El MARTILLO DE LUCIFER

[NITRO]

No, no me estoy refiriendo a la tienda-taller que había en Malasaña (seguro que más de un madrileño se acordará de ella), sino al modelo de moto del que aquella tienda tomó su nombre:

XR1000




En otoño de 1982 se pudo ver circulando por Daytona un prototipo de la XR1000, una moto nacida de la portentosa imaginación de Willie G. Davidson que, tras el fracaso comercial de la XLCR Cafe Racer (sacada al mercado unos años antes, con mucho estilo, poca velocidad y menos ventas), quiso desquitarse con una moto que corriera de verdad. Para ello partieron de la base de una XLX Sportster con un motor modificado de la XR750 (que ya les había dado victorias en varios campeonatos Dirt Track de la AMA), pero subida de cilindrada hasta los 998cc., dos carburadores Dell'Orto y culatas de aluminio.

La XR1000 tampoco es que se vendiera demasiado (costaba 6.995$ en el año 83), pero sí que gustó mucho al departamento de competición de la MoCo, que decidió disputar con ella el Campeonato Nacional BOTT (Battle of the Twins).

Tras su debut en la Batalla de las Twins en Daytona 1983, Gene Church (el piloto oficial de la marca) ganó tres campeonatos AMA seguidos: 1983, 1984 y 1985.

Aquella moto se llamó Lucifer's Hammer, el Martillo de Lucifer, y llevaba horquillas, llantas y frenos italianos:




Después de esta primera moto de carreras vino otra XR1000 con un chasis mejorado por Eric Buell, y posteriormente la VR1000, de la que tomaron muchas ideas para el desarrollo de la V-Rod (VRSC), pero esto ya es otra historia...






Más información:

https://www.motorcycleclassics.com/c...avidson-xr1000

https://www.motorpasionmoto.com/clas...la-de-las-twin


Saludos desde Valencia y Vsss.