Que llevar y/o preparar para un viaje en moto de dos o tres semanas

[Emilio Rey Negro]

Como tengo mono de viaje, se me ha ocurrido hacer una lista de lo que me voy a llevar al próximo viaje en moto, y después se me ha ocurrido pasarlo a este post por si os resulta de utilidad.

Hoy en día, con una Europa sin fronteras, una moneda única, unos portales de internet como booking o airbnb, siempre que tengas algo de tiempo y no desatiendas las obligaciones familiares, salir de España y recorrer Europa está al alcance de cualquiera, cuatro palabras en ingles o el goggle translator, un gps o el móvil, una tarjeta de crédito o dinero, y un cierto espíritu aventurero que “se supone”, como en la mili, en un motero, ya es suficiente para viajar.
No hablo de las grandes aventura como la reciente de Ato, a la carretera del Pamir y más aún, (que pena no tener 25 años menos), si no de algo más modesto por Europa.

Por supuesto cada cual diseña su viaje en moto como quiere y puede, y ninguno es mejor o peor, simplemente diferente, yo os voy a exponer aquí mi particular visión de un viaje en moto.

Para mí, el viaje es un 75 % la ruta y un 25 % el destino, también priorizo el ver sitios, sobre la comida y el sitio donde dormir (siempre que sea decente), sacándole el mayor rendimiento al importante costo económico que suponen estos viajes.

Toda vez que, como ya he dicho, estos viajes nunca son baratos, y puesto que el desembolso en gasolina, peajes y ferris es muy elevado y no se puede prescindir de dichos gastos, si se ahorra en lo único que se puede, es en la comida y en el lecho, se puede estirar más el viaje o ir a sitios en los que en un viaje tradicional descartarías por el coste.

Pero insisto cada uno se gasta el dinero donde quiere, y bien que hace que para eso es suyo.

Tras este rollo del preámbulo, os paso a exponer, lo que realmente quiero contar, que llevar a un viaje en moto largo, hablando primero de unos criterios generales y pormenorizando después en cada apartado.

Primero.- Criterios generales:
1.1.- Hay que llevar lo “imprescindible”, para optimizar el espacio, no sirve la teoría de que lo llevo por si acaso, si dudas no lo incluyas en el equipaje. Y que lo que lleves sirva para más de un uso si es posible claro.

1.2- Lo más básico es adquirir unas maletas con cierre e instalarlas en la moto. Si debido a las características o estética de la moto ello no es posible hay otras alternativas de las que luego os hablare.

1.3.- El principal objetivo, para mi es que quepa todo en las maletas de la moto, sin llevar bolsas sobre deposito o atadas con cinchas. Se trata de que puedas parar tranquilamente a ver un paisaje, un pueblo, un mueso, un castillo en ruta y no te tengas que preocupar por el equipaje.

Hay países como Austria, Suiza, Alemania, y los nórdicos en los que es muy difícil que te toquen algo de la moto, pero en otros como Francia e Italia yo no me fio.

Si no es posible, existen en el mercado redes con candado, llamadas “ safe pack”, que cubren las bolsas exteriores que pueden suplir la falta de espacio en las maletas, con un coste las grandes de unos 80 euros.

1.4.- Aunque es una obviedad, llevar más a mano lo que más se va a utilizar y lo más valioso, sin tener que deshacer todo el equipaje cuando pernoctes, por ejemplo una bolsa con: la ropa , los útiles de aseo, los cargadores de móviles, intercomunicadores , tablets, etc, de tal forma que si paráis a dormir en un hotel solo tengáis que sacar esa bolsa dejando el resto del equipaje guardado en las maletas. Otro ejemplo la bolsa de la ración de supervivencia tenerla a mano para poder parar a comer en algún sitio.

Aunque lleves maletas rígidas, incluir varias bolsas interiores resulta muy práctico, esas bolsas de las concentraciones pueden servir además para llevar la ropa que os vais a subir al hotel o la ropa sucia, e incluso si ya no entra mas en las maletas y tienes que atar algo fuera las bolsas sin ser estancas del todo aguantan algo la lluvia y como llevas la ropa sucia quien te la va a robar.

Y colocar las cosas en las maletas, dependiendo de la mayor utilidad que le vas a dar, para no tener que revolver todo.

