Este finde corro en Montmeló La Z-Cup

[moriwoki]

Hola a todos.

Por fin se cumplirá un pequeño-gran sueño que persigo desde hace 3 temporadas. Este fin de semana, representando al V Club, voy a hacer las dos carreras de la Z-Cup en Montmeló. Por si a alguno le apetece pasarse, será una carrera el sábado y otra el domingo,aunque por supuesto, os contaré la experiencia con detalle.
Como ya sabréis, desde el año pasado se corre con la nueva Z900. El de la foto de arriba es mi apreciado y admirado Joan Sardanyons.

https://www.moriwoki.com/vamos-a-cor...ando-al-vclub/

Entre la foto de la portada de Solo Moto (Septiembre de 1.978) y última, se abre un abismo de 40 años. Aun así, espero y deseo que no sea mi última licencia. La de en medio, como podéis ver en el dorso, es la tercera.

[NITRO]

Joé, Tomás!, con ese "pelazo" parecías Lenny Kravitz...


Saludos desde Valencia y Vsss.

[manuelmotauro]

Suerte y disfruta Tomás!

Enviado desde mi PRA-LX1 mediante Tapatalk

[moriwoki]

Joé, Tomás!, con ese "pelazo" parecías Lenny Kravitz...


Saludos desde Valencia y Vsss.

Jajajajajaja. Yo creo que él no había nacido entonces.

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¡Vamos a por ello!
Muchas gracias.

[moriwoki]

Viernes 8:

Los entrenamientos libres de hoy han ido bastante bien. El FP1 lo he pasado enterándome de la moto, rarísima en un circuito, y acoplándome al shifter del cambio, que es ultra sensible. En el FP2, he empezado a sincroniza y a ajustar algunos parciales. Al final he marcado un segundo más rápido que el tiempo de corte para clasificarme, y eso que no he tirado ninguna vuelta para hacer tiempos. Mañana, en la qualy, tengo que ir más rápido, bastante más.
En cualquier caso, estos tíos van muy de prisa. Ahora mismo la inscripción es un poco corta (sólo 16 motos conmigo), y la criba siempre deja a los de arriba, de muy arriba. Entre ellos un subcampeón de Europa Super Sport en 2015, un segundo clasificado en el scratch de la 24 H, uno del mundial de resistencia, vamos ex del CEV..., en fin, como se suele decir: El más xxx hace relojes.

Lo mejor es el ambiente y sobre todo cómo me tratan. Han sido unos cuantos los que se han ofrecido a darme rueda en pista, así como explicaciones de diferentes curvas y pasos del circuito o de la moto.

Durante la primera tanda he ido obsesionado con que no tocara el motor en el suelo. Luego he encontrado un punto en el que equilibrar el cuerpo fuera y ahorrar bastante distancia libre al suelo; aunque me temo que mañana, al ir rápido de verdad, me la consumiré.
Veremos.

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Domingo 10:

Bueno.

Así dejé la deslizadera derecha, nueva, en los libres del viernes, con la obsesión de no tocar con el motor en el suelo.

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Y en este vídeo se ve, y se escucha, a un compañero sufriendo ese problema y enderezando la Z en la salida del viraje.

https://www.facebook.com/tomas.perez...989482260/?t=3


El sábado me clasifiqué con nada menos que 5 segundos de sobra. Además todo vino en una progresión vuelta a vuelta, por lo que me vine arriba que no os imagináis. Ahora bien, no me engañaba. En la carrera estaban además de los que os mencioné, un fichaje del equipo Folch, y nada menos que David Vázquez, " El Buitre", 4 veces campeón de España de SBK, piloto del Mundial de Super Sport y campeón de Nueva Zelanda, en 2.015, también de Super Sport. Para remate, David se había puesto detrás de mí en el tramo rapidísimo del Estadio hasta la recta, y me dijo que iba como un tiro. No cabía dentro del mono después. Pero tampoco me iba a engañar.

En la salida, me despisté. No vi el semáforo y de repente me encontré con que todos arrancaban. Además, la Z me hizo un caballito inesperado, que controlé con el freno, sin cortar, pero que me hizo perder más. Total, carrera en solitario y atento a no molestar cuando me doblaron, casi al final, los 6 primeros, que venía en un paquete, pasándose y repasándose. Todo un espectáculo, visto desde otra moto.

Aquí con Judit Florensa, la comentarista en TDP del Mundial de SBK:

Con Judit.jpg

La aventura de la Z-Cup en Montmeló ha sido apasionante, tal y como la había imaginado, pero a un ritmo de vértigo, que ése sí que no imaginé en un circuito tan rápido, con algunos trances que imponen de verdad con cualquier moto de carreras, pero más aun cogido a un manillar plano y con un ancho de cigüeñal que amenaza tocar en todos los virajes; algo que ocurre con bastante frecuencia y su consecuente caída. Visto así, el ritmo de algunos de estos tíos es, sencillamente, inverosímil.

Kawasaki puso tres técnicos a mi disposición, que me hicieron sentir, más que un piloto oficial, un príncipe verde. Mis más sentido agradecimiento para ellos:

IMG-20180610-WA0005.jpg

La carrera del domingo se aplazó por lo que todos, tristemente, sabemos. La vuelta de calentamiento, no hay que engañarse, lleva el ritmo de carrera, y no me despegué del grupo ni un solo metro, algo que me hizo mucha ilusión; tanta, que el hecho de parar para hacer la salida de verdad, me cortó el rollo, como se suele decir.

