En mi caso suelo frenar como acaba de comentar Nitro, primero con el trasero e inmediatamente después con el delantero, de esa manera la moto se "estira" y gana adherencia para la frenada.

Yo creo que haciéndolo al revés, como comentaba Howard, si se frena primero con el delantero estamos "cargando" el peso hacia la horquilla, con lo cual si luego pisamos el freno trasero es mucho más posible que se bloquee la rueda trasera, ya que hemos transferido el peso y la inercia (y la capacidad de adherencia) hacia la parte delantera de la moto.

Recuerdo haber leído esto en algún sitio y me parece lógico, pero igual alguno de vosotros con mucha más experiencia que yo comentáis lo contrario y acabo cambiando de opinión...