¡¡¡atencion!! ....pregunta sobre aceites.

[howard_p_l]

Otra cuestión: el aceite que llevas ahora es sintético? si no es así no se puede hacer el cambio de mineral a sintético de cualquier manera

¿Por qué apuntas eso Gonzaka? ¿Qué precauciones hay que tener?

[Vis]

Que yo sepa... que escurra bien y cuando esté limpito echarle el otro. Mezclarlos creo que no era bueno, pero tampoco era tan malo como decían (en un artículo de todoparaharley salían desmitificando este y otros conceptos)

Un saludo

[kajuma]

bueno pues cambiados ya los tres aceites, filtro de aceite y limpieza del RSD de aire, he salido a dar una vuelta, unos 20 kms y mi impresion no a podido ser mas satisfactoria, el motor suena mejor y diria ke parece calentarse menos, y el cambio es lo ke mas he notado, suena pero menos ke antes, es mas suave y entra el punto muerto a la primera, ultimamente tenia ke hacer tres o cuatro intentos, y poco mas, mañana en frio volvere a revisar los niveles y por 70 pavos, una hora y media haciendolo despacito, calentando la moto antes de sacar los aceites, dejando escurrir cada agujero unos 15 minutos, poniendo juntas toricas nuevas y apretando despacio, creo ke ya me despreocupo durante los proximos 10.000kms, tambien decir ke de los cinco litros que compre, me ha sobrado casi medio, como digo mañana seguramente tendre ke agregar algo al motor, pero keda un sobrante para ir rellenando, tambien que todos los aceites que he sacado en total han sido 4,100 litros , algo ke se keda en el filtro de aceite, algo ke abra gastado desde el ultimo cambio.

[Gonzaka]

Que yo sepa... que escurra bien y cuando esté limpito echarle el otro. Mezclarlos creo que no era bueno, pero tampoco era tan malo como decían (en un artículo de todoparaharley salían desmitificando este y otros conceptos)

Un saludo

Por mucho que lo dejes escurrir en los conductos quedará aceite antiguo. La forma de limpiar bien es una vez sacado el aceite poner un poco de sintético, arrancar y volver a sacarlo

[Gonzaka]

No se, yo no me fío. Habría que ver si el sintético que ponemos tiene bases sintéticas del tipo Polialquilén glicol. De ser de este tipo según este artículo si las mezclas pueden generar lodos y residuos pegajosos
http://www.noria.mx/nla/index.php?op...=517&Itemid=73

Voy a enviar un mail a motul para a ver si nos aclaran si se pueden mezclar el 3000 y el 7100

[kajuma]

yo sin contradecir a nadie, puedo comentar ke en mi exsporty lo cambie asi, kite el viejo mineral de harley, el filtro deje escurrir bien y puse el sintetico, este mismo, lo volvi a cambiar a los 8000km y cuando lo vi salir, me arrepenti de no haberle hecho 10.000 kms o mas porke salio casi igual ke cuando lo puse, mantenia todavia su tono rojizo aunke ya si estaba mas oscuro, esa ha sido mi experiencia, yo particularmente creo ke estos motores funcional hasta con aceite de tractor, aunke si he leido en varios foros ke lo ke no aconsejan es mezclar el sintetico con el mineral, o si llevas mineral, rellenar con sintetico, pero esto ke comentais a la hora de hacer el cambio, me parece demasiado "repipi", ojo ke es mi opinion, no kiero molestar a nadie.

[eltoni HD]

bueno pues cambiados ya los tres aceites, filtro de aceite y limpieza del RSD de aire, he salido a dar una vuelta, unos 20 kms y mi impresion no a podido ser mas satisfactoria, el motor suena mejor y diria ke parece calentarse menos, y el cambio es lo ke mas he notado, suena pero menos ke antes, es mas suave y entra el punto muerto a la primera, ultimamente tenia ke hacer tres o cuatro intentos, y poco mas, mañana en frio volvere a revisar los niveles y por 70 pavos, una hora y media haciendolo despacito, calentando la moto antes de sacar los aceites, dejando escurrir cada agujero unos 15 minutos, poniendo juntas toricas nuevas y apretando despacio, creo ke ya me despreocupo durante los proximos 10.000kms, tambien decir ke de los cinco litros que compre, me ha sobrado casi medio, como digo mañana seguramente tendre ke agregar algo al motor, pero keda un sobrante para ir rellenando, tambien que todos los aceites que he sacado en total han sido 4,100 litros , algo ke se keda en el filtro de aceite, algo ke abra gastado desde el ultimo cambio.

1 litro en la primaria,se queda justo a rás por la tapa grande la del embrague,casi que se desborda,
1 litro en la caja de cambios,el tornillo de llenado lleva barilla para medirlo y al motor lo que te pida la barilla pero con la moto apoyada en la pata de cabra,nunca con la moto derecha porque entonces le echas demás.

y sí,esa apreciacion de bajada de calor es correcta,es una de las ventajas del aceite sintetico,
con respecto al cambio,para que veas que a pesar de que algunos te digan que ni se te ocurra motul lo aconseja en los tres sitios y creo que ellos son mas de fiar,de echo este aceite está pensado especificamente para nuestros yerros,sus temperaturas y sus fricciones

[eltoni HD]

yo sin contradecir a nadie, puedo comentar ke en mi exsporty lo cambie asi, kite el viejo mineral de harley, el filtro deje escurrir bien y puse el sintetico, este mismo, lo volvi a cambiar a los 8000km y cuando lo vi salir, me arrepenti de no haberle hecho 10.000 kms o mas porke salio casi igual ke cuando lo puse, mantenia todavia su tono rojizo aunke ya si estaba mas oscuro, esa ha sido mi experiencia, yo particularmente creo ke estos motores funcional hasta con aceite de tractor, aunke si he leido en varios foros ke lo ke no aconsejan es mezclar el sintetico con el mineral, o si llevas mineral, rellenar con sintetico, pero esto ke comentais a la hora de hacer el cambio, me parece demasiado "repipi", ojo ke es mi opinion, no kiero molestar a nadie.

hoy en dia se pueden mezclar todos lo aceites y no pasa nada,no es lo mas aconsejable pero son compatibles,
si alguna vez estas de ruta y tienes que añadir y no hay sintetico o viceversa,es mejor mezclar que ir sin aceite,
esto de las mezclas no lo digo yo,es cuestion de leer

[Vis]

hoy en dia se pueden mezclar todos lo aceites y no pasa nada,no es lo mas aconsejable pero son compatibles,
si alguna vez estas de ruta y tienes que añadir y no hay sintetico o viceversa,es mejor mezclar que ir sin aceite,
esto de las mezclas no lo digo yo,es cuestion de leer

Parafraseando las palabras de un mecánico verde "como si le echas aceite de freidora, pero échale aceite".

En otra web leí que, en caso de quedarte sin aceite y no tener ninguno, el aceite de los motores diesel de coche valdría como sustitutivo.

Leyenda urbana? Fundamentación científica? Ni idea

[kajuma]

ostras, ahora ke caigo, como baje la moto unos 5 cm de delante, al poner la pata esta casi derecha, osea ke el nivel de aceite del motor por esa regla de tres no es el correcto, los otros si porke le he echado 1galon ke es lo ke pone en el manual, igual tengo ke subir la rueda delantera en un taco de madera para ke la moto se kede igual de inclinada con con la altura original?