Fallo entradas 12v

[NITRO]

El manual completo lo tenía en mi antigua Electra, todo un tocho completo de más de 400 páginas que me fue muy útil y con el que aprendí cosas q desconocía de mi exmoto del 2008.

Mi nueva Electra del 2012 por contra, trae una mierda de guía de usuario más que manual , de unas escasas 100 páginas , que ya me devoré en una tarde y que ilustran menos de lo mucho que ilustraba el de mi exmoto q si era un manual en si propiamente dicho.

Así que por ello, echaré un vistazo al q me aportas Nitro, mil gracias por estar siempre al quite.

El "tocho" del que hablas es el Service Manual (724 páginas), que es donde se explican las operaciones de mantenimiento y reparación más corrientes además de mostrar los pares de apriete, diagramas eléctricos, etc.

Pero ese no es gratis como el Owner Manual (que se puede consultar en el enlace que te he dicho), aunque si lo necesitas te puedo pasar el Service Manual de las Touring 2011 que sirve exactamente igual para tu Ultra Limited 2012...


Por cierto, dos cosas mas:

1.- Si tuvieras que desmontar el asiento recuerda abrir la tapa del Tour-Pak para tener un mejor acceso al tornillo que lo sujeta al guardabarros trasero.

2.- El fusible que se te debe haber fundido es el 9 (Pwr outlet, 15 Amperios) de este diagrama:

Fusibles Touring.jpg


Saludos y Vsss.

[CUA]

Igual Jimbo que con la 883 pero el triple de fusibles y trampas.
Esto se anima y me gustaría participar, opinando de buena fe, que ya no vuelvas a enchufar el mini compresor de ruedas.
Un análisis desde la serenidad, una vez creo solucionado el problema, por el Pelotón Suicida.

[jimbo]

El "tocho" del que hablas es el Service Manual (724 páginas), que es donde se explican las operaciones de mantenimiento y reparación más corrientes además de mostrar los pares de apriete, diagramas eléctricos, etc.

Pero ese no es gratis como el Owner Manual (que se puede consultar en el enlace que te he dicho), aunque si lo necesitas te puedo pasar el Service Manual de las Touring 2011 que sirve exactamente igual para tu Ultra Limited 2012...


Por cierto, dos cosas mas:

1.- Si tuvieras que desmontar el asiento recuerda abrir la tapa del Tour-Pak para tener un mejor acceso al tornillo que lo sujeta al guardabarros trasero.

2.- El fusible que se te debe haber fundido es el 9 (Pwr outlet, 15 Amperios) de este diagrama:

Fusibles Touring.jpg


Saludos y Vsss.

Pues me harías un favor si me lo puedes mandar y no te causo inconveniente tío. Porque la verdad es q está completisimo. Y me sirvió mucho el de mi exmoto y lo echo de menos.

Respecto al tema q nos ocupa, problema resuelto ,pero como para fiarse del fabricante, en el libro marca el de accesorios con el número 2, lo he sacado y estaba bien, me he puesto ya a sacarlos todos y limpiarlos con una cepillito de limpiar bujías y me encontrado el número 3 y el número 8 al sacarlos fundidos, los he sustituido y problema arreglado, ya tengo chispa de nuevo en las tomas 12 Av.
Más feliz que una perdiz.

Pd Cua no va desencaminado, el compresor debe ser que tiene demasiada potencia para enchufar a estas tomas y se ha cargado los fusibles imagino..

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[Zorro]

El 2 y el 8 son fusibles de 15A, mira el compresor a ver cuánto tira y haz caso a Cua que sabe más de lo que quiere reconocer

[NITRO]

Pues me harías un favor si me lo puedes mandar y no te causo inconveniente tío. Porque la verdad es q está completisimo. Y me sirvió mucho el de mi exmoto y lo echo de menos.

Respecto al tema q nos ocupa, problema resuelto ,pero como para fiarse del fabricante, en el libro marca el de accesorios con el número 2, lo he sacado y estaba bien, me he puesto ya a sacarlos todos y limpiarlos con una cepillito de limpiar bujías y me encontrado el número 3 y el número 8 al sacarlos fundidos, los he sustituido y problema arreglado, ya tengo chispa de nuevo en las tomas 12 Av.
Más feliz que una perdiz.

Es que no me haces caso, Jimbo. Yo te he dicho que el que se te había fundido era el 9 (en esa imagen que te he pasado, que era del Service Manual), pero en la foto que has puesto tú (del Owner Manual) era el 8. En cualquiera de los dos casos, 8 ó 9, tendrías que haberte fijado en la posición de mismo y en la denominación en inglés (Pwr outlet), que quiere decir toma de corriente.

No tiene importancia pues ya lo tienes solucionado, pero no estaría de mas que tu parienta te diera alguna clase de inglés...


Respecto al Service Manual aún no sé cómo te lo voy a poder mandar ya que pesa mucho, pero algo inventaremos.


Saludos desde Valencia y Vsss.

[jimbo]

Es que no me haces caso, Jimbo. Yo te he dicho que el que se te había fundido era el 9 (en esa imagen que te he pasado, que era del Service Manual), pero en la foto que has puesto tú (del Owner Manual) era el 8. En cualquiera de los dos casos, 8 ó 9, tendrías que haberte fijado en la posición de mismo y en la denominación en inglés (Pwr outlet), que quiere decir toma de corriente.

No tiene importancia pues ya lo tienes solucionado, pero no estaría de mas que tu parienta te diera alguna clase de inglés...


Respecto al Service Manual aún no sé cómo te lo voy a poder mandar ya que pesa mucho, pero algo inventaremos.


Saludos desde Valencia y Vsss.

Jajajaja..no es que no te haga caso Nitro, al revés siempre estoy atento y agradecido a tus consejos, simplemente bajé al garaje a arreglarlo antes de leer tu post.

Y a la jefa dejalá que ya me vuelve loco el mando de la tele cambiándome los idiomas, voy a ver una película y está en inglés porque así las ve ella...ains..con lo linda que es nuestra lengua y hay q comulgar con la de Shakespeare pa casi todo..

No te preocupes por lo del manual, ya me apaño con lo que tengo, gracias de todas formas y un abrazo

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[jimbo]

El 2 y el 8 son fusibles de 15A, mira el compresor a ver cuánto tira y haz caso a Cua que sabe más de lo que quiere reconocer

Ahí deberia estar la clave..pero lo acabo de mirar y no es incompatible..mira la foto de ahí abajo..pero bueno, a partir de ahora lo conectaré a las tomas del Buga que el cable es largo y llega a la moto. Gracias Zorro

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[Zorro]

Pero no te dice lo que consume en amperios verdad? Las tomas de mechero están concebidas para alimentar aparatos que consuman muy poco.

[jimbo]

Pero no te dice lo que consume en amperios verdad? Las tomas de mechero están concebidas para alimentar aparatos que consuman muy poco.

Ah espera , lo de la pegatina es la indicación de salida de corriente , q chupa menos de 15 pero no dice cuánto exactamente, eso te refieres?


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[NITRO]

Ldling no significa nada, así que mucho me temo que cuando el chino copió la etiqueta se equivocó y puso una L donde debía ir una I. Idling significa "al ralentí". Garge tampoco significa nada y debía de ser Garage.

Lo que yo entiendo, viendo esa etiqueta, es que el consumo de la bomba de aire conectada a un motor en marcha y al ralentí es menor que 11 amperios, y conectada a un enchufe de corriente (en el garaje de casa) es menor que 15 amperios.
Pero cualquiera se fía de los chinos...


Saludos y Vsss.