Deslimitar Sportster

[Casfork]

Buenas a todos.

Antes de todo, decir que he estado mirando previamente por el foro, y creo que no he encontrado respuesta a esta duda que se me plantea:


Voy a deslimitar la moto en el próximo mes, y aquí es donde surge mi duda:

La moto la limite hace un par de años en uno de los concesionarios oficiales de HD, pero ahora, pasado ese tiempo y estando ya algo mas informado, he visto, que es posible deslimitarla en otros tallares que sean aptos para ello con el consiguiente ahorro de dinero al salir del oficial, pero y aquí esta mi duda: deslimitarla es tan solo quitar la arandela o pieza mecánica que se haya usado, o por el contrario deberían también remapear o reconfigurar la centralita.

Si también tuviesen que remapear, lo podrían hacer en esos talleres homologados, o me recomendais ir por la vía oficial, a través de concesionarios HD??

Un saludo

[howard_p_l]

Buenas Casfork, antes de nada, una pregunta, ¿cuándo la limitaste, te la remapearon?

Si la respuesta es si, deberás volver a remapearla para que vaya conforme a la nueva configuración que te propones, si la limitación.
Si la respuesta es no, no hace falta que remapees. Volverás a tener la moto como antes de la limitación.

Respecto a dónde hacerlo y si pueden o no. En teoría la mayor parte de los talleres pueden hacerlo, pero hay algunos que no les gusta nada lo de la electrónica y los mapas de inyección.

Localiza el taller que mejor te venga para lo que te propongas. Infórmate si, si es necesario, remapean y con que software.

Y recuerda, a muchos nos gustan los talleres alternativos, pero reconozco que si estás dispuesto a pagarlo (trato al cliente y los posibles fallos achacables al servicio realizado, aparte), ir a un conce oficial es mucho más tranquilo de espíritu. Muchos de por aquí no se complican la vida. Al conce a hacer todo.

Suerte y cuéntanos un poco más.

[Casfork]

Muchas gracias por la rápida respuesta howard.

La verdad es que lo de si fue remapeada o no, no tengo ni idea, tan solo se me dijo que tenían que limitarla y eso unido a mis escasos conocimientos pues no me hizo preguntar mucho mas.

Ahora con los mismos escasos conocimientos, unido a la cantidad de cosas que he leído, me ha dado por pensar que tal vez también hubo un remapeo

Intentaré informarme o preguntar en ese taller al que posiblemente la lleve, si podrían ellos verificarlo. No se si esa información me la darán en que hice la limitación, aunque imagino que si.

Hace tiempo que he dejado el taller oficial, me gustan mas las opciones y el trato que he visto en particulares, pero dudaba de si esta operación seria recomendable hacerla en taller oficial

Actualizaré con lo que sepa

Gracias de nuevo!!!

Birras!!!!

[howard_p_l]

Por lo que comentas, parece que no te la remapearon.
Quiero decir, si era nueva y sólo tenías que limitarla, si la hubieran remapeado, te habrías enterado por la factura...jajaja La limitación, según la que te hayan puesto, puede ir desde los 200 y pico, hasta los 400 y pico euros. Si han remapeado a la vez, te habrá costado más...

Si no era nueva y tuvo anterior dueño, sería a éste a quien tendrías que preguntarle si la había remapeado antes de vendértela.

No se si esa información me la darán en que hice la limitación, aunque imagino que si.

Faltaría más, que te hicieran un servicio y no te lo dijeran. En cualquier caso, cuenta con que si lo hicieron, te lo cobraron. Y esa factura no la olvidas...jajaja

[Casfork]

Creo que me ha quedado bastante claro!! jejeje

Muchísimas gracias!!!

Preguntaré precios pero creo que la deslimitaré en otro taller

[jimbo]

Lo q te vá a hacer falta es q ese taller ademas de quitarte la arandelita de marras del filtro del aire q es una chorrada por la q no debiera de cobrarte mucho por no decir nada..te extienda un certificado de deslimitación con el que puedas dirigirte a una itv y que te puedan deslimitar la moto en la ficha tecnica. Y por ese certificado tengo entendido que de 50 a 100 pavos no serà facil que no te quiten de tu cartera..

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[Casfork]

La persona que me comentó que lo llevará a su taller o taller conocido o con el que colabora, algo me contó de ese certificado con el que ir a pasar la ITV, imagino que rondará los 50-100, a los que habrá que sumar los de la itv.

Aun así , creo que en el oficial, ronda la deslimitacion por los 250.

Aun así debo ver el tipo de limitación que me hicieron para poder llevársela al taller.

A esto, habrá que sumarle la mordida por el A. Mal mes de marzo para mi economía jejeje

[Adams]

Hola, discrepo con lo que comenta Howard, desde mi experiencia personal te diría que si la moto era nueva y te la limitaron en el conce, entonces si se supone que te la han remapeado.
Tienen una preconfiguracion de fabrica para ello que "curiosamente" permite cambiar a ese mapa (el de motor limitado) sin necesidad de remapeado.
Con lo cual si deberás pasar por el conce ya que si quieres dejar la moto con su configuración estándar tengo entendido que solo el conce puede hacerlo.
Sin embargo si tienes pensamiento de poner un powervision o alguna otra centralita de after market, entonces directamente con quitar la arandela y meter la nueva centralita podrías hacerlo.

[Zorro]

Se trata del conocido caso de remapeo-limitación fantasma de Harley Davidson, todo el mundo habla de él pero nadie realmente tiene en su poder un mapa limitado. Yo personalmente estoy convencido de que no existe. La limitación es física una arandela en la toma de aire que limita un 50% o más el paso de aire. Hay una empresa a nivel nacional que se encarga de homologar todas las limitaciones, en el sistema para Harley solo y digo solo, habla de la arandela no dice nada más, significativo verdad?
Yo de ti iría a un taller oficioso, que te quiten la arandela y te hagan el certificado, pasa Itv y a rodar, veras y notarás la diferencia de comportamiento y como a eso te vas a acostumbrar pronto, empieza a pensar en cambio de colas y remapeo con PV o similar

[Casfork]

La moto,era de seguda mano, pillada a través del conce oficial. Ya cuando fui a limitarla, me dijeron que había que hacer alguna historia mas en la moto, porque el kit de limitación que había, no se adaptaba a los requerimientos que bien por las características de la moto o bien de las restricciones que imponía el A2, ya que la limitación que habría en el 2008, seria diferente a la que se exigía en el 2013.

La verdad es que hasta hace poco, tenia claro que esta seria la única "reparación" por la que pasaría por el oficial, hasta que hace poco, un conocido me comento que se la llevase a el, que deslimitaban bastantes motos, es ahí cuando me ha dado por intentar saber algo mas del tema y consultaros