Con el semáforo apagado, esta vez, lo hice bien; pero mis 108 kilos se manifestaron como un auténtico lastre entre tanta igualdad. Al final de recta llegué con unos 20 metros de desventaja, aunque logré recuperar alguno en la frenada. Luego, una vuelta viendo delante a mis compañeros, la siguiente un poco más lejos, y la tercera viendo la estela. A partir de ahí, carrera en solitario, hasta le sexta vuelta. Rompió a llover en medio de la recta, y empecé a tantear, curva a curva, el agarre de los neumáticos para seco, haciendo el último viraje francamente entusiasmado, con mucha confianza. Pensé, a lo mejor tengo la oportunidad de ir con alguno de ellos. Pero en ese momento vi agitarse la bandera roja y todo terminó. Había habido muchas caídas.

En esta foto de familia, por ahí detrás, se me ve con todos mis compañeros de aventura:

kawasakizcup2018-3232.jpg

Llegué a casa de madrugada con el intenso regusto de una aventura cumplida y, por supuesto, me fui a la cama con la sonrisa de un niño que duerme con otra ilusión satisfecha.

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Todo, con extensión y detalle, publicado muy pronto.

[urlhttps://www.facebook.com/tomas.perezsanchez.18/videos/1739285082818284/?t=5[/url]

[moriwoki]

La progresión continuó, aunque más pausada durante la segunda carrera, el domingo. Esta vez salí más o menos bien; pero mi el lastre de mi peso se puso de manifiesto. A pesar de ello, recorté unos metros y volví a pegarme a ellos en la frenada de final de recta. Eso me animó muchísimo. Luego pude al menos seguir su estela durante algunas vueltas. Después, el final...
Así fue la segunda carrera de la Z Cup en Montmeló.

[moriwoki]

Bien. Algunos me habíais pedido el relato de este largo y vibrante fin de semana. Bien aquí está escrito y dirigido, no para pilotos, ni mucho menos, sino para motoristas de a pie, como quien dice, que se desplazan cada día en su naked o en su trail, que salen los domingos en su erre o en su touring, para todos ellos y otros más, esta narración trata de subirles conmigo tras el manillar de la Z900 nº 4.
Ésta es la 1ª parte de un total de tres.

https://www.moriwoki.com/nuestra-ave...up-1a-entrega/

[moriwoki]

Ya ha quedado publicada la tercera y última entrega dentro del mismo enlace.

https://www.moriwoki.com/nuestra-ave...up-1a-entrega/

Además, hemos elaborado este vídeo divulgativo de esta competición. A ver si os animáis alguno, y os veo el año que viene detrás de uno de estos manillares planos.

[steady]

Hola a todos.

Por fin se cumplirá un pequeño-gran sueño que persigo desde hace 3 temporadas. Este fin de semana, representando al V Club, voy a hacer las dos carreras de la Z-Cup en Montmeló. Por si a alguno le apetece pasarse, será una carrera el sábado y otra el domingo,aunque por supuesto, os contaré la experiencia con detalle.
Como ya sabréis, desde el año pasado se corre con la nueva Z900. El de la foto de arriba es mi apreciado y admirado Joan Sardanyons.

https://www.moriwoki.com/vamos-a-cor...ando-al-vclub/

Entre la foto de la portada de Solo Moto (Septiembre de 1.978) y última, se abre un abismo de 40 años. Aun así, espero y deseo que no sea mi última licencia. La de en medio, como podéis ver en el dorso, es la tercera.

joder, ese fué el primer Criterium Solo Moto, no?. El Premio para el ganador era una Arisco 250 (la de la foto, aún no se podían importar motos japonesas a nuestro país).

[moriwoki]

joder, ese fué el primer Criterium Solo Moto, no?. El Premio para el ganador era una Arisco 250 (la de la foto, aún no se podían importar motos japonesas a nuestro país).

Exacto. Fue el primer Critérium, y el premio esa Arisco, que ya sabes, estaba hecha por Tapias montando dos motores de Kart en tándem, uno encima del otro. Se la llevó Mingo Gil, al que se ve en primer término con la Montesa 169, y del que he sabido el mes pasado que es el piloto del helicóptero que graba el programa "España desde el aire".

Todavía no se podían importar japonesas, y sólo se permitían correr con nacionales, claro, excepto la Benelli 250. Había una de ellas, a la que su piloto-constructor había adaptado un colín artesanal, construido sobre la base de una caja de frutas. Otro, por ejemplo, llevaba un mini altar, con la virgen de su pueblo, bajo la cúpula del carenado; a otro le veías beber y beber botellines de cerveza antes de la salida, y después, en la primera frenada, nos pasaba a todos como una exhalación para irse recto, jajajajajaja; y yo mismo, con mi amigo El Rizos, dormimos al raso en el fin de semana de la primera carrera, sobre unas balas de paja, en el margen de la segunda curva.

Eran unos tiempos que se antojan tan lejanos como para parecer pura fantasía.

En fin... Basta, que parezco un abuelo, jajajajaja.