Más multas

[Capitán Fanegas]

Reglamento General de Circulación
Artículo 146. Semáforos circulares para vehículos.
c) Una luz amarilla no intermitente significa que los vehículos deben detenerse en las mismas condiciones que si se tratara de una luz roja fija, a no ser que, cuando se encienda, el vehículo se encuentre tan cerca del lugar de detención que no pueda detenerse antes del semáforo en condiciones de seguridad suficientes.

Yo creo que no te pueden multar si pasas en ámbar.

Por poderse sí que se puede, es una infracción grave. Pero el agente denunciante deberá especificar en la denuncia el comportamiento realizado ("al ponerse el semáforo en ámbar, el denunciado aumenta la velocidad considerablemente y lo rebasa, no circulando nadie detrás de él y pudiendo detenerse sin peligro" u otro texto que explique lo que ha pasado).
La pregunta es, ¿puede una cámara explicar el comportamiento de un conductor si sólo fotografía lo que pasa bajo el semáforo, puede saber que llevaba detrás un tonto de los cojones comiéndole el culo y que por eso no se pudo parar?
Yo creo que esta denuncia se la deberían dejar al policía local de carne y hueso.

[Afrikaaner]

Reglamento General de Circulación
Artículo 146. Semáforos circulares para vehículos.
c) Una luz amarilla no intermitente significa que los vehículos deben detenerse en las mismas condiciones que si se tratara de una luz roja fija, a no ser que, cuando se encienda, el vehículo se encuentre tan cerca del lugar de detención que no pueda detenerse antes del semáforo en condiciones de seguridad suficientes.

Yo creo que no te pueden multar si pasas en ámbar.

Por poderse sí que se puede, es una infracción grave. Pero el agente denunciante deberá especificar en la denuncia el comportamiento realizado ("al ponerse el semáforo en ámbar, el denunciado aumenta la velocidad considerablemente y lo rebasa, no circulando nadie detrás de él y pudiendo detenerse sin peligro" u otro texto que explique lo que ha pasado).
La pregunta es, ¿puede una cámara explicar el comportamiento de un conductor si sólo fotografía lo que pasa bajo el semáforo, puede saber que llevaba detrás un tonto de los cojones comiéndole el culo y que por eso no se pudo parar?
Yo creo que esta denuncia se la deberían dejar al policía local de carne y hueso.

Creo que os estáis confundiendo, lo único que se ha hecho es ampliar el número de dispositivos que ya había desde hace varios años que tienen un radar y una cámara que se activa cuando el semáforo está en rojo y te hace la foto si lo pasas. Todos los hemos visto en los semáforos de la Vaguada o en Castellana. Lo único que se hace hincapié es que en un semáforo normal, todos, absolutamente todos, hemos acelerado al verlo en ambar y hemos cruzado la línea de meta en el momento en que saltaba el rojo. Eso lo hemos hecho todos. Vale, ahora, si jugamos a eso, nos llevamos la receta. Somos así, a parte de recaudar, nos tienen que educar a hostias, si tooodos frenásemos al verlo en ambar, nadie nos atropellaría al frenar e intentar cumplir la norma. Y no vale la excusa de que la moto no frena, porque a 50 que es lo que se puede ir en vías que tienen semáforos frenas sí o sí, y si el piso está mojado, vas más despacio.

Pero nadie lo cumple (y yo el primero) así que lo cumpliremos a hostias, que es como aprendemos en España.

[caesar]

Creo que os estáis confundiendo, lo único que se ha hecho es ampliar el número de dispositivos que ya había desde hace varios años que tienen un radar y una cámara que se activa cuando el semáforo está en rojo y te hace la foto si lo pasas. Todos los hemos visto en los semáforos de la Vaguada o en Castellana. Lo único que se hace hincapié es que en un semáforo normal, todos, absolutamente todos, hemos acelerado al verlo en ambar y hemos cruzado la línea de meta en el momento en que saltaba el rojo. Eso lo hemos hecho todos. Vale, ahora, si jugamos a eso, nos llevamos la receta. Somos así, a parte de recaudar, nos tienen que educar a hostias, si tooodos frenásemos al verlo en ambar, nadie nos atropellaría al frenar e intentar cumplir la norma. Y no vale la excusa de que la moto no frena, porque a 50 que es lo que se puede ir en vías que tienen semáforos frenas sí o sí, y si el piso está mojado, vas más despacio.

Pero nadie lo cumple (y yo el primero) así que lo cumpliremos a hostias, que es como aprendemos en España.

Aunque nos duela, es la realidad. Más claridad, imposible.