1.5.- Enteraros antes de salir que moneda tienen los países por los que vais a pasar por si tenéis que llevar algo de dinero en divisas, pero lo cierto es que el cambio más barato es con la tarjeta de crédito y habitualmente se puede pagar hasta un café con la misma. Ah ojo en algunas tiendas cuando paguéis con tarjeta, vigilar si os hacen el cambio ellos a euros, es preferible pagar con la divisa extranjera pues el cambio de la tarjeta siempre es inferior al que te hace el establecimiento. Llevar al menos dos tarjeta de crédito. También, por supuesto de los visados, aunque en Europa solo se necesitan para Rusia y Bielorrusia.

1.6.- Y cuando dejéis la habitación del hotel, repasar todo antes de iros, cuando se llega se esparce todo el contenido de la bolsa, y luego algo se olvida, yo voy dejando cargadores de móvil por todos los sitios.

[Emilio Rey Negro]

Segundo. Revisión de la moto.
Por supuesto hay que salir con la moto recién hecha la revisión, cambio de aceite, cambio de filtro de aire y de aceite, neumáticos nuevos, que la batería no sea muy antigua, y otros controles según el tipo y especificaciones de la moto. No os cortéis, porque lo que puede suponer un pequeño coste en origen, se puede convertir en un gran coste en viaje, si se puede solucionar o que os arruine el mismo.

Si el viaje va a superar los 10.000 km, los aceites sintéticos aguantan 15.000 km, ya se que es un pecado para los puristas de Harley, pero por una vez y siempre que los admita el motor puede ser una opción, eso si ojo sin llegar al límite de duración.

Y por supuesto un navegador, también sirve el móvil con una toma de corriente, hace poco vi una tablet con soporte artesanal, que estaba genial para los que no vemos nada de cerca.

Ah y dos juegos de llave de la moto, uno de ellos se lo dais a un compañero de ruta, hay gente que lleva dos documentaciones de todo, bueno mejor dicho el original y una copia.

Tercero. Herramientas.
Salvo que seáis unos manitas, no es necesario que os llevéis el taller, para que llevarlas si no las sabéis utilizar o no sabéis reparar la avería. Yo llevo bridas, un alicate, un cutter, cinta americana, un kit repara pinchazos, y algunas llaves de vaso torque (porque los tornillos de mi moto son torque) con una carraca pequeña. Importante dentro de estas también una llave o un vaso de la medida de los tornillos de la rueda, por si no tienen en el taller que te reparen un pinchazo en la moto.

Si el viaje va a ser muy largo o por sitios muy inhóspitos, y tienes que cambiar el aceite tu, a lo mejor se puede añadir una llave para aflojar el filtro del aceite.

Hace poco he adquirido un compresor de aire a través de nuestro amigo Santa, en el próximo viaje me lo llevare, aunque en los kits de reparación de pinchazos vienen tres botellas de aire con las cuales puedes meter como kilo y medio de presión y despacio llegar a una gasolinera o taller, quito las botellas aligero el kit y añado el compresor y me hare con alguna boquilla para que me sirva también para inflar la colchoneta y así elimino también el inflador de la colchoneta.

Si vais varias motos tampoco está de más llevar un tubo de goma para trasvasar gasolina de una a otra.

Cuarto.- Botiquín
Venden mini botiquines con lo más básico, no es mala idea, siempre que sea pequeño. Y por supuesto llevar las medicinas que necesitéis. Con permiso de los médicos y sin abusar, algún Ibuprofeno viene bien, después de una jornada larga en moto, vienen los dolores o molestias de la postura y te ayuda a dormir al relajar los músculos.

Quinto.- Bolsa de la comida.
Yo suelo llevar una bolsa-nevera con un “kit de supervivencia”, que para mí es algún embutido o latas, sal, navaja multiuso o abridor de botellas y de latas, set de cubiertos, y como me puede lo mediterráneo también llevo un bote en espray ( para que no se caiga), de aceite de oliva virgen extra.

Cuando estas fuera de casa tienes que hacer todas las comidas en bares o restaurantes, con lo cual se incrementa notablemente el presupuesto del viaje. Por lo cual, lo que te puedas llevar, o comprar en supermercados por el camino, es lo que te lo vas a ahorrar.
No se trata solo de comer embutido o queso, en los super puedes comprar pollos asados, ensaladas, salchichas, mayonesa en bote, barritas energéticas y otros platos preparados, que junto a una birra fresca te nutre sin necesidad de gastarte una pasta. Te permite comer ligero en ruta donde te de la gana, prados, vías de servicio, merenderos, playas, etc. Y solo de vez en cuando te pegas un homenaje y pruebas la cocina local.

Como solemos hacer los viajes en verano, si sales con la comida de casa se puede estropear, y tampoco se trata de llevarte todo de casa, si no un poco, e ir reponiendo por el camino.

