Voy a intentar explicarlo de forma sencilla: el archifamoso sistema Harley (AIC) Active Intake Control, funciona únicamente en las motos europeas a partir del año 2008, como recomendación de la Comisión Europea para reducir las emisiones de gases contaminantes.

Además tiene otro propósito que es el de reducir, también, la emisión de ruidos. El sistema es controlado por la centralita, regulando la admisión de aire al motor. Esta formado tanto por la propia mariposa del colector con su servomotor como por el filtro de aire activo (AIS)

Al ralentí, la válvula está cerrada, restringiendo el paso de aire al motor al mínimo, disminuyendo emisiones y ruidos. A medida que aceleramos, la centralita manda una señal al servo, de modo que la mariposa abre y deja pasar más aire.

Por tanto, al ralentí, funciona como un 2 en 1 muy restrictivo. Al acelerar, se convierte en un 2 en 2 (como debe ser)

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Cita Iniciado por jimbo Ver mensaje
Esto sólo es útil con escapes que NO son de serie, con los escapes originales no sirve de nada, verdad?

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El servo actua en los colectores, si cambias sólo colas si que actua. Si has cambiado el sistema completo, entonces no tendrás servo ni mariposa, ni filtro de aire activo, ni na de na