[Capitán Fanegas]

Creo que os estáis confundiendo, lo único que se ha hecho es ampliar el número de dispositivos que ya había desde hace varios años

Yo no he dicho que los acaben de instalar, de hecho llevan funcionando varios años.
Lo único que he dicho es que es difícil que una cámara justifique por qué un vehículo ha rebasado un semáforo en ámbar. No sé si las cámaras denuncian por ese motivo, pero los policías locales y agentes de movilidad sí pueden hacerlo siempre que lo justifiquen.
Todo esto viene por un radiomacutowhatsapp (de los cuales el 100% son mentira) que está circulando durante estas navidades.

[Gonzaka]

Somos así, a parte de recaudar, nos tienen que educar a hostias, si tooodos frenásemos al verlo en ambar, nadie nos atropellaría al frenar e intentar cumplir la norma. Y no vale la excusa de que la moto no frena, porque a 50 que es lo que se puede ir en vías que tienen semáforos frenas sí o sí, y si el piso está mojado, vas más despacio.

Pero nadie lo cumple (y yo el primero) así que lo cumpliremos a hostias, que es como aprendemos en España.

Yo no estoy de acuerdo con esto. De echo tengo la prueba conmigo mismo. Circulando con la moto a menos de 50km/h al aproximarme a un semáforo con cámara cambió a ámbar y tuve que clavar el freno. Conseguí detenerme ya metido en el paso (que absurdo tener que hacer una frenada al límite por este motivo) Pero no quedó ahí, porque el que venía detrás no consiguió frenar y me llevó por delante.
Estos semáforos son un peligro. Raro es pasar por alguno y no encontrar en el suelo restos de cristales de algún alcance. Sólo tienes que estar en la acera unos minutos para ver los constantes frenazos y situaciones de peligro que crean.

[Afrikaaner]

Lo único que he dicho es que es difícil que una cámara justifique por qué un vehículo ha rebasado un semáforo en ámbar.

No, de lo que se trata es de multarte justo justo justo cuando ya esté en rojo y tú estés dentro de su campo visual. Si frenas en ambar y no cruzas, en lugar de seguir o acelerar, y no cruzas, no problem. Prevención: no cruzar en ambar porque no puedes medir si cuando estés tú ya habrá cambiado a rojo.

Pero no quedó ahí, porque el que venía detrás no consiguió frenar y me llevó por delante.

Es que vuelvo a repetirme, si todos fuésemos a 50 y todos frenásemos, te aseguro que no te daban, porque el coche frena más que tu moto, el problema es que el que va delante cumpla y el que va detrás no. Ése es el problema y por esa razón, aprenderemos a hostias y multas, que es la única forma.

[Derbi]

Y por que no les quitan la bombilla ámbar y así se ahorran una, haber si dedican un poco de lo que recaudan con tantas multas y impuestos de todo tipo en los vehículos a arreglar la incalculable cantidad de baches y zonas en mal estado de la ciudad en vez de pagar a asesores y gente que no hace nada, creo esa actitud mirando por nuestra seguridad como dicen seria mas efectivo aunque menos rentable para sus arcas ,país

[Afrikaaner]

Y por que no les quitan la bombilla ámbar y así se ahorran una, haber si dedican un poco de lo que recaudan con tantas multas y impuestos de todo tipo en los vehículos a arreglar la incalculable cantidad de baches y zonas en mal estado de la ciudad en vez de pagar a asesores y gente que no hace nada, creo esa actitud mirando por nuestra seguridad como dicen seria mas efectivo aunque menos rentable para sus arcas ,país

Brindo por ello....

[Longbob]

el nuevo criterio es evitar la multa, no evitar el accidente. Lo que hay que hacer es frenar aunque pares la moto o el coche encima del paso de cebra. No importa si los peatones se quedan sin espacio para cruzar, o los coches bloquean el cruce, la cuestión es evitar la multa incrementando la inseguridad.

Si todos fuesemos a 50km/h máximo esto se evitaría, pero también se colapsaría Madrid. Un día tendríamos que ir todos a los límites de velocidad marcados dentro de la ciudad, a ver que pasa.

[niarfe]

el nuevo criterio es evitar la multa, no evitar el accidente. Lo que hay que hacer es frenar aunque pares la moto o el coche encima del paso de cebra. No importa si los peatones se quedan sin espacio para cruzar, o los coches bloquean el cruce, la cuestión es evitar la multa incrementando la inseguridad.

Si todos fuesemos a 50km/h máximo esto se evitaría, pero también se colapsaría Madrid. Un día tendríamos que ir todos a los límites de velocidad marcados dentro de la ciudad, a ver que pasa.

O a 30 co o en algunas zonas han puesto ya.

El otro día hice la prueba, me plante a 30 K/h y literalmente me querían pasar por encima, yo me harté de señalar el dedo con el 30 bien grande... como si nada, llevaba a los de atrás con un cabreo del 13 jejejeje