Otra idea es llevar una botella de aluminio, de las de camping, para ir rellenándola de agua, la botella de agua pequeña en alguna gasolinera de Europa la he llegado a pagar a 5 Euros.

Si vuestro presupuesto o vuestra idea de viaje conlleva el degustar la gastronomía local, olvidar un poco este apartado. Pero yo aconsejo llevar algo por si acaso, todavía me acuerdo la noche que me quede sin cenar en Hungría, porque todo estaba cerrado y tuve que cenar a base de gusanitos que cuando te los metías en la boca desaparecían, que triste es irse a la cama con el estomago vacio.

Sexto.-Material de acampada
Hoy en día con los buscadores de hoteles por internet, te puedes ir a donde quieras sin reservar, el día anterior o incluso el mismo día por la mañana o a medio día y así puedes improvisar la ruta.

Pero en la ruta puede surgir un lugar espectacular con un camping, o no encuentras hotel o pensión donde dormir, o te quiere ahorrar más dinero, por lo que no está de más llevar un equipo de acampada lo más ligero posible.

Las tiendas de campaña que llevan los ciclo viajeros, son muy ligeras unos 2 kilos y abultan muy poco. Hay una marca china de buena calidad y precio regular Nature Hike.

Un saco también que abulte poco, yo tengo uno del Decatlón de +15 grados y no ocupa apenas, si hace mas frio se complementa con ropa de la moto los pantalones térmicos y con la camiseta térmica y el plumas interior que luego veremos.

Y una colchoneta hinchable ligera y cómoda, no os llevéis el restform.

Todo ello claro depende de adonde vayas y en qué temporada, si prevés que va a hacer mucho frio, y te tienes que llevar material de acampada que abulte mas, déjalo en casa, y busca hoteles o pensiones en booking.

Sexto.- Ropa.
La idea es que lo que te lleves te sirva para más de un uso.

6.1.De la moto. Depende claro de la climatología de los países que vas a visitar, pero ojo si vas a subir algún puerto aunque estés a 30 grados en el valle, arriba la cosa cambia.
En general como siempre por capas y muy importante traje de lluvia.
Como los viajes los suelo hacer en Agosto y tienes que salir con ese calorcillo que hace en nuestro país cercano a los 40 grados, y además últimamente incluso en el Norte de Europa la primera semana de Agosto suele hacer una ola de calor similar, la ropa que llevo es de verano.
Pero a medida que pasa el principio de Agosto y subes más al Norte, no es raro encontrarse con menos de 10 grados, en Cabo Norte hacia 4 grados.

Pantalones: de moto ventilados o frescos, los míos ventilados llevan un forro interior, cuando empieza el frio, se complementan con el pantalón térmico (que sirve también de pijama si hace frio ) y con los pantalones de lluvia.

Chaquetas, Yo suelo llevar dos, una de verano calada que tiene un forro interior, y otra más de invierno que complemento con una chaqueta interior de plumas (que sirve de chaqueta de paseo y comprimida y enrollada no ocupa nada ) y con la chaqueta del traje de lluvia. Como no llevo las dos chaquetas a la vez, solo va una guardada en el equipaje.

Guantes: Tres, unos de verano, otros de entretiempo y otros de invierno de gore tex, y llevarlos a mano. Te permite adaptarte a la climatología, y cambiarte de guantes si se empapan con la lluvia.

Botas. Si os podéis hacer con unas botas de verano caladas que tienen un foro exterior para el frio y lluvia son lo mejor ( son de la marca Bmw, también creo que hay unas Dainese ). Si no a pasar calor. O si os entra unas zapatillas caladas de moto y unas botas perfecto, igual que las chaquetas solo tienes que llevar unas en el equipaje y además las zapatillas te sirven para paseo.

Camiseta y pantalón térmico.
No penséis que es mucho, porque saliendo de España, la mayoría lo vais a llevar puesto.

6.2.- Otra ropa.
De cinco a siete mudas, de camiseta, calcetines y ropa interior. Se van lavando por el camino, en el hotel, en la lavandería del camping, o improvisar.

Algunos se llevan las camisetas de las concentraciones y luego se tiran pero abultan a la salida.

Un vaquero, un bañador ( sirve también como pantalón corto ) y unas zapatillas de deporte si no lleváis las de la moto.
Para salir después de la ruta, zapatillas las de la moto, chaqueta la de la moto o el plumas, camiseta las de la moto y para dormir como pijama si hace frio los térmicos de la moto.

Camisetas, venden en Decatlon unas camisetas micro perforadas por cinco euros, pasas menos calor, y repelen el sudor, por lo cual es más fácil lavarlas.

