Tutorial cambio de aceite de la caja de cambios

[Gonzaka]

Este tutorial es válido para realizar el cambio de aceite de la caja de cambios de los motores EVO y TwinCam 88, en los 96" la medida del aceite se hará con la moto apoyada en la pata (consultar cada uno en su manual de usuario la manera de medir el nivel)
Primero comentar que puede ser un cambio de aceite muy sencillo o ser algo mas costoso en función de los tubos de escape que tengamos. Si los tubos de escape van muy pegados al chasis puede que tengamos que quitarlos para poder acceder al tapón de drenaje. En mi caso tengo suficiente espacio para sacar el tapón.
En primer lugar nos damos una vuelta en la moto para que se calienten los aceites que vamos a cambiar. A la hora de trabajar en la zona de la caja de cambios hay que tener cuidado de no quemarse con los tubos de escape si están calientes.
Las herramientas que voy a utilizar son un juego de llaves Torx, un juego de llaves allen en pulgadas (hay que ver que medidas disponemos, ya que para quitar el tapón de inspección y llenado de la caja de cambios hace falta una llave allen de 3/8"), un elevador, un bidón para recuperar el aceite que saquemos y un bote de aceite para cajas de cambios.
Comenzamos colocando el elevador para trabajar con la moto recta. Hay que colocar el elevador lo mas adelantado posible para que nos deje espacio para sacar el aceite.
Identificamos el tapón de drenaje de la caja de cambios. Está debajo de la tapa de la caja de cambios DSC_0050A.jpg
Colocamos el bidón para recoger el aceite debajo del tapón y con la llave torx vamos a aflojarlo DSC_0054.jpg
Para que el aceite no caiga en el chásis y manche algunos cables que pasan por debajo yo preparo un pequeño canalón cortando una botella DSC_0061.jpg y lo coloco debajo del tapón DSC_0063.jpg
Retiro el tapón de drenaje y comienza a salir el aceite. Precaución en esta operación ya que se puede caer el tapón al bidón DSC_0066.jpg DSC_0069.jpg
El tapón está imantado para recoger las virutas metálicas que pueda producir el sistema de engranajes. Hay que limpiar bien el tapón DSC_0070.jpg DSC_0071.jpg
Cuando termine de salir todo el aceite volvemos a colocar el tapón de drenaje.