníamos clara, el guardabarros sería corto, ajustado al donut de 200 mm que monta. Pero ya que todo es a medida porque no soldábamos una costilla al centro del guardabarros y ya puestos pues también al depósito de combustible, cada día estábamos más flipados y mucho más felices...
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Un día me encuentro con este tapón de gasolina, no lo había visto en mi vida, nadie me había hablado de él, Jose mira mi cara y sonríe al mismo tiempo que yo: una cosa menos en la que pensar, el tapón es cojonudo y queda de cine.