Quitar el óxido

[santillana]

Buenassss

Tengo unas motas de óxido en el cromado de los protectores de los colectores... y como además de un dejado no tengo mucha idea de esto, qué me aconsejáis para quitarlo y que no vaya a más? Estropajo metálico suave y algún producto? Productos de abrillantado de los de siempre...?

A ver esos gurús de la limpieza y mantenimiento....

[howard_p_l]

Podría ser por muchas causas.
La principal, si no ha saltado la capa de cromo, suele ser mugre (elige el tipo que quieras) que se ha achicharrado y da esa apariencia.
Prueba con lana de acero triple cero (000). Mano de santo.

Te sorprenderá. Incluso en los frontales (siempre hablando de cromados) de nuestras motos, las cabezas de tornillos, pequeñas fijaciones de faros, etc..., que parecen oxidadas, das con la lana y descubres que no era óxido...

Otra cosa es que te haya saltado parte del cromado y se esté oxidando el acero...

Suerte y cuéntanos.

[santillana]

Gracias Loquillo!

Creo que es solo mugre asi que de dare con la lana esa... sola, mojada en algun brebaje...?


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

[howard_p_l]

Pues depende de cómo sea de grande la "deposición" de "óxido". Yo lo hago en seco. Pero no creo que pase nada por haberlo humedecido antes con agua, para ver si se reblandece (aunque no lo creo, si no lo habrías quitado ya).

[NITRO]

... sola, mojada en algun brebaje...?

Le puedes dar en seco sin ningún problema, Santillana.

Asegúrate que sea 000 (si encuentras 0000, mejor todavía), y la puedes comprar en tiendas de pintura, bricolage, ferreterías, etc.


Como dice el pelao, mano de santo...


Saludos desde Valencia y Vsss.

[howard_p_l]

Le puedes dar en seco sin ningún problema, Santillana.

Asegúrate que sea 000 (si encuentras 0000, mejor todavía), y la puedes comprar en tiendas de pintura, bricolage, ferreterías, etc.


Como dice el pelao, mano de santo...


Saludos desde Valencia y Vsss.

Fuiste tu quien me lo enseñó en un almuerzo en Alcublas.
Verlo para creerlo.

[Manu Brio]

Creo que es importante darle con los escapes fríos, si están calientes puedes marcarlos.

[jimbo]

Creo que es importante darle con los escapes fríos, si están calientes puedes marcarlos.

Lo malo es q con los escapes fríos y secos sale peor....y yo creo q se rayan más..yo utilizo la lana de acero siempre con los escapes algo calientes

Enviado desde mi XT1635-02 mediante Tapatalk

[NITRO]

Creo que es importante darle con los escapes fríos, si están calientes puedes marcarlos.

Lo malo es q con los escapes fríos y secos sale peor....y yo creo q se rayan más..yo utilizo la lana de acero siempre con los escapes algo calientes

Fríos o calientes da igual, no problemo.

Si les das en caliente la única pega es que, si no vas con cuidado, te puedes dar algún quemazo.

Y respecto a si se rayan o no, yo he usado la lana de acero 000 para limpiar los cromados de las tres Jarlis que he tenido (me contaron el truco hace 17 años), y jamás les he hecho ninguna raya. Ni en los protectores de los colectores, ni en los escapes, ni en las pocas otras cosas que he llevado cromadas...


Saludos y Vsss.

[Faraute]

Muchas gracias por la info.