Todo se empaca enrollado, ocupa menos y no se arruga. Otra alternativa, venden unas bolsas que comprimen la ropa haciendo el vacio, en el Decatlon tienen.

Gafas de sol

Séptimo.- Aseo.
Compraros un kit que venden en los chinos muy barato con botes de 100 cl. para pasar líquidos en los aeropuertos, y llenarlo con champú, gel, jabón para lavar ropa, etc. Si el hotel tiene champú y gel utilizarlo, si tienen de sobra rellenar los botes del chino a medida que se gasten.

Hay espuma de afeitar de viaje más pequeña, dentífricos de viaje más pequeños, peines de viaje, cepillo de dientes que se dobla como una navaja, cuanto menos ocupe mejor.

Octavo.- Material electrónico.
Aquí entra todo, intercomunicadores, tablets, mini ordenadores, drones, cámaras de acción. Según las preferencias y experiencia en la tecnología que tengáis, con sus respetivas baterías. Pero subíroslo al hotel en esa bolsa diaria con la ropa para cambiaros u en otra.
Algunos llevan una bolsa sobre deposito para llevar estos gadget electrónicos, pero si paras a ver algo tienes el problema.
Varias cosas: (i) el cargador del móvil se os va a perder u olvidar en algún hotel, no pasa nada se compra por el camino, (ii) llevar varias baterías con puertos usb por si acaso no podéis cargar el móvil ( las podéis cargar en ruta en la toma eléctrica de la moto ); (iii) llevar también una regleta para varios enchufes en los hoteles suele haber uno solo; y (iv) enteraros antes de salir el tipo de enchufes del país por donde vais para comprar un adaptador en Europa en general sirve el que se utiliza en España, en el Reino Unido es diferente.

Espero que os haya servido de ayuda y sobre todo que os entre todo en la moto, y si no ya sabéis, pensar me va a servir de verdad o solo es un por si acaso, pues esos por si acaso se pueden adquirir en ruta si realmente se da el “acaso”, recordar estamos en Europa no en el Pamir ( como ya me gustaría a mí ir si me acompañaran los años ).

Y sobre todo animaros a viajar y conocer esos parajes y rutas europeos míticas ( el Stelvio, el nueve en los Alpes, el Mont Blanc, La Marmolada, el Grosglockner, el Trollstigen, Nordkap, la Transfagarasana, la Atlantic Road y muchos otros más.

[pipe]

muy buena informacion ,,Emilio ,,gracias chaoóóóó

[Kilgore]

Vaya currada de post!!!!! Gracias por las recomendaciones.

[manuelmotauro]

Muy ilustrativo, gracias

Enviado desde mi SM-A505FN mediante Tapatalk

[Derbi]

Gracias,un currazo muy util

[LobeznoAnt]

Joder Emilio. Que información más
Completa e interesante. Muchas gracias por el curro.


Carpe Diem my friend.

[jimbo]

Que bueno encontrar por este ,venido a menos foro nuestro, algo de info práctica e interesante, gracias Emilio.

Enviado desde mi XT1635-02 mediante Tapatalk

[Adams]

Que bueno y completo Emilio!!!

En mi caso, tal como comentas utilizamos generalmente Booking para reservar, pero apuramos más el horario... normalmente llevamos la ruta hecha pero sin saber dónde acaba cada día, y sobre las 17 hs aprox es recién cuando miramos opciones de alojamiento en un radio de 50-100 kms en el sentido en el que vamos.
Eso nos permite tener la libertad de que si un día nos queremos quedar en un sitio en el que por ejemplo estamos a mediodía, no tenemos la "obligación" de tener que seguir o que se nos haga de noche porque tenemos que llegar a un Hotel que ya teníamos reservado.

[Teki]

Que bueno y completo Emilio!!!

En mi caso, tal como comentas utilizamos generalmente Booking para reservar, pero apuramos más el horario... normalmente llevamos la ruta hecha pero sin saber dónde acaba cada día, y sobre las 17 hs aprox es recién cuando miramos opciones de alojamiento en un radio de 50-100 kms en el sentido en el que vamos.
Eso nos permite tener la libertad de que si un día nos queremos quedar en un sitio en el que por ejemplo estamos a mediodía, no tenemos la "obligación" de tener que seguir o que se nos haga de noche porque tenemos que llegar a un Hotel que ya teníamos reservado.

Yo hago lo mismo, pero suelo reservar alguno con cancelación gratuita hasta el mismo día , por lo que si hay cambio de planes puedo anular hasta las 17:00 o 18:00 del mismo